專利名稱：一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信網(wǎng)絡(luò)，尤其涉及鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及裝置。
背景技術(shù)：
隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩嗵崴伲瑢?duì)鐵路軌道安全的 要求也越來(lái)越高，鐵路軌道的各類參數(shù)，如鐵軌溫度、鐵軌應(yīng)力、軌道沉降、軌道變形等等信息的及時(shí)獲取，有助于準(zhǔn)確判斷鐵軌狀態(tài)，控制火車運(yùn)行速度，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。但是由于鐵路軌道監(jiān)測(cè)范圍大，環(huán)境嚴(yán)苛，目前還沒(méi)有合適的技術(shù)手段來(lái)解決大范圍鐵路軌道參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)問(wèn)題。無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以利用超低功耗傳感器感知環(huán)境參數(shù)，并實(shí)現(xiàn)無(wú)線組網(wǎng)，及時(shí)傳遞所采集的信息。但是目前的無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)基本上還集中于小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，無(wú)法適用于鐵路軌道監(jiān)測(cè)的目標(biāo)。為了解決鐵路軌道監(jiān)測(cè)問(wèn)題，如圖I所示，一種基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及系列組網(wǎng)設(shè)備被提出來(lái)，從而可以有效地建立大規(guī)模鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)包括鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器、鐵路軌道監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)等新型組網(wǎng)設(shè)備，通過(guò)分層組網(wǎng)方式，可以管理、控制十萬(wàn)以上的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)大范圍鐵路軌道參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器可以看作是一組邏輯設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的管理、監(jiān)控、動(dòng)態(tài)配置、控制等功能。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備是局域范圍內(nèi)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的控制設(shè)備，它在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器的控制下，實(shí)現(xiàn)對(duì)局域范圍內(nèi)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)渚S護(hù)和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的管理控制。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)采集各種鐵路軌道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備的分配，為鐵路軌道監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備動(dòng)態(tài)分配可以為其提供網(wǎng)絡(luò)接入和控制服務(wù)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器，并為鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)分配可以為其提供網(wǎng)絡(luò)接入和控制服務(wù)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中，大量鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)被分散部署在鐵路軌道沿線，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)地采集各種鐵路軌道監(jiān)測(cè)參數(shù)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)需要被上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器，進(jìn)行相關(guān)處理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)圖I所示的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，提出了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及裝置，從而使鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的各種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以及時(shí)上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器，并由鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器對(duì)傳感網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提出了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法。其特征在于
(I)在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集鐵路軌道的各種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并將采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器。(2)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器根據(jù)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理規(guī)則，對(duì)接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)和告警。(3)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理由嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置和嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置共同實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)中，負(fù)責(zé)處理和傳輸鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。所述裝置中包括數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、第一發(fā)送裝置。其中數(shù)據(jù)采集裝置用于根據(jù)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集規(guī)則中定義的數(shù)據(jù)采集周期進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；數(shù)據(jù)處理裝置負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)采集裝置收到的采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將需要上報(bào)的數(shù)據(jù)按鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包格式進(jìn)行封裝，交給第一發(fā)送裝置向鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備發(fā)送；第一發(fā)送裝置用于發(fā)送傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中，負(fù)責(zé)處理鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。所述裝置中包括第二獲取裝置、第二發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)處理引擎。其中第二獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；第二發(fā)送裝置用于發(fā)送處理完成的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。數(shù)據(jù)處理引擎負(fù)責(zé)根據(jù)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理規(guī)則對(duì)接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)聚合和數(shù)據(jù)過(guò)濾處理，并將處理結(jié)果交由第二發(fā)送裝置發(fā)送到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包格式。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包由傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)采集時(shí)間、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值等三部分組成。其中傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部標(biāo)識(shí)號(hào)；數(shù)據(jù)采集時(shí)間用于表示本數(shù)據(jù)包內(nèi)攜帶的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值的采集時(shí)間；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值表示鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包被封裝于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息中，從鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)借F路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明的第五方面，提供了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸流程。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸流程包括如下步驟a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置采集鐵路軌道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)處理裝置生成鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，其中包含傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)采集時(shí)間、采集到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并將鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息中，發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)所在的局域傳感網(wǎng)絡(luò)的控制設(shè)備-鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備對(duì)接收到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息進(jìn)行處理，提取消息中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，重新封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器通信協(xié)議數(shù)據(jù)消息中。
d)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備將封裝好的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器通信協(xié)議數(shù)據(jù)消息發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置。e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置對(duì)接收到的數(shù)據(jù)消息進(jìn)行協(xié)議解封裝，提取其中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)內(nèi)容。f)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置對(duì)于接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。根據(jù)本發(fā)明的第六方面，提供了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理流程。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理流程包括如下步驟a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二接收裝置接收到來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二接收裝置將接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給數(shù)據(jù)處理引擎；c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)處理引擎根據(jù)數(shù)據(jù)處理規(guī)則，判斷對(duì)該監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的操作，如數(shù)據(jù)上報(bào)、數(shù)據(jù)保存、數(shù)據(jù)丟棄、等等，并執(zhí)行相關(guān)操作處理。如果該數(shù)據(jù)需要上報(bào)，則鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)處理引擎將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二發(fā)送裝置，發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。采用本發(fā)明的方案，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器可以根據(jù)傳感網(wǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理規(guī)則的要求，對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。


通過(guò)參照附圖閱讀以下所作的對(duì)非限制性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯。本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖I示出了鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸流程的流程圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理流程的流程圖。其中，相同或相似的附圖標(biāo)記表示相同或相似的步驟特征或裝置/模塊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖I所示，在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)I、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)2、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3等大量的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集各類鐵路軌道監(jiān)控參數(shù)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備I、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備3、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備η等分別負(fù)責(zé)控制各局域范圍內(nèi)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)，組織管理局域傳感網(wǎng)絡(luò)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器I是整個(gè)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的核心控制設(shè)備，負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備進(jìn)行控制管理，并對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中數(shù)據(jù)處理。在局域傳感網(wǎng)絡(luò)I中，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)I、鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)2等鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到各類鐵路軌道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，將采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備I上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器I。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)3采集到鐵路軌道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，將采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備2上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器I。以此類推，所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器I。在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)運(yùn)行前，網(wǎng)管人員通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)注冊(cè)機(jī)制向鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)新的傳感網(wǎng)業(yè)務(wù)，并定義和該業(yè)務(wù)相關(guān)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的信息和任務(wù)規(guī)則、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理規(guī)則等。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)注冊(cè)完成后，其定義的規(guī)則被傳遞到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器設(shè)備上，并進(jìn)一步分發(fā)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備和鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)上。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器I在接收到來(lái)自網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，根據(jù)傳感網(wǎng)業(yè)務(wù)注冊(cè)規(guī)則中定義的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理規(guī)則對(duì)接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)處理，并根據(jù)處理結(jié)果向鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)和告警。以下，參照?qǐng)D2對(duì)本發(fā)明的第二方面進(jìn)行描述，其中，圖I及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置負(fù)責(zé)處理和傳輸鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置中包括數(shù)據(jù)采集裝置101、數(shù)據(jù)處理裝置102、第一發(fā)送裝置103。其中數(shù)據(jù)采集裝置101，用于根據(jù)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集規(guī)則中定義的數(shù)據(jù)采集周期進(jìn)行周期性的數(shù)據(jù)采集，并將采集到的數(shù)據(jù)提交給數(shù)據(jù)處理裝置102。數(shù)據(jù)處理裝置102，負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)采集裝置101采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，生成鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，并將其封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)通信數(shù)據(jù)消息中，交給第一發(fā)送裝置103向其所在局域傳感網(wǎng)絡(luò)的控制設(shè)備-鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備發(fā)送。第一發(fā)送裝置103，用于發(fā)送鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)通信數(shù)據(jù)消息到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。以下，參照?qǐng)D3對(duì)本發(fā)明的第三方面進(jìn)行描述，其中，圖I及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān) 測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置負(fù)責(zé)處理鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置中包括第二獲取裝置201、第二發(fā)送裝置202、數(shù)據(jù)處理引擎203。其中第二獲取裝置201，用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)通信數(shù)據(jù)消息，提取消息中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，并轉(zhuǎn)交給數(shù)據(jù)處理引擎203。第二發(fā)送裝置202，用于發(fā)送處理完成的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。數(shù)據(jù)處理引擎203，用于接收第二獲取裝置201提取的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，并根據(jù)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理規(guī)則對(duì)接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)聚合和數(shù)據(jù)過(guò)濾處理，并將需要上報(bào)的數(shù)據(jù)交由第二發(fā)送裝置發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。以下，對(duì)本發(fā)明的第四方面進(jìn)行描述，其中，圖I及其相關(guān)描述在此一并作為參考。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包用于傳輸鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，它由傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)采集時(shí)間、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值等三部分組成。其中傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示采集數(shù)據(jù)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部標(biāo)識(shí)號(hào)。數(shù)據(jù)采集時(shí)間用于表示本數(shù)據(jù)包內(nèi)攜帶的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值的采集時(shí)間，采集時(shí)間取自數(shù)據(jù)采集時(shí)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)時(shí)間。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值表示鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值。鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包被封裝于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息中，從鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)借F路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，還提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸流程。下面根據(jù)圖4并結(jié)合圖I來(lái)介紹該流程。該流程包括以下處理步驟S10，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置中的數(shù)據(jù)采集裝置采集鐵路軌道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，如鐵路軌道的溫度、鐵路軌道沉降值、鐵路軌道應(yīng)力、等等。步驟S11，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置中的數(shù)據(jù)處理裝置生成鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，其中包含傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)采集時(shí)間、采集到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并將鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息中，發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)所在的局域傳感網(wǎng)絡(luò)的控制設(shè)備-鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。
步驟S12，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備對(duì)接收到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息進(jìn)行處理，提取消息中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，將其封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器通信協(xié)議數(shù)據(jù)消息中。步驟S13，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備將封裝好的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器通信協(xié)議數(shù)據(jù)消息發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置。步驟S14，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置對(duì)接收到的數(shù)據(jù)消息進(jìn)行協(xié)議解封裝，提取其中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包內(nèi)容。步驟S15，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)對(duì)于接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。通過(guò)上述處理流程，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)被實(shí)時(shí)發(fā)送到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器進(jìn)行集中處理。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，還提供了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理流程。下面根據(jù)圖5并結(jié)合圖I來(lái)介紹該流程。該流程包括以下處理步驟S20，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二接收裝置接收到來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包。步驟S21，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二接收裝置將接收到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包轉(zhuǎn)發(fā)給數(shù)據(jù)處理引擎。步驟S22，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)處理引擎根據(jù)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感業(yè)務(wù)注冊(cè)的數(shù)據(jù)處理規(guī)則，判斷對(duì)接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理操作，如數(shù)據(jù)上報(bào)、數(shù)據(jù)保存、數(shù)據(jù)丟棄、等等，并執(zhí)行相關(guān)操作處理。步驟S23，對(duì)于需要上報(bào)的數(shù)據(jù)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)處理引擎將上報(bào)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第
二發(fā)送裝置。步驟S24，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二發(fā)送裝置發(fā)送上報(bào)數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。通過(guò)上述處理流程，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)被鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器集中處理，并將需要上報(bào)的數(shù)據(jù)上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改，等同替換，改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于 a)在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集各種鐵路軌道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并將采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備上報(bào)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器根據(jù)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理規(guī)則，對(duì)接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)和告警。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法，其特征還在于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理由嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置和嵌入在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置共同實(shí)現(xiàn)。
3.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)中，負(fù)責(zé)處理和傳輸鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置中包括數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、第一發(fā)送裝置； c)數(shù)據(jù)采集裝置用于根據(jù)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集規(guī)則中定義的數(shù)據(jù)采集周期進(jìn)行數(shù)據(jù)米集； d)數(shù)據(jù)處理裝置負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)采集裝置收到的采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將需要上報(bào)的數(shù)據(jù)按鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包格式進(jìn)行封裝，交給第一發(fā)送裝置向鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備發(fā)送； e)第一發(fā)送裝置用于發(fā)送傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。
4.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置運(yùn)行于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器中，負(fù)責(zé)處理鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置中包括第二獲取裝置、第二發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)處理引擎； c)第二獲取裝置用于獲取來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)； d)第二發(fā)送裝置用于發(fā)送處理完成的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)； e)數(shù)據(jù)處理引擎負(fù)責(zé)根據(jù)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理規(guī)則對(duì)接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)聚合和數(shù)據(jù)過(guò)濾處理，并將處理結(jié)果交由第二發(fā)送裝置發(fā)送到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包的特征在于 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包由傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)采集時(shí)間、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值等三部分組成； b)傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)用于表示鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部標(biāo)識(shí)號(hào)； c)數(shù)據(jù)采集時(shí)間用于表示本數(shù)據(jù)包內(nèi)攜帶的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值的采集時(shí)間； d)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)值表示鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包被封裝于鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息中，從鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)借F路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法，其特征還在于，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸流程包括以下步驟 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置采集鐵路軌道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置中的數(shù)據(jù)處理裝置生成鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，其中包含傳感器節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)采集時(shí)間、采集到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并將鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息中，發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)所在的局域傳感網(wǎng)絡(luò)的控制設(shè)備-鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備； c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備對(duì)接收到的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)消息進(jìn)行處理，提取消息中的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸包，重新封裝進(jìn)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器通信協(xié)議數(shù)據(jù)消息中； d)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感接入復(fù)用設(shè)備將封裝好的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器通信協(xié)議數(shù)據(jù)消息發(fā)送給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置； e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置對(duì)接收到的數(shù)據(jù)消息進(jìn)行協(xié)議解封裝，提取其中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)內(nèi)容； f)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置對(duì)于接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法，其特征還在于，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理流程包括以下步驟 a)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二接收裝置接收到來(lái)自鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)； b)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二接收裝置將接收到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給數(shù)據(jù)處理引擎； c)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)處理引擎根據(jù)數(shù)據(jù)處理規(guī)貝U，判斷對(duì)該監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的操作，如數(shù)據(jù)上報(bào)、數(shù)據(jù)保存、數(shù)據(jù)丟棄、等等，并執(zhí)行相關(guān)操作處理； d)對(duì)于需要上報(bào)的數(shù)據(jù)，鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)處理引擎將上報(bào)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二發(fā)送裝置； e)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置的第二發(fā)送裝置發(fā)送上報(bào)數(shù)據(jù)到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管系統(tǒng)。
8.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)控制器設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求4所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置。
9.一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中的傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求3所述的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及信息與通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及裝置。在鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)中，大量鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)被分散部署在鐵路軌道沿線，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)地采集各種鐵路軌道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。本發(fā)明提出了一種鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法及裝置，從而將鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)控制器，并根據(jù)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感業(yè)務(wù)注冊(cè)的鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理規(guī)則，對(duì)鐵路軌道監(jiān)測(cè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
文檔編號(hào)H04L29/08GK102638480SQ20111003658
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月12日
發(fā)明者湯曉輝, 馬松偉 申請(qǐng)人:蘇州達(dá)聯(lián)信息科技有限公司