一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊，尤其是涉及一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊是一個(gè)由電池供電的電子組件，根據(jù)空調(diào)控制器傳來的信號(hào)改變風(fēng)機(jī)馬達(dá)兩端的電壓，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速；調(diào)速模塊從外形安裝結(jié)構(gòu)分主要有立式結(jié)構(gòu)和臥式結(jié)構(gòu)類型。
[0003]現(xiàn)有風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊通常由一個(gè)符合阻燃要求的塑料底座，帶插腳的PCB，溫度保險(xiǎn)絲，壓簧片，功率晶體管/MOSFET管及一個(gè)適宜的鋁制散熱器組成。
[0004]現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊中的線路板通常采用螺絲鎖緊方式固定，同時(shí)功率發(fā)熱組件僅靠錫焊保持貼合或采用螺釘加壓簧片的方式固定，這樣會(huì)造成裝配效率低、成本高、零件數(shù)量多等問題，同時(shí)焊接不牢會(huì)造成散熱面接觸不好引起的熱損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種組裝效率高、成本低、高抗疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕性好的用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括片彈簧、線路板及大功率發(fā)熱組件、基座和上蓋，將所述的片彈簧裝入上蓋限位槽里，同時(shí)將線路板及功率發(fā)熱組件放入基座中，將已裝好片彈簧的上蓋裝入基座上，并通過卡扣鎖緊，在卡扣鎖緊力的作用下片彈簧與線路板及大功率發(fā)熱組件的各觸點(diǎn)處產(chǎn)生形變，從而壓緊線路板及功率發(fā)熱組件。
[0008]所述的片彈簧為多點(diǎn)懸臂結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多處位置功率發(fā)熱件和線路板的壓緊。
[0009]所述的片彈簧包括橫梁、定位腳以及多個(gè)壓腳，所述的定位腳和多個(gè)壓腳分別與橫梁固定連接，所述的定位腳與線路板及大功率發(fā)熱組件上的定位孔連接，每個(gè)壓腳與線路板及大功率發(fā)熱組件的每個(gè)觸點(diǎn)壓接。
[0010]所述的壓腳設(shè)有四個(gè)。
[0011]所述的片彈簧為SUS301不銹鋼材料制作而成的彈簧。現(xiàn)有技術(shù)一般采用磷銅材料制成；SUS301是最易冷變形強(qiáng)化的鋼種，通過冷變形加工可使鋼的強(qiáng)度、硬度提高，并且保留足夠的塑、韌性，可承受較高的負(fù)載，具有優(yōu)秀的高溫強(qiáng)度，抗疲勞強(qiáng)度及耐腐蝕性。
[0012]片彈簧應(yīng)用沖壓工藝實(shí)現(xiàn)其復(fù)雜形狀的加工，生產(chǎn)效率高且操作方便，制件質(zhì)量穩(wěn)定、互換性好。
[0013]所述的基座設(shè)有卡塊，所述的上蓋設(shè)有與卡塊對(duì)應(yīng)的卡扣。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]I)本發(fā)明通過采用片彈簧結(jié)構(gòu)，對(duì)比常規(guī)的螺絲固定鎖緊方案，具有裝配效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。減少了零部件數(shù)量，降低了零件的制造成本，減少了裝配時(shí)間，降低了裝配成本。
[0016]2)本發(fā)明通過片彈簧的多點(diǎn)懸臂梁結(jié)構(gòu)，可對(duì)多處的功率發(fā)熱器件進(jìn)行壓緊，防止焊接不牢造成散熱面接觸不好引起的熱損壞。避免了螺絲方案螺絲鎖緊工序的未鎖緊、鎖歪、滑牙等各種不良，有效地提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，降低了不良率。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有汽車空調(diào)調(diào)速模塊上使用的螺絲緊固方案示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明片彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]實(shí)施例
[0022]如圖2所示，一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，包括片彈簧1、線路板及大功率發(fā)熱組件2、基座3和上蓋4，將所述的片彈簧I裝入上蓋4限位槽里，同時(shí)將線路板及功率發(fā)熱組件2放入基座3中，將已裝好片彈簧I的上蓋4裝入基座3上，并通過卡扣鎖緊，在卡扣鎖緊力的作用下片彈簧I與線路板及大功率發(fā)熱組件2的各觸點(diǎn)處產(chǎn)生形變，從而壓緊線路板及功率發(fā)熱組件2。所述的片彈簧I為多點(diǎn)懸臂結(jié)構(gòu)。所述的基座3設(shè)有卡塊，所述的上蓋4設(shè)有與卡塊對(duì)應(yīng)的卡扣。
[0023]如圖3所示，所述的片彈簧I包括橫梁11、定位腳12以及多個(gè)壓腳13，所述的定位腳12和多個(gè)壓腳13分別與橫梁11固定連接，所述的定位腳12與線路板及大功率發(fā)熱組件2上的定位孔連接，每個(gè)壓腳13與線路板及大功率發(fā)熱組件2的每個(gè)觸點(diǎn)壓接。所述的壓腳13設(shè)有四個(gè)。所述的片彈簧I為SUS301不銹鋼材料制作而成的彈簧。
[0024]片彈簧I和卡扣的搭配應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)功率發(fā)熱組件和線路板的壓緊功能，避免了緊固件螺絲的使用，充分應(yīng)用DFMA技術(shù)，確保零件快速、高效、低成本地進(jìn)行裝配。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括片彈簧(1)、線路板及大功率發(fā)熱組件(2)、基座(3)和上蓋(4)，將所述的片彈簧(I)裝入上蓋(4)限位槽里，同時(shí)將線路板及功率發(fā)熱組件(2)放入基座(3)中，將已裝好片彈簧(I)的上蓋(4)裝入基座(3)上，并通過卡扣鎖緊，在卡扣鎖緊力的作用下片彈簧(I)與線路板及大功率發(fā)熱組件(2)的各觸點(diǎn)處產(chǎn)生形變，從而壓緊線路板及功率發(fā)熱組件(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的片彈簧(I)為多點(diǎn)懸臂結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的片彈簧(I)包括橫梁(11)、定位腳(12)以及多個(gè)壓腳(13)，所述的定位腳(12)和多個(gè)壓腳(13)分別與橫梁(11)固定連接，所述的定位腳(12)與線路板及大功率發(fā)熱組件(2)上的定位孔連接，每個(gè)壓腳(13)與線路板及大功率發(fā)熱組件(2)的每個(gè)觸點(diǎn)壓接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的壓腳(13)設(shè)有四個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的片彈簧(I)為SUS301不銹鋼材料制作而成的彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的基座(3)設(shè)有卡塊，所述的上蓋(4)設(shè)有與卡塊對(duì)應(yīng)的卡扣。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車空調(diào)調(diào)速模塊的固定壓緊機(jī)構(gòu)，包括片彈簧(1)、線路板及大功率發(fā)熱組件(2)、基座(3)和上蓋(4)，將所述的片彈簧(1)裝入上蓋(4)限位槽里，同時(shí)將線路板及功率發(fā)熱組件(2)放入基座(3)中，將已裝好片彈簧(1)的上蓋(4)裝入基座(3)上，并通過卡扣鎖緊，在卡扣鎖緊力的作用下片彈簧(1)與線路板及大功率發(fā)熱組件(2)的各觸點(diǎn)處產(chǎn)生形變，從而壓緊線路板及功率發(fā)熱組件(2)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有組裝效率高、成本低、高抗疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H05K7-12
【公開號(hào)】CN104684329
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510122145
【發(fā)明人】李燕, 王超
【申請(qǐng)人】上?？死鞲浑娮佑邢薰?br>【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日