微控制器對其內的消息數(shù)量進行加1操作；
步驟2.3)，微控制器控制通信節(jié)點分別向前一個通信節(jié)點、下一個通信節(jié)點發(fā)送消息;
步驟3)，照明模塊中的通信節(jié)點接收后一個通信節(jié)點發(fā)送到消息后；
步驟3.1)，將接收到的消息傳遞給其微控制器；
步驟3.2)，微控制器對其內的消息數(shù)量進行減1操作；
步驟4)，照明模塊中的微控制器將其內的消息數(shù)量與零做比較；
步驟4.1)，如果其內的消息數(shù)量大于零；
步驟4.1.1)，通過光強傳感器獲取該照明模塊所在地的光線強度；
步驟4.1.2)，將步驟4.1.1)獲取的光線強度與預設的光線強度閾值進行比較；如果獲取的光線強度小于等于預設的光線強度閾值，則控制繼電器打開各個照明燈進行照明；步驟4.2)，如果其內的消息數(shù)量等于零，控制繼電器斷開。
[0019]本發(fā)明采用以上技術方案與現(xiàn)有技術相比，具有以下技術效果:
1.結構簡單，使用方便；
2.節(jié)能減排；
3.容錯性強，即便有某個節(jié)點出現(xiàn)故障，其余節(jié)點照常工作。
【具體實施方式】
[0020]下面對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細說明:
本發(fā)明公開了一種基于地磁感應的隧道照明系統(tǒng)，包含若干個等距設置在隧道內的照明模塊和一個設置在隧道外的初始觸發(fā)模塊；
所述初始觸發(fā)模塊設置在進入隧道前預設的距離閾值處，包含地磁傳感器、微控制器和通信節(jié)點，其中，微控制器分別和地磁傳感器、通信節(jié)點相連；
所述照明模塊包含地磁傳感器、微控制器、通信節(jié)點、光強傳感器、繼電器和若干個沿隧道等距設置的照明燈，其中，微控制器分別和地磁傳感器、通信節(jié)點、光強傳感器、繼電器的一端相連，繼電器的另一端和各個照明燈相連；
所述地磁傳感器埋在道路下，用于感應其上方是否有車輛通過。
[0021]所述微控制器采用51系列單片機，優(yōu)先采用AT89S52單片機。
[0022]所述預設的距離閾值的范圍為10米到100米，優(yōu)先為50米。
[0023]所述光強傳感器的型號為BH1750FVI。
[0024]本發(fā)明的工作流程如下:
步驟1)，各個照明模塊進行初始化，其微控制器內均設置一個消息數(shù)量，并將消息數(shù)量設置為零；
步驟2)，所述初始觸發(fā)模塊的地磁傳感器感應到有車輛通過時，其微控制器的微控制器控制通信節(jié)點朝沿隧道方向第一個照明模塊的通信節(jié)點發(fā)送消息；
步驟2)，照明模塊中的通信節(jié)點接收前一個通信節(jié)點發(fā)送到消息后；
步驟2.1)，將接收到的消息傳遞給其微控制器；
步驟2.2)，微控制器對其內的消息數(shù)量進行加1操作；
步驟2.3)，微控制器控制通信節(jié)點分別向前一個通信節(jié)點、下一個通信節(jié)點發(fā)送消息;
步驟3)，照明模塊中的通信節(jié)點接收后一個通信節(jié)點發(fā)送到消息后；
步驟3.1)，將接收到的消息傳遞給其微控制器；
步驟3.2)，微控制器對其內的消息數(shù)量進行減1操作；
步驟4)，照明模塊中的微控制器將其內的消息數(shù)量與零做比較；
步驟4.1)，如果其內的消息數(shù)量大于零；
步驟4.1.1)，通過光強傳感器獲取該照明模塊所在地的光線強度；
步驟4.1.2)，將步驟4.1.1)獲取的光線強度與預設的光線強度閾值進行比較；如果獲取的光線強度小于等于預設的光線強度閾值，則控制繼電器打開各個照明燈進行照明；步驟4.2)，如果其內的消息數(shù)量等于零，控制繼電器斷開。
[0025]本技術領域技術人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)具有與本發(fā)明所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術語應該被理解為具有與現(xiàn)有技術的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0026]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.基于地磁感應的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，包含若干個等距設置在隧道內的照明模塊和一個設置在隧道外的初始觸發(fā)模塊； 所述初始觸發(fā)模塊設置在進入隧道前預設的距離閾值處，包含地磁傳感器、微控制器和通信節(jié)點，其中，微控制器分別和地磁傳感器、通信節(jié)點相連； 所述照明模塊包含地磁傳感器、微控制器、通信節(jié)點、光強傳感器、繼電器和若干個沿隧道等距設置的照明燈，其中，微控制器分別和地磁傳感器、通信節(jié)點、光強傳感器、繼電器的一端相連，繼電器的另一端和各個照明燈相連； 所述地磁傳感器埋在道路下，用于感應其上方是否有車輛通過。2.根據(jù)權利要求1所述的基于地磁感應的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制器米用51系列單片機。3.根據(jù)權利要求2所述的基于地磁感應的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制器采用AT89S52單片機。4.根據(jù)權利要求1所述的基于地磁感應的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，所述預設的距離閾值的范圍為10米到100米。5.根據(jù)權利要求4所述的基于地磁感應的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，所述預設的距離閾值為50米。6.根據(jù)權利要求1所述的基于地磁感應的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，所述光強傳感器的型號為BH1750FVI。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于地磁感應的隧道照明系統(tǒng)，包含若干個等距設置在隧道內的照明模塊和一個設置在隧道外的初始觸發(fā)模塊；初始觸發(fā)模塊設置在進入隧道前預設的距離閾值處，包含地磁傳感器、微控制器和通信節(jié)點，其中，微控制器分別和地磁傳感器、通信節(jié)點相連；照明模塊包含地磁傳感器、微控制器、通信節(jié)點、光強傳感器、繼電器和若干個沿隧道等距設置的照明燈，其中，微控制器分別和地磁傳感器、通信節(jié)點、光強傳感器、繼電器的一端相連，繼電器的另一端和各個照明燈相連；地磁傳感器埋在道路下，用于感應其上方是否有車輛通過。本發(fā)明結構簡單，節(jié)能減排,容錯性強，即便有某個節(jié)點出現(xiàn)故障，其余節(jié)點照常工作。
【IPC分類】H05B37/02
【公開號】CN105307335
【申請?zhí)枴緾N201510729985
【發(fā)明人】廖小林, 廖澤強
【申請人】蘇州美達瑞電子有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月2日