本實(shí)用新型涉及警用器材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車警報(bào)控制器。

背景技術(shù)：

汽車警報(bào)控制器是警用車上的常用設(shè)備，其一般放置在車內(nèi)，并連接汽車?yán)?、信?hào)燈等，通過給汽車警報(bào)控制器輸入信息控制喇叭和信號(hào)燈的工作，傳統(tǒng)汽車警報(bào)控制器的外殼為方形殼體，沒有保護(hù)措施，所以使用過程中不能有效保護(hù)其內(nèi)部安裝的電子控制元件，影響使用壽命，并且安裝也不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效保護(hù)內(nèi)部電子控制元件，提高使用壽命，并且安裝方便的汽車警報(bào)控制器。

為此，本實(shí)用新型是采用如下方案來實(shí)現(xiàn)的：

汽車警報(bào)控制器，包括方形殼體，方形殼體的上端以及后端設(shè)有開口，方形殼體的上端開口通過上蓋板進(jìn)行蓋住，方形殼體的后端開口通過后蓋板進(jìn)行蓋住，后蓋板上設(shè)有插板孔，其特征在于：方形殼體的外壁設(shè)有左肋板和右肋板，位于方形殼體左半的左肋板全部向左45度傾斜，位于方形殼體右半的右肋板全部向右45度傾斜，所有左肋板的外圍通過左外層圍板相連，左外層圍板與左肋板相連的底部設(shè)有左底部圍板，所有右肋板的外圍通過右外層圍板相連，右外層圍板與右肋板相連的底部設(shè)有右底部圍板。

采用上述技術(shù)方案，通過在方形殼體的外壁設(shè)置左右肋板、左右外層圍板和左右底部圍板，并且左肋板全部向左45度傾斜、右肋板全部向右45度傾斜，于是在方形殼體的外圍形成良好的保護(hù)緩沖結(jié)構(gòu)，因此能夠有效保護(hù)汽車警報(bào)控制器內(nèi)部的電子控制元件，提高使用壽命。

為提高安裝方便性，作為優(yōu)選，所述方形殼體的內(nèi)壁設(shè)有插槽，所述上蓋板上設(shè)有插條，所述上蓋板通過插條與插槽配合固定在方形殼體上。左右底部圍板在方形殼體的四角位置設(shè)有安裝孔。

附圖說明

本實(shí)用新型有如下附圖：

圖1為汽車警報(bào)控制器的外形結(jié)構(gòu)圖；

圖2為方形殼體的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖1的俯視方向圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型的汽車警報(bào)控制器，包括方形殼體8，方形殼體8的上端以及后端設(shè)有開口，方形殼體8的上端開口通過上蓋板1進(jìn)行蓋住，方形殼體8的內(nèi)壁設(shè)有插槽12，上蓋板1上設(shè)有插條，上蓋板1通過插條與插槽12配合固定在方形殼體8上，方形殼體8的后端開口通過后蓋板10進(jìn)行蓋住，后蓋板10上設(shè)有插板孔11，方形殼體8的外壁設(shè)有左肋板2和右肋板5，位于方形殼體8左半的左肋板2全部向左45度傾斜，位于方形殼體8右半的右肋板5全部向右45度傾斜，所有左肋板2的外圍通過左外層圍板3相連，左外層圍板3與左肋板2相連的底部設(shè)有左底部圍板4，所有右肋板5的外圍通過右外層圍板6相連，右外層圍板6與右肋板5相連的底部設(shè)有右底部圍板7，左右底部圍板在方形殼體8的四角位置設(shè)有安裝孔9。