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一種可拖行電箱的制作方法

文檔序號(hào):11380821閱讀:325來(lái)源:國(guó)知局
一種可拖行電箱的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種可拖行電箱。



背景技術(shù):

在壓鑄行業(yè)中,壓鑄機(jī)電箱通過(guò)安裝吊裝孔環(huán)再用行車運(yùn)輸。電箱高度2m,安裝工在電箱頂端安裝吊環(huán),存在安全隱患,操作行車要有一定技術(shù)水平。現(xiàn)有的電箱主體1的結(jié)構(gòu)如圖1~3所示,電箱支架2的結(jié)構(gòu)如圖4~6所示,從圖中可以看出,電箱支架為整體封閉式結(jié)構(gòu)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的吊裝方式安全性差的缺陷,而考慮采用更方便操作的叉車運(yùn)輸,又針對(duì)現(xiàn)有的電箱結(jié)構(gòu)無(wú)法使叉車的端部伸入的缺陷,而提供了一種可拖行電箱。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:

本實(shí)用新型提供了一種可拖行電箱,所述可拖行電箱包括一電箱主體和連接于所述電箱主體底部的一電箱支架,其特點(diǎn)在于,所述電箱支架為前端、后端和底端完全開口的空心結(jié)構(gòu),所述電箱支架的前端、后端分別可拆卸式地設(shè)有一前封板、一后封板,所述前封板的外形尺寸與所述電箱支架的前端的開口結(jié)構(gòu)相同,所述后封板的外形尺寸與所述電箱支架的后端的開口結(jié)構(gòu)相同,且所述后封板的底部還開設(shè)有一電箱出線口。

較佳地,所述電箱主體與所述電箱支架之間為螺釘連接。

較佳地,所述前封板與所述電箱支架的前端之間為螺釘連接。

較佳地,所述后封板與所述電箱支架的后端之間為螺釘連接。

較佳地,所述電箱支架的左側(cè)內(nèi)部和右側(cè)內(nèi)部的中間位置處均垂直設(shè)有一肋板。

較佳地,所述電箱出線口為一矩形開口。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型提供的電箱結(jié)構(gòu)克服了電箱運(yùn)輸方式上的缺陷,操作簡(jiǎn)單,易于上手;而且節(jié)約時(shí)間,省去操作工裝吊環(huán),吊帶時(shí)間;電箱運(yùn)輸高度降低,增強(qiáng)安全性;運(yùn)輸定位更精準(zhǔn),解決了行車定位難的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電箱主體結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中電箱主體結(jié)構(gòu)的左視圖。

圖3為現(xiàn)有技術(shù)中電箱主體結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖4為現(xiàn)有技術(shù)中電箱支架結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖5為現(xiàn)有技術(shù)中電箱支架結(jié)構(gòu)的左視圖。

圖6為現(xiàn)有技術(shù)中電箱支架結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例1的可拖行電箱的示意圖。

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1的電箱支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例1的電箱支架的主視圖。

圖10為圖9沿B-B剖面的剖視圖。

圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例1的前封板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例1的后封板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:

圖1~6中,電箱主體1,電箱支架2;

圖7~12中,電箱主體1,電箱支架3,肋板301,前封板4,后封板5,電箱出線口501。

具體實(shí)施方式

下面舉個(gè)較佳實(shí)施例,并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供的一種可拖行電箱,如圖7~12所示。所述可拖行電箱包括一電箱主體1和連接于所述電箱主體1底部的一電箱支架3,所述電箱支架3為前端、后端和底端完全開口的空心結(jié)構(gòu),所述電箱支架3的前端、后端分別可拆卸式地設(shè)有一前封板4、一后封板5,所述前封板4的外形尺寸與所述電箱支架3的前端的開口結(jié)構(gòu)相同,所述后封板5的外形尺寸與所述電箱支架3的后端的開口結(jié)構(gòu)相同,且所述后封板5的底部還開設(shè)有一電箱出線口501。叉車運(yùn)輸時(shí),叉車的端部直接從電箱支架3的前端伸入至后端,將電箱水平托起。

所述電箱主體1與所述電箱支架3之間為螺釘連接。

所述前封板4與所述電箱支架3的前端之間為螺釘連接。

所述后封板5與所述電箱支架3的后端之間為螺釘連接。

所述電箱支架3的左側(cè)內(nèi)部和右側(cè)內(nèi)部的中間位置處均垂直設(shè)有一肋板301。所述電箱出線口501為一矩形開口。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,這些僅是舉例說(shuō)明,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下,可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改,但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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