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一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法與流程

文檔序號(hào):40401418發(fā)布日期:2024-12-20 12:25閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,其特征在于,包括以下步驟:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,其特征在于,所述s1中,調(diào)光網(wǎng)絡(luò)模型的獲取過(guò)程為:

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,其特征在于,所述s2中,路阻系數(shù)的計(jì)算過(guò)程為:

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,其特征在于,確定緩沖路段的具體過(guò)程為:

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,其特征在于,所述s3中還包括根據(jù)所述變化系數(shù)對(duì)下一觀察周期h進(jìn)行修正。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,其特征在于,修正的具體過(guò)程為:

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,其特征在于,所述s3中還包括若存在首個(gè)相鄰特征點(diǎn)的斜率k大于等于預(yù)設(shè)閾值,則觀察周期提前結(jié)束,獲取當(dāng)前該道路的車(chē)流量和環(huán)境光照度,將當(dāng)前環(huán)境光照度和車(chē)流量輸入至預(yù)先訓(xùn)練好的調(diào)光網(wǎng)絡(luò)模型,得到調(diào)光等級(jí),將所述調(diào)光等級(jí)的對(duì)應(yīng)亮度l'作為該道路路燈的亮度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,其特征在于,還包括當(dāng)觀察周期提前結(jié)束,則獲取提前結(jié)束的觀察時(shí)長(zhǎng)并標(biāo)記為h,令h=h,重復(fù)所述s2,s3。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于光伏路燈的亮度智能控制方法,屬于路燈控制技術(shù)領(lǐng)域,具體包括:實(shí)時(shí)獲取該道路段的環(huán)境光照度和道路車(chē)流量,若存在首次環(huán)境光照度小于等于預(yù)設(shè)閾值時(shí),則將當(dāng)前環(huán)境光照度和道路車(chē)流量輸入預(yù)先調(diào)光網(wǎng)絡(luò)模型,得到道路段路燈開(kāi)啟的初始亮度;預(yù)設(shè)觀察周期H,實(shí)時(shí)獲取該道路段在所述觀察周期內(nèi)的道路信息,并計(jì)算任一監(jiān)測(cè)周期內(nèi)該道路段的路阻系數(shù),生成路阻系數(shù)隨時(shí)間的變化曲線Y(t),計(jì)算得出變化系數(shù)K,根據(jù)變化系數(shù)確定道路車(chē)流量,根據(jù)道路車(chē)流量和環(huán)境光照度對(duì)道路路燈亮度進(jìn)行調(diào)整,本發(fā)明避免了路燈亮度調(diào)光量級(jí)頻繁變化,減少了能源浪費(fèi)的同時(shí)避免出現(xiàn)產(chǎn)生眩光或視覺(jué)不適的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員:許劍鋼
受保護(hù)的技術(shù)使用者:浙江宇光照明科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/19
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