亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

鋰離子電池加熱膜結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:11343661閱讀:912來源:國知局
鋰離子電池加熱膜結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

本實用新型涉及一種鋰離子電池部件,更具體地說,它涉及一種鋰離子電池加熱膜結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

目前,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,其安全性越來越受到人們的重視。由于電池包是新能源汽車的主要零部件,因此提高其安全性是提高新能源汽車安全性的重要措施。由于鋰離子電池的電解液是有機(jī)溶質(zhì),所以在低溫下的放電能力很差。然而新能源乘用車所面對的部分銷售市場是屬于寒帶地區(qū)的,如果溫度過低,小于鋰電池工作溫度范圍,車輛無法啟動,那時就需要一個電池加熱裝置給電池升溫。但是現(xiàn)在使用的很多加熱裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加熱不均,加熱效率低。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型克服了鋰離子電池加熱裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加熱不均,加熱效率低的不足,提供了一種鋰離子電池加熱膜結(jié)構(gòu),它結(jié)構(gòu)簡單,加熱均勻,加熱效率高,而且將電壓采集裝置與加熱膜設(shè)置成一體,結(jié)構(gòu)緊湊,避免導(dǎo)線裸露在外而出現(xiàn)導(dǎo)線雜亂的現(xiàn)象。

為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種鋰離子電池加熱膜結(jié)構(gòu),包括加熱膜本體,加熱膜本體包括上覆層、下覆層、熱壓在上覆層和下覆層之間的電熱絲,電熱絲的兩端均連接引出導(dǎo)線,引出導(dǎo)線一部分熱壓在熱壓在上覆層和下覆層之間,另一部分延伸出加熱膜本體,上覆層和下覆層之間設(shè)有若干個和電池模塊匯流排對應(yīng)設(shè)置的電壓采集焊接片,電壓采集焊接片均電連接采集導(dǎo)線,采集導(dǎo)線熱壓在上覆層和下覆層之間,采集導(dǎo)線端部延伸出加熱膜本體并且均連接到引出端子,電壓采集焊接片露出下覆層外表面。

當(dāng)鋰離子電池的電池溫度低于正常工作范圍時,即在車輛無法正常啟動的情況下,通過干電池或者備用蓄電池給電熱絲提供電量,使電熱絲發(fā)熱,電熱絲發(fā)出的熱量通過加熱膜本體、電池單體極耳將熱量傳遞到電解液,從而提高電池的溫度,十分鐘左右即可將電池加熱到正常的工作溫度范圍,從而使車輛能夠正常啟動行駛。電池加熱膜本體覆蓋在電池模塊匯流排上加熱,利用電池單體極耳材質(zhì)和內(nèi)部極片集流體良好的導(dǎo)熱性,保證電池單體加熱均勻,加熱快速,使用安全,絕緣和加熱的效率較高。而且電壓采集裝置的采集導(dǎo)線內(nèi)置在加熱膜本體內(nèi),結(jié)構(gòu)緊湊,避免導(dǎo)線裸露在外而出現(xiàn)導(dǎo)線雜亂的現(xiàn)象。

作為優(yōu)選,加熱膜本體厚度為0.5±0.05mm,上覆層和下覆層厚度均為0.15±0.05mm。加熱膜本體厚度較薄,便于安裝連接,防止占用電池模塊較大的空間。

作為優(yōu)選,上覆層和下覆層均為聚酰亞胺材料加工而成。聚酰亞胺材料上覆層和下覆層耐高溫性能好,絕緣性能好。

作為優(yōu)選,電壓采集焊接片均為鎳金屬薄片。鎳金屬薄片便于焊接。

作為優(yōu)選,電壓采集焊接片設(shè)置在加熱膜本體的前后兩側(cè)邊緣位置。電壓采集焊接片的設(shè)置防止與電熱絲發(fā)生干涉。

作為優(yōu)選,電熱絲呈蛇形結(jié)構(gòu)。蛇形結(jié)構(gòu)的加熱絲加熱更加均勻。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:鋰離子電池加熱膜,結(jié)構(gòu)簡單,加熱均勻,加熱效率高,而且將電壓采集裝置與加熱膜設(shè)置成一體,結(jié)構(gòu)緊湊,避免導(dǎo)線裸露在外而出現(xiàn)導(dǎo)線雜亂的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實用新型的側(cè)視圖;

圖3是本實用新型與電池模塊的連接結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中:1、加熱膜本體,2、上覆層,3、下覆層,4、電熱絲,5、引出導(dǎo)線,6、電壓采集焊接片,7、采集導(dǎo)線,8、引出端子,9、電池模塊。

具體實施方式

下面通過具體實施例,并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:

實施例:一種鋰離子電池加熱膜結(jié)構(gòu)(參見附圖1至3),包括加熱膜本體1,加熱膜本體呈矩形結(jié)構(gòu),加熱膜本體包括上覆層2、下覆層3、熱壓在上覆層和下覆層之間的電熱絲4,電熱絲的兩端均連接引出導(dǎo)線5,引出導(dǎo)線一部分熱壓在熱壓在上覆層和下覆層之間,另一部分延伸出加熱膜本體,上覆層和下覆層之間設(shè)有若干個和電池模塊9匯流排對應(yīng)設(shè)置的電壓采集焊接片6,電壓采集焊接片均電連接采集導(dǎo)線7,采集導(dǎo)線熱壓在上覆層和下覆層之間,采集導(dǎo)線端部延伸出加熱膜本體并且均連接到引出端子8,電壓采集焊接片露出下覆層外表面。加熱膜本體厚度為0.5±0.05mm,上覆層和下覆層厚度均為0.15±0.05mm。上覆層和下覆層均為聚酰亞胺材料加工而成。電壓采集焊接片均為鎳金屬薄片,通過激光焊接的方式與電池模塊匯流排連接。電壓采集焊接片設(shè)置在加熱膜本體的前后兩側(cè)邊緣位置。電熱絲呈蛇形結(jié)構(gòu)。

當(dāng)鋰離子電池的電池溫度低于正常工作范圍時,即在車輛無法正常啟動的情況下,通過干電池或者備用蓄電池給電熱絲提供電量,使電熱絲發(fā)熱,電熱絲發(fā)出的熱量通過加熱膜本體、電池單體極耳將熱量傳遞到電解液,從而提高電池的溫度,十分鐘左右即可將電池加熱到正常的工作溫度范圍,從而使車輛能夠正常啟動行駛。電池加熱膜本體覆蓋在電池模塊匯流排上加熱,利用電池單體極耳材質(zhì)和內(nèi)部極片集流體良好的導(dǎo)熱性,保證電池單體加熱均勻,加熱快速,使用安全,絕緣和加熱的效率較高。而且電壓采集裝置的采集導(dǎo)線內(nèi)置在加熱膜本體內(nèi),結(jié)構(gòu)緊湊,避免導(dǎo)線裸露在外而出現(xiàn)導(dǎo)線雜亂的現(xiàn)象。

以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案,并非對本實用新型作任何形式上的限制,在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。

當(dāng)前第1頁1 2 3 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1