地磁感應車位檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地磁感應車位檢測系統(tǒng)，旨在提供一種高效精確的帶溫度監(jiān)控的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，解決了車位檢測缺乏溫度監(jiān)控的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點是無線地磁檢測器內(nèi)設(shè)有，多個用以檢測不同位置環(huán)境溫度并轉(zhuǎn)換為模擬信號輸出的溫度感應單元，連接溫度感應單元用以分別接收各個模擬信號并進行信號疊加的加法器，連接于加法器輸出端的并進行信號分壓調(diào)制輸出分壓信號的分壓電路，連接于分壓電路輸出端的第一微控器，與第一微控器通訊連接的無線發(fā)射模塊，達到了提高檢測精度和穩(wěn)定性的效果。
【專利說明】
地磁感應車位檢測系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及地磁感應車位檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市中各類車輛數(shù)量的快速增加，諸多城市規(guī)劃在中心區(qū)域興建大型停車場以滿足大眾泊車需求。針對現(xiàn)代大型停車場和路邊停車場管理的需要，現(xiàn)有的一些城市中已經(jīng)存在了地磁感應車位檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)能極大地提升停車場管理水平，進一步提升大型停車場的使用率和經(jīng)濟效益。
[0003]目前，公開(公告)號為CN202150188U的中國專利，公開了一種地磁車位檢測器，其內(nèi)部的處理地磁檢測器輸出數(shù)據(jù)的控制器分別連接其內(nèi)部的用于車位檢測的地磁檢測器，用于控制器及上級機間通信的通訊器，以及對各器件進行供電的電源。還公開了一種地磁車位檢測系統(tǒng)，包括上述地磁車位檢測器，上級機，區(qū)域控制器，節(jié)點控制器，主控器，計算機，地磁車位檢測器連接上級機，上級機再連接區(qū)域控制器，區(qū)域控制器連接節(jié)點控制器，節(jié)點控制器再連接主控制器，主控器再與計算機相連。此地磁檢測器及其檢測系統(tǒng)在應用于露天停車廠的時候，由于外界地面上存在溫差效應，容易影響到檢測器判斷的基準電壓，而現(xiàn)有的檢測系統(tǒng)并沒有對車位溫度環(huán)境的一個有效檢測，因此需要對此檢測系統(tǒng)作進一步改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供能夠?qū)囄画h(huán)境溫度做出監(jiān)控的地磁感應車位檢測系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種地磁感應車位檢測系統(tǒng)，包括埋設(shè)于車位區(qū)域內(nèi)的無線地磁檢測器、與無線地磁檢測器通訊連接的中繼器、與中繼器通訊連接的無線地磁管理器，所述無線地磁檢測器內(nèi)設(shè)有，多個用以檢測不同位置環(huán)境溫度并轉(zhuǎn)換為模擬信號輸出的溫度感應單元，連接溫度感應單元用以分別接收各個模擬信號并進行信號疊加的加法器，連接于加法器輸出端的并進行信號分壓調(diào)制輸出分壓信號的分壓電路，連接于分壓電路輸出端的第一微控器，與第一微控器通訊連接的無線發(fā)射模塊。
[0006]通過上述方案，由于設(shè)置了多個溫度感應單元，所以可以進行溫度的檢測，將溫度信息反映到第一微控器上，由于本方案是將采集多點的溫度信息并將信號進行疊加處理，經(jīng)過處理之后，可以將不同位置的溫度均化，減少局部溫度偏高或偏低的現(xiàn)象，從而提高溫度檢測的穩(wěn)定性，并且更加準確，并且通過加法器進行信號處理之后傳輸至第一微控器中，可以進行存儲或信息的傳輸，由于設(shè)置了無線發(fā)射模塊之后，檢測到的溫度信息可以以無線傳輸?shù)哪Ｊ竭M行傳遞，簡化線路的布局，通過多點采集均值處理之后從而克服了局部溫差影響，并對溫度進行有效的監(jiān)控。
[0007]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:所述溫度感應單元包括限流電阻、熱敏電阻；
[0008]所述限流電阻一端連接電源，限流電阻的另一端連接熱敏電阻的一端，熱敏電阻的另一端接地，限流電阻與熱敏電阻之間的節(jié)點用以輸出模擬信號。
[0009]通過上述方案，電路結(jié)構(gòu)簡單，熱敏電阻市場上較為常見，相對于其他高精度的溫度傳感器，熱敏電阻選型容易且成本較低。
[0010]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:所述熱敏電阻為正溫度系數(shù)熱敏電阻或負溫度系數(shù)熱敏電阻。
[0011]通過上述方案，電路結(jié)構(gòu)優(yōu)化，熱敏電阻的選型適用范圍廣。
[0012]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:還包括報警系統(tǒng)，所述報警系統(tǒng)包括:與無線發(fā)送模塊無線通訊連接的無線接收模塊，與無線接收模塊通訊連接的第二微控器，與第二微控器一輸出端連接的報警模塊。
[0013]通過上述方案，通過無線通訊的方式進行信號的接收以及報警，從而簡化報警電路布局，可以進行遠程報警，擴大了報警位置的布置范圍。
[0014]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:所述報警模塊包括用以輸出基準電壓的基準單元、接收基準電壓和第二微控器輸出信號的比較器、連接比較器輸出端受控導通或截止的開關(guān)元件、受開關(guān)元件控制電源的通或斷的蜂鳴器。
[0015]通過上述方案，具有可比較的基準電壓，通過比較之后在進行是否報警，此報警為聲音報警，從而報警更加穩(wěn)定，避免誤報警的發(fā)生，報警更加高效，準確度更高。
[0016]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:所述開關(guān)元件為三極管或MOS管。
[0017]通過上述方案，開關(guān)元件選用的類型較多，便于選型。
[0018]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:所述基準單元包括第一電阻、穩(wěn)壓二極管，所述第一電阻的一端連接電源，第一電阻的另一端連接穩(wěn)壓二極管的陰極，穩(wěn)壓二極管的陽極接地，穩(wěn)壓二極管的陰極用以輸出基準電壓。
[0019]通過上述方案，電路結(jié)構(gòu)簡單，通過穩(wěn)壓二極管進行穩(wěn)壓，從而基準電壓更加穩(wěn)定。
[0020]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:所述報警模塊還包括指示燈，所述指示燈的電源通或斷受開關(guān)元件控制。
[0021 ]通過上述方案，同時進行燈光指示報警，報警更加有效。
[0022]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:還包括信息發(fā)布器、數(shù)據(jù)處理中心，所述數(shù)據(jù)處理中心通過無線發(fā)射模塊接收數(shù)據(jù)并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至信息發(fā)布器上。
[0023]通過上述方案，通過無線信號傳輸和網(wǎng)絡(luò)信號傳輸?shù)姆绞剑梢詫?shù)據(jù)直觀進行發(fā)布，以便于使用者觀看獲知。
[0024]作為本實用新型的具體方案可以優(yōu)選為:多個所述溫度感應單元之間等間距設(shè)置。
[0025]通過上述方案，由于多個溫度感應單元之間等間距，所以檢測范圍布局點比較均勾，由此可以提尚檢測的精度和穩(wěn)定性。
[0026]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:能夠?qū)o線地磁檢測器所處的環(huán)境溫度進行一個有效的檢測，并可以進行有效的報警提示，而且采用無線技術(shù)，簡化電路布局，降低成本。
【附圖說明】
[0027]圖1為實施例1的電路圖；
[0028]圖2為實施例2的報警系統(tǒng)電路圖；
[0029]圖3為實施例3的報警系統(tǒng)電路圖；
[0030]圖4為實施例4的溫度感應單元布局圖；
[0031]圖5為實施例5的系統(tǒng)款圖。
[0032]圖中1、無線地磁檢測器;2、中繼器;3、無線地磁管理器;4、信息發(fā)布器;5、數(shù)據(jù)處理中心;61、溫度感應單兀;62、加法器;63、分壓電路;64、第一微控器;65、無線發(fā)射模塊;7、報警系統(tǒng);71、無線接收模塊;72、第二微控器;73、報警模塊;731、基準單元。
【具體實施方式】
[0033]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0034]實施例1:如圖1所示，一種地磁感應車位檢測系統(tǒng)，包括埋設(shè)于車位區(qū)域內(nèi)的無線地磁檢測器1、與無線地磁檢測器I通訊連接的中繼器2、與中繼器2通訊連接的無線地磁管理器3，車位區(qū)域通常為矩形或平行四邊形，本實施例中的無線地磁檢測器I可以處于矩形或平行四邊形的對角線的節(jié)點上。
[0035]圖2中，熱敏電阻為電阻RTl和電阻RT2，無線地磁檢測器I內(nèi)設(shè)有，兩個用以檢測不同位置環(huán)境溫度并轉(zhuǎn)換為模擬信號輸出的溫度感應單元61，連接溫度感應單元61用以分別接收各個模擬信號并進行信號疊加的加法器62，連接于加法器62輸出端的并進行信號分壓調(diào)制輸出分壓信號的分壓電路63，連接于分壓電路63輸出端的第一微控器64，與第一微控器64通訊連接的無線發(fā)射模塊65。分壓電路63為電阻R31和電阻R32相互串聯(lián)結(jié)構(gòu)。此兩個溫度感應單元61對此設(shè)置在地磁檢測器的殼體上，溫度感應單元61包括限流電阻、熱敏電阻；限流電阻為電阻Rll和電阻R12，限流電阻一端連接電源，限流電阻的另一端連接熱敏電阻的一端，熱敏電阻的另一端接地，限流電阻與熱敏電阻之間的節(jié)點用以輸出模擬信號。熱敏電阻為負溫度系數(shù)熱敏電阻，隨著溫度的升高其阻值降低，由于與限流電阻進行串聯(lián)，從而輸出的模擬電壓可以反應溫度的變化，并且環(huán)境溫度與輸出的模擬信號的電壓值是正相關(guān)。
[0036]由于設(shè)置了多個溫度感應單元61，所以可以進行溫度的檢測，將溫度信息反映到第一微控器64上，由于本方案是將采集多點的溫度信息并將信號進行疊加處理，經(jīng)過處理之后，可以將不同位置的溫度均化，減少局部溫度偏高或偏低的現(xiàn)象，從而提高溫度檢測的穩(wěn)定性，并且更加準確，并且通過加法器62進行信號處理之后傳輸至第一微控器64中，可以進行存儲或信息的傳輸，由于設(shè)置了無線發(fā)射模塊65之后，檢測到的溫度信息可以以無線傳輸?shù)哪Ｊ竭M行傳遞，簡化線路的布局，通過多點采集均值處理之后從而克服了局部溫差影響，并對溫度進行有效的監(jiān)控。
[0037]實施例2:包括實施例1，如圖2所示，并且還包括報警系統(tǒng)7，報警系統(tǒng)7包括:與無線發(fā)送模塊無線通訊連接的無線接收模塊71，與無線接收模塊71通訊連接的第二微控器72，與第二微控器72—輸出端連接的報警模塊73。無線通訊連接的方式可以采用wif1、zigbee方式。所以對應的無線發(fā)送模塊或無線接收模塊71均可采取市場上常見的無線通訊模塊。第一微控器64和第二微控器72均可以為單片機，單片機的型號可以為DSP28335。
[0038]報警模塊73包括用以輸出基準電壓的基準單元731、接收基準電壓和第二微控器72輸出信號的比較器、連接比較器輸出端受控導通或截止的開關(guān)元件、受開關(guān)元件控制電源的通或斷的蜂鳴器，開關(guān)元件為三極管?；鶞蕟卧?31包括第一電阻、穩(wěn)壓二極管，第一電阻的一端連接電源，第一電阻的另一端連接穩(wěn)壓二極管的陰極，穩(wěn)壓二極管的陽極接地，穩(wěn)壓二極管的陰極用以輸出基準電壓。報警模塊73還包括指示燈，指示燈的電源通或斷受開關(guān)元件控制。同時進行燈光指示報警，報警更加有效。
[0039]具體的連接關(guān)系為:第二微控器72的輸出端Pl連接電阻R2后連接比較器LMl的同相端，比較器LMl的反相端連接穩(wěn)壓二極管DZ的陰極，從而可以接收基準電壓Vrefl。比較器LMl的輸出端連接電阻R7后連接NPN型的三極管Ql的基極，三極管Ql的發(fā)射極接地，三極管Ql的集電極連接蜂鳴器。
[0040]工作過程:當?shù)诙⒖仄?2輸出的信號高于基準信號的電壓時進行發(fā)聲報警，否則不報警。
[0041 ]實施例3:如圖3所示，與實施例2的區(qū)別在于開關(guān)元件采用的是MOS管元件，其對應的連接關(guān)系是MOS管的柵極連接電阻R7的輸出端，源極接地，漏極連接蜂鳴器的一端。工作過程和原理與三極管相近似。
[0042]實施例4:與實施例1的區(qū)別在于溫度感應單元61設(shè)置有4個，且溫度感應單元61間的位置布局如圖4所示。多個溫度感應單元61之間等間距設(shè)置，所以檢測范圍布局點比較均勾，由此可以提尚檢測的精度和穩(wěn)定性。
[0043]實施例5:包括實施例1，并且還包括信息發(fā)布器4、數(shù)據(jù)處理中心5，數(shù)據(jù)處理中心5通過無線發(fā)射模塊65接收數(shù)據(jù)并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至信息發(fā)布器4上。通過無線信號傳輸和網(wǎng)絡(luò)信號傳輸?shù)姆绞剑梢詫?shù)據(jù)直觀進行發(fā)布，以便于使用者觀看獲知。
[0044]實施例6:與實施例1的區(qū)別在于熱敏電阻采用正溫度系數(shù)熱敏電阻，從而在圖1的電路結(jié)構(gòu)上，其輸出的模擬信號的電壓于溫度呈負相關(guān)。
[0045]綜上:此系統(tǒng)是借助現(xiàn)代高科技手段、運用現(xiàn)代信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應用，還可以增設(shè)智能POS機、智能督查機、無線泊位監(jiān)測器、多渠道信息發(fā)布等前段設(shè)備，和無線(GPRS/3G/4G/WIFI)網(wǎng)絡(luò)、后臺管理系統(tǒng)，實現(xiàn)的路邊占道停車統(tǒng)一管理綜合服務。實時性:車位實時檢測、數(shù)據(jù)精準;數(shù)據(jù)可統(tǒng)計功能、費用透明化功能、收費員監(jiān)管功能、權(quán)限控制功能。檢測精度高，數(shù)據(jù)準確性強，抗干擾性強，工作穩(wěn)定可靠;具有自適應、自學習能力;適應各種復雜天氣。
[0046]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
【主權(quán)項】
1.一種地磁感應車位檢測系統(tǒng)，包括埋設(shè)于車位區(qū)域內(nèi)的無線地磁檢測器(I)、與無線地磁檢測器(I)通訊連接的中繼器(2)、與中繼器(2)通訊連接的無線地磁管理器(3)，其特征在于:所述無線地磁檢測器(I)內(nèi)設(shè)有，多個用以檢測不同位置環(huán)境溫度并轉(zhuǎn)換為模擬信號輸出的溫度感應單元(61)，連接溫度感應單元(61)用以分別接收各個模擬信號并進行信號疊加的加法器(62)，連接于加法器(62)輸出端的并進行信號分壓調(diào)制輸出分壓信號的分壓電路(63)，連接于分壓電路(63)輸出端的第一微控器(64)，與第一微控器(64)通訊連接的無線發(fā)射模塊(65)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述溫度感應單元(61)包括限流電阻、熱敏電阻； 所述限流電阻一端連接電源，限流電阻的另一端連接熱敏電阻的一端，熱敏電阻的另一端接地，限流電阻與熱敏電阻之間的節(jié)點用以輸出模擬信號。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述熱敏電阻為正溫度系數(shù)熱敏電阻或負溫度系數(shù)熱敏電阻。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:還包括報警系統(tǒng)(7)，所述報警系統(tǒng)(7)包括:與無線發(fā)送模塊無線通訊連接的無線接收模塊(71)，與無線接收模塊(71)通訊連接的第二微控器(72)，與第二微控器(72)—輸出端連接的報警模塊(73)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述報警模塊(73)包括用以輸出基準電壓的基準單元(731)、接收基準電壓和第二微控器(72)輸出信號的比較器、連接比較器輸出端受控導通或截止的開關(guān)元件、受開關(guān)元件控制電源的通或斷的蜂鳴器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述開關(guān)元件為三極管或MOS管。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述基準單元(731)包括第一電阻、穩(wěn)壓二極管，所述第一電阻的一端連接電源，第一電阻的另一端連接穩(wěn)壓二極管的陰極，穩(wěn)壓二極管的陽極接地，穩(wěn)壓二極管的陰極用以輸出基準電壓。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述報警模塊(73)還包括指示燈，所述指示燈的電源通或斷受開關(guān)元件控制。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:還包括信息發(fā)布器(4)、數(shù)據(jù)處理中心(5)，所述數(shù)據(jù)處理中心(5)通過無線發(fā)射模塊(65)接收數(shù)據(jù)并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至信息發(fā)布器(4)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地磁感應車位檢測系統(tǒng)，其特征在于:多個所述溫度感應單元(61)之間等間距設(shè)置。
【文檔編號】G08G1/14GK205656781SQ201620477859
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月24日 公開號201620477859.6, CN 201620477859, CN 205656781 U, CN 205656781U, CN-U-205656781, CN201620477859, CN201620477859.6, CN205656781 U, CN205656781U
【發(fā)明人】管智華, 潘月英, 管志慧
【申請人】江蘇億萊頓智能科技有限公司