專利名稱：一種車用麥克風(fēng)固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種車用麥克風(fēng)固定裝置。
背景技術(shù)：
在整車NVH試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)左耳的噪聲水平是衡量整車噪聲級(jí)別的一個(gè)重要參數(shù)，因此，每次釆集車內(nèi)噪聲時(shí)，都要采集司機(jī)左耳的噪聲數(shù)據(jù)。由于駕駛員的原因，駕駛員座椅上無(wú)法放置假人系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，通常都是用膠帶和繩綁的方式把麥克風(fēng)固定在座椅頭枕上，由于這種方法的局限性，無(wú)法真實(shí)地模擬駕駛員左耳的位置。膠帶和繩綁也很難把麥克風(fēng)固定牢，有時(shí)在試驗(yàn)的過(guò)程中，麥克風(fēng)的位置會(huì)發(fā)生改變，試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)誤差也比較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、便于對(duì)麥克風(fēng)進(jìn)行定位和試驗(yàn)的車用麥克風(fēng)固定裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案 一種車用麥克風(fēng)固定裝置，包括用于固定麥克風(fēng)的支架，支架的一端與麥克風(fēng)活動(dòng)連接，支架的另一端設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)夾持在座椅頭枕的支撐桿上。
由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明先將麥克風(fēng)固定在支架的一端上，再將支架通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾持在座椅頭枕的支撐桿上，可根據(jù)試驗(yàn)時(shí)人耳所處的位置調(diào)整支架夾持部位的高度，此外，由于麥克風(fēng)與支架活動(dòng)連接，還可調(diào)節(jié)麥克風(fēng)的位置和角度，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、便于對(duì)麥克風(fēng)進(jìn)行定位和試驗(yàn)。


圖l、 2、 3、 5、 6、 7分別是本發(fā)明的正視圖、左視圖、右視圖、俯視圖、仰視圖和立體圖4是圖3中第二夾臂的結(jié)構(gòu)示意圖8、 9分別是本發(fā)明安裝在座椅頭枕的支撐桿5上的正視圖、左視圖。
具體實(shí)施例方式
一種車用麥克風(fēng)固定裝置，包括用于固定麥克風(fēng)IO的支架20，支架20的一端與麥克風(fēng)10活動(dòng)連接，支架20的另一端設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)夾持在座椅頭枕的支撐桿50上，如圖1所示。
以下結(jié)合圖1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
所述的支架20為形狀大致呈Z形的桿體，支架20自上而下分為上段、中段、下段桿體21、 22、 23三段，支架上段桿體21和麥克風(fēng)10通過(guò)至少一個(gè)橡膠固定塊30活動(dòng)連接，在本發(fā)明中，采用兩個(gè)橡膠固定塊30，橡膠固定塊30呈8字形，各個(gè)橡膠固定塊30的上、下部位分別開設(shè)可供麥克風(fēng)10、支架上段桿體21穿過(guò)的第一、二通孔，各個(gè)橡膠固定塊30通過(guò)第一、二通孔分別套設(shè)在麥克風(fēng)10和支架上段桿體21上，支架上段桿體21與橡膠固定塊30、麥克風(fēng)10與橡膠固定塊30構(gòu)成過(guò)盈配合。所述的橡膠固定塊30包括平行套設(shè)在麥克風(fēng)10和支架上段桿體21上的第一、二橡膠固定塊31、 32，其中第一橡膠固定塊31靠近麥克風(fēng)10頭部、支架上段桿體21的桿頭所在一側(cè)。所述的第一、二通孔的走向與麥克風(fēng)10的長(zhǎng)度方向、支架上段桿體21的桿長(zhǎng)方向平行。采用橡膠固定塊30將麥克風(fēng)10和支架20連接在一起，麥克風(fēng)10相對(duì)于支架20可以在前后方向、左右方向進(jìn)行微調(diào)，以滿足實(shí)際試驗(yàn)時(shí)的要求。
所述的支架下段桿體23上固設(shè)夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)為兩個(gè)夾臂相對(duì)平行布置的夾鉗40，兩個(gè)夾臂為第一、二夾臂41、 42，兩夾臂的一端上開設(shè)可供支架下段桿體23穿過(guò)的通孔48，夾鉗40的一端固設(shè)在支架下段桿體23上，夾鉗40的另一端呈懸置狀，兩夾臂的內(nèi)側(cè)上開
5設(shè)鉗口 43，鉗口 43的形狀與座椅頭枕的支撐桿50的形狀相吻合，兩夾臂的長(zhǎng)度方向與支架下段桿體23的桿長(zhǎng)方向相垂直，且兩夾臂和支架下段桿體23處于同一水平面內(nèi)。所述的第一夾臂41的頭部41a和尾部41b通過(guò)銷軸44連接，第一夾臂41的頭部41a固設(shè)在支架下段桿體23上，第一夾臂41的尾部41b內(nèi)側(cè)上開設(shè)呈半圓弧狀凹部的鉗口 43，第一夾臂41的尾部41b內(nèi)側(cè)上位于鉗口 43和銷軸44之間的位置處，沿平行于支架下段桿體23的桿長(zhǎng)方向橫置絲桿45，絲桿45的一端固設(shè)在第一夾臂41內(nèi)側(cè)上，絲桿45的另一端從第二夾臂42上開設(shè)的長(zhǎng)圓孔42a內(nèi)穿出，第二夾臂42—體成型，處于兩夾臂之間的絲桿45上套設(shè)彈簧47，手柄46上開設(shè)與絲桿45相配合的螺紋孔，手柄46與從第二夾臂42伸出的絲桿45桿體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在鎖緊或松開時(shí)，絲桿45會(huì)繞銷軸44轉(zhuǎn)動(dòng)，為了避免卡死，在第二夾臂42上開了長(zhǎng)圓孔42a，保證絲桿45活動(dòng)自如，用手向內(nèi)旋緊手柄46，取下固定裝置時(shí)只需向外旋動(dòng)手柄46，在彈簧47的彈簧力的作用下，夾緊機(jī)構(gòu)自動(dòng)松開。
綜上所述，本發(fā)明的核心在于首先把麥克風(fēng)10安裝在支架20上部的橡膠固定塊30上開設(shè)的通孔內(nèi)，然后再把支架20夾持在座椅頭枕的支撐桿50上，根據(jù)實(shí)際人耳所處的位置調(diào)整支架20夾持部位的高度，調(diào)整好高度后，旋轉(zhuǎn)手柄46，鎖緊夾緊機(jī)構(gòu)。待完成測(cè)試后取下即可。
權(quán)利要求
1、一種車用麥克風(fēng)固定裝置，其特征在于包括用于固定麥克風(fēng)(10)的支架(20)，支架(20)的一端與麥克風(fēng)(10)活動(dòng)連接，支架(20)的另一端設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)夾持在座椅頭枕的支撐桿(50)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用麥克風(fēng)固定裝置，其特征在于所述的支架為形狀大致呈Z形的桿體，支架(20)自上而下分為上段、中段、下段桿體(21、 22、 23)三段，支架上段桿體(21)和麥克風(fēng)(10)通過(guò)至少一個(gè)橡膠固定塊(30)活動(dòng)連接，橡膠固定塊(30)呈8字形，其上開設(shè)可供麥克風(fēng)(10)、支架上段桿體(21)穿過(guò)的第一、二通孔，所述的支架下段桿體(23)上固設(shè)夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)為兩個(gè)夾臂相對(duì)平行布置的夾鉗(40)，夾鉗(40)上開設(shè)形狀與座椅頭枕的支撐桿(50)的形狀相吻合的鉗口 (43)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用麥克風(fēng)固定裝置，其特征在于所述的支架上段桿體(21)和麥克風(fēng)(10)通過(guò)兩個(gè)橡膠固定塊(30)活動(dòng)連接，各個(gè)橡膠固定塊(30)的上、下部位分別開設(shè)可供麥克風(fēng)(10)、支架上段桿體(21)穿過(guò)的第一、二通孔，各個(gè)橡膠固定塊(30)通過(guò)第一、二通孔分別套設(shè)在麥克風(fēng)(10)和支架上段桿體(21)上，支架上段桿體(21)與橡膠固定塊(30)、麥克風(fēng)(10)與橡膠固定塊(30)構(gòu)成過(guò)盈配合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用麥克風(fēng)固定裝置，其特征在于所述的兩個(gè)夾臂為第一、二夾臂(41、 42)，兩夾臂的一端上開設(shè)可供支架下段桿體(23)穿過(guò)的通孔(48)，夾鉗(40)的一端固設(shè)在支架下段桿體(23)上，夾鉗(40)的另一端呈懸置狀，兩夾臂的內(nèi)側(cè)上開設(shè)鉗口 (43)，鉗口 (43)的形狀與座椅頭枕的支撐桿(50)的形狀相吻合，兩夾臂的長(zhǎng)度方向與支架下段桿體(23)的桿長(zhǎng)方向相垂直，且兩夾臂和支架下段桿體(23)處于同一水平面內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用麥克風(fēng)固定裝置，其特征在于所述的橡膠固定塊(30)包括平行套設(shè)在麥克風(fēng)(10)和支架上段桿體(21)上的第一、二橡膠固定塊(31、 32)，其中第一橡膠固定塊(31)靠近麥克風(fēng)(10)頭部、支架上段桿體(21)的桿頭所在一側(cè)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用麥克風(fēng)固定裝置，其特征在于所述的第一、二通孔的走向與麥克風(fēng)(10)的長(zhǎng)度方向、支架上段桿體(21)的桿長(zhǎng)方向平行。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用麥克風(fēng)固定裝置，其特征在于所述的第一夾臂(41)的頭部(41a)和尾部(41b)通過(guò)銷軸(44)連接，第一夾臂(41)的頭部(41a)固設(shè)在支架下段桿體(23)上，第一夾臂(41)的尾部(41b)內(nèi)側(cè)上開設(shè)呈半圓弧狀凹部的鉗口 (43)，第一夾臂(41)的尾部(41b)內(nèi)側(cè)上位于鉗口 (43)和銷軸(44)之間的位置處，沿平行于支架下段桿體(23)的桿長(zhǎng)方向橫置絲桿(45)，絲桿(45)的一端固設(shè)在第一夾臂(41)內(nèi)側(cè)上，絲桿(45)的另一端從第二夾臂(42)上開設(shè)的長(zhǎng)圓孔(42a)內(nèi)穿出，第二夾臂(42) —體成型，處于兩夾臂之間的絲桿(45)上套設(shè)彈簧(47)，手柄(46)上開設(shè)與絲桿(45)相配合的螺紋孔，手柄(46)與從第二夾臂(42)伸出的絲桿(45)桿體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用麥克風(fēng)固定裝置，包括用于固定麥克風(fēng)的支架，支架的一端與麥克風(fēng)活動(dòng)連接，支架的另一端設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)夾持在座椅頭枕的支撐桿上。本發(fā)明先將麥克風(fēng)固定在支架的一端上，再將支架通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾持在座椅頭枕的支撐桿上，可根據(jù)試驗(yàn)時(shí)人耳所處的位置調(diào)整支架夾持部位的高度，此外，由于麥克風(fēng)與支架活動(dòng)連接，還可調(diào)節(jié)麥克風(fēng)的位置和角度，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、便于對(duì)麥克風(fēng)進(jìn)行定位和試驗(yàn)。
文檔編號(hào)H04R1/02GK101670809SQ200910145199
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者吳東風(fēng) 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司