端連接，另一端與鉛酸蓄電池的正極連接； 電壓檢測器，用于實時檢測鉛酸蓄電池的充電電壓； 電流檢測器，用于實時檢測鉛酸蓄電池的充電電流； 太陽能充電控制器，與電能輸出接口、鉛酸蓄電池、電壓檢測器和電流檢測器分別連接，在檢測到電能輸出接口對鉛酸蓄電池供電時，當(dāng)接收到的充電電壓小于預(yù)設(shè)電壓閾值時，采用恒流充電方式對鉛酸蓄電池進(jìn)行充電，當(dāng)接收到的充電電壓大于等于預(yù)設(shè)電壓閾值且接收到的充電電流大于等于預(yù)設(shè)電流閾值時，采用恒壓充電方式對鉛酸蓄電池進(jìn)行充電，當(dāng)接收到的充電電壓大于等于預(yù)設(shè)電壓閾值且接收到的充電電流小于預(yù)設(shè)電流閾值時，采用浮充充電方式對鉛酸蓄電池進(jìn)行充電； 布網(wǎng)設(shè)備，包括網(wǎng)桿、網(wǎng)桿驅(qū)動設(shè)備、驅(qū)動電機和鳥網(wǎng)，網(wǎng)桿為兩個豎桿，一個豎桿固定在燈架上，另一豎桿在網(wǎng)桿驅(qū)動設(shè)備的驅(qū)動下橫向鋪設(shè)或收回，鳥網(wǎng)位于兩個豎桿之間，網(wǎng)桿驅(qū)動設(shè)備與網(wǎng)桿和驅(qū)動電機分別連接，用于基于網(wǎng)桿驅(qū)動信號為另一豎桿的橫向鋪設(shè)或收回提供動力，網(wǎng)桿驅(qū)動信號中包括了另一豎桿的鋪設(shè)距離或收回距離； 數(shù)據(jù)采集設(shè)備，設(shè)置在燈架頂部，對正前方圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以獲得前方圖像；模板存儲設(shè)備，用于預(yù)先存儲各個種類基準(zhǔn)鳥型圖案，每一個種類基準(zhǔn)鳥型圖案為預(yù)先對基準(zhǔn)鳥型進(jìn)行拍攝所獲得的圖像； 圖像預(yù)處理設(shè)備，與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接，包括Marr小波濾波子設(shè)備、中值濾波子設(shè)備和尺度變換增強子設(shè)備，Marr小波濾波子設(shè)備與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接，用于對前方圖像采用基于2階Marr小波基的小波濾波處理，以濾除前方圖像中的高斯噪聲，獲得小波濾波圖像；中值濾波子設(shè)備與Marr小波濾波子設(shè)備連接，用于對所述小波濾波圖像執(zhí)行中值濾波處理，以濾除所述小波濾波圖像中的散射成分，獲得中值濾波圖像；尺度變換增強子設(shè)備與中值濾波子設(shè)備連接，用于對中值濾波圖像執(zhí)行尺度變換增強處理，以增強圖像中目標(biāo)與背景的對比度，獲得增強圖像； 目標(biāo)識別設(shè)備，與電子驅(qū)動器、圖像預(yù)處理設(shè)備和模板存儲設(shè)備分別連接，將增強圖像中像素值在鳥類像素值范圍內(nèi)的所有像素組成鳥類子圖像，將鳥類子圖像與各個種類基準(zhǔn)鳥型圖案逐一匹配，匹配成功則輸出匹配的基準(zhǔn)鳥型圖案對應(yīng)的種類作為目標(biāo)鳥類類型并輸出發(fā)現(xiàn)鳥類信號，匹配失敗或不存在鳥類子圖像則輸出無鳥類信號； 目標(biāo)定位設(shè)備，與目標(biāo)識別設(shè)備連接，基于匹配成功的鳥類子圖像在增強圖像的相對位置確定前方鳥類水平距離； 升力風(fēng)機主結(jié)構(gòu)，設(shè)置在燈架頂部，包括三個葉片、偏航設(shè)備、輪轂和傳動設(shè)備；三個葉片在風(fēng)通過時，由于每一個葉片的正反面的壓力不等而產(chǎn)生升力，所述升力帶動對應(yīng)葉片旋轉(zhuǎn)；偏航設(shè)備與三個葉片連接，用于提供三個葉片旋轉(zhuǎn)的可靠性并解纜；輪轂與三個葉片連接，用于固定三個葉片，以在葉片受力后被帶動進(jìn)行順時針旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速的動能；傳動設(shè)備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯(lián)軸器和盤式制動器，齒輪箱通過低速軸與輪轂連接，通過高速軸與風(fēng)力發(fā)電機連接，用于將輪轂的低轉(zhuǎn)速的動能轉(zhuǎn)化為風(fēng)力發(fā)電機所需要的高轉(zhuǎn)速的動能，聯(lián)軸器為一柔性軸，用于補償齒輪箱輸出軸和發(fā)電機轉(zhuǎn)子的平行性偏差和角度誤差，盤式制動器，為一液壓動作的盤式制動器，用于機械剎車制動； 風(fēng)力發(fā)電機，與升力風(fēng)機主結(jié)構(gòu)的齒輪箱連接，為一雙饋異步發(fā)電機，用于將接收到的高轉(zhuǎn)速的動能轉(zhuǎn)化為風(fēng)力電能，風(fēng)力發(fā)電機包括定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組、雙向背靠背IGBT電壓源變流器和風(fēng)力發(fā)電機輸出接口，定子繞組直連風(fēng)力發(fā)電機輸出接口，轉(zhuǎn)子繞組通過雙向背靠背IGBT電壓源變流器與風(fēng)力發(fā)電機輸出接口連接，風(fēng)力發(fā)電機輸出接口為三相交流輸出接口，用于輸出風(fēng)力電能； 整流電路，與風(fēng)力發(fā)電機輸出接口連接，對風(fēng)力發(fā)電機輸出接口輸出的三相交流電壓進(jìn)行整流以獲得風(fēng)力直流電壓； 濾波穩(wěn)壓電路，與整流電路連接以對風(fēng)力直流電壓進(jìn)行濾波穩(wěn)壓，以輸出穩(wěn)壓直流電壓； 第三電阻和第四電阻，串聯(lián)后并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負(fù)二端，第三電阻的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端，第四電阻的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端； 第一電容和第二電容，串聯(lián)后并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負(fù)二端，第一電容的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端，第二電容的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端，第一電容的另一端連接第一電阻的另一端，第二電容的另一端連接第二電阻的另一端； 第三電容，并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負(fù)二端； 第五電阻，其一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端； 第一開關(guān)管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第三電阻的另一端連接，其襯底與源極相連，其源極與濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端連接； 手動卸荷電路，其兩端分別與第一開關(guān)管的漏極和源極連接； 第一防反二極管，其正端與濾波穩(wěn)壓電路的正端連接，其負(fù)端與第一開關(guān)管的漏極連接; 第二開關(guān)管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與濾波穩(wěn)壓電路的正端連接，其襯底與源極相連； 第二防反二極管，其正端與第二開關(guān)管的源極連接； 第四電容和第五電容，都并聯(lián)在第二防反二極管的負(fù)端和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 第三防反二極管，并聯(lián)在第二防反二極管的負(fù)端和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 第三開關(guān)管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第二防反二極管的負(fù)端連接，其襯底與源極相連； 第四防反二極管，并聯(lián)在第三開關(guān)管的源極和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 第二電感，其一端與第三開關(guān)管的源極連接； 第六電容和第七電容，都并聯(lián)在第二電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 第五防反二極管，并聯(lián)在第二電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 鉛酸蓄電池，其正極與熔斷器的另一端連接，其負(fù)極與電能輸出接口的輸出負(fù)端，同時其正極與第五防反二極管的負(fù)極連接，其負(fù)極與第五防反二極管的正極連接； 繼電器，位于LED燈管和鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關(guān)閉； 光耦，位于繼電器和DSP芯片之間，用于在DSP芯片的控制下，決定繼電器的切斷操作； DSP芯片，與第一開關(guān)管的柵極和第二開關(guān)管的柵極分別連接，通過在第一開關(guān)管的柵極上施加PWM控制信號，確定第一開關(guān)管的通斷，以控制風(fēng)力發(fā)電機輸出接口對鉛酸蓄電池的充電的通斷，還通過在第二開關(guān)管的柵極上施加占空比可調(diào)的PWM控制信號，以控制風(fēng)力發(fā)電機輸出接口對鉛酸蓄電池的充電電壓；DSP芯片還與目標(biāo)定位設(shè)備和網(wǎng)桿驅(qū)動設(shè)備連接，基于前方鳥類水平距離確定發(fā)送給網(wǎng)桿驅(qū)動設(shè)備的網(wǎng)桿驅(qū)動信號中的鋪設(shè)距離。3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: DSP芯片與電壓檢測器連接，用于在充電電壓不足時，通過繼電器和光耦關(guān)閉LED燈管。4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: DSP芯片與電壓檢測器連接，用于在充電電壓充足時，通過繼電器和光耦打開LED燈管。5.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: LED燈管包括24個LED子燈管，每4個LED子燈管串聯(lián)在一起，串聯(lián)后的6個LED子燈管串相互并聯(lián)。6.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: 風(fēng)力發(fā)電機設(shè)置在燈架頂部。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多功能LED路燈的照明方法，該方法包括：1)提供一種多功能LED路燈，設(shè)置在飛機場跑道的兩側(cè)，每間隔預(yù)設(shè)距離安置一個，所述供電路燈包括LED燈管、布網(wǎng)設(shè)備、升力風(fēng)機主結(jié)構(gòu)、風(fēng)力發(fā)電機和鉛酸蓄電池，升力風(fēng)機主結(jié)構(gòu)和風(fēng)力發(fā)電機為鉛酸蓄電池充電，充電后的鉛酸蓄電池為布網(wǎng)設(shè)備和LED燈管提供電力供應(yīng)；2)使用所述LED路燈來進(jìn)行照明。通過本發(fā)明，能夠節(jié)約原本緊張的機場人力和物力，滿足機場對照明和驅(qū)鳥的需求。
【IPC分類】H05B37/02
【公開號】CN105142307
【申請?zhí)枴緾N201510644041
【發(fā)明人】李迎春
【申請人】李迎春
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年10月2日