本實用新型涉及汽車智能車燈技術領域，尤其涉及一種制動燈和位置燈復用的LED驅動電路。

背景技術：

近年來，LED技術的迅猛發(fā)展，憑借效率高、壽命長、安全、環(huán)保等等優(yōu)點，其應用范圍越來越廣，尤其是在汽車車燈照明領域，備受業(yè)界青睞。隨著汽車的更新換代，不僅是汽車的車型越來越多，尾燈的造型設計也種類繁多，有時為了造型需求以及成本原因，需要制動燈和位置燈在尾燈的同一位置工作，于是就出現了制動燈和位置燈LED復用的設計理念。

我們都知道，尾燈的制動燈和位置燈發(fā)出的光都是紅光，區(qū)別在于制動燈的亮度要比位置燈的亮度高，所以一般尾燈的制動燈和位置燈都是單獨使用LED實現制動燈和位置燈的功能。但是有時為了節(jié)約成本，會用一組LED同時實現制動燈和位置燈的功能，此外，越來越多的設計師不僅要追求車燈的實用性還有很多是想在造型上有大的改進，目的是讓尾燈看起來更炫酷，更高檔，有時根據尾燈造型的需求，也需要制動燈和位置燈在尾燈的同一位置工作，因此便出現了尾燈制動燈和位置燈LED復用的要求。

由于LED的亮度是通過改變流經LED電流的大小來實現的，流過LED的電流越大，LED發(fā)出的光就越亮；反之，流過LED的電流越小，LED發(fā)出的光就越暗。因此，要實現制動燈和位置燈復用，本質在于電子電路的設計，通過改變流過LED電流的大小來實現制動燈和位置燈LED復用的功能。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種制動燈和位置燈復用的LED驅動電路，使得尾燈制動燈和位置燈可以共用LED，本實用新型根據功能需求調整流過LED電流的大小，控制LED亮度，從而實現一組LED分別實現制動燈和位置燈兩種不同功能。

為了實現本實用新型的目的，所采用的技術方案是：一種制動燈和位置燈復用的LED驅動電路，包括二級管PD1、防反接二極管SD1、防反接二極管SD2、穩(wěn)壓管D1、三極管Q1、NMOS管SQ1、采樣電阻PR2、采樣電阻SR4和LED燈組，二級管PD1的正極與位置燈開關相連接，二級管PD1的負極與穩(wěn)壓管D1的正極相連，三極管Q1的基極與二級管PD1的負極相連，三極管Q1的集電極與LED燈組的負極相連，LED燈組的正極與二級管PD1的負極相連，三極管Q1的發(fā)射極與采樣電阻PR2的一端相連，采樣電阻PR2的另一端與穩(wěn)壓管D1的負極相連，采樣電阻SR4的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻SR4的另一端與NMOS管SQ1的漏極相連，NMOS管SQ1的柵極與防反接二極管SD2的負極相連，防反接二極管SD2的正極和防反接二極管SD1的正極均與制動燈相連，防反接二極管SD1的負極與穩(wěn)壓管D1的正極相連。

作為本實用新型的優(yōu)化方案，制動燈和位置燈復用的LED驅動電路還包括電阻PR1，電阻PR1的一端與二級管PD1的負極相連，電阻PR1的另一端與三極管Q1的基極相連。

作為本實用新型的優(yōu)化方案，制動燈和位置燈復用的LED驅動電路還包括采樣電阻PR3，采樣電阻PR3的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻PR3的另一端與穩(wěn)壓管D1的負極相連。

作為本實用新型的優(yōu)化方案，制動燈和位置燈復用的LED驅動電路還包括采樣電阻SR5，采樣電阻SR5的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻SR5的另一端與NMOS管SQ1的漏極相連。

作為本實用新型的優(yōu)化方案，LED燈組包括若干串聯的LED燈珠。

本實用新型具有積極的效果：1)本實用新型通過調節(jié)流經LED燈組的電流來控制LED燈組的亮度，從而通過一組LED實現了制動燈和復位燈的功能，降低了成本，實用性強；

2)本實用新型通過穩(wěn)壓管進行穩(wěn)壓，三極管進行恒流，使得整個驅動電路性能穩(wěn)定可靠，安全耐用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一種制動燈和位置燈復用的LED驅動電路，包括二級管PD1、防反接二極管SD1、防反接二極管SD2、穩(wěn)壓管D1、三極管Q1、NMOS管SQ1、采樣電阻PR2、采樣電阻SR4和LED燈組，二級管PD1的正極與位置燈開關相連接，二級管PD1的負極與穩(wěn)壓管D1的正極相連，三極管Q1的基極與二級管PD1的負極相連，三極管Q1的集電極與LED燈組的負極相連，LED燈組的正極與二級管PD1的負極相連，三極管Q1的發(fā)射極與采樣電阻PR2的一端相連，采樣電阻PR2的另一端與穩(wěn)壓管D1的負極相連，采樣電阻SR4的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻SR4的另一端與NMOS管SQ1的漏極相連，NMOS管SQ1的柵極與防反接二極管SD2的負極相連，防反接二極管SD2的正極和防反接二極管SD1的正極均與制動燈相連，防反接二極管SD1的負極與穩(wěn)壓管D1的正極相連。其中，穩(wěn)壓管D1起到了穩(wěn)壓的作用，通過三極管Q1可以為LED燈組提供穩(wěn)定的電流，采樣電阻PR2和采樣電阻SR4起調節(jié)電流的作用，當從位置燈切換到制動燈功能時，NMOS管SQ1打開，采樣電阻的整體阻值降低，流過LED燈組的電流增大，使得LED燈組的電流達到制動燈的亮度，實現制動燈的功能。

制動燈和位置燈復用的LED驅動電路還包括電阻PR1，電阻PR1的一端與二級管PD1的負極相連，電阻PR1的另一端與三極管Q1的基極相連。

制動燈和位置燈復用的LED驅動電路還包括采樣電阻PR3，采樣電阻PR3的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻PR3的另一端與穩(wěn)壓管D1的負極相連。

制動燈和位置燈復用的LED驅動電路還包括采樣電阻SR5，采樣電阻SR5的一端與三極管Q1的發(fā)射極相連，采樣電阻SR5的另一端與NMOS管SQ1的漏極相連。

LED燈組包括若干串聯的LED燈珠。

如圖1所示，當工作在位置燈狀態(tài)時，電流通過二級管PD1流經穩(wěn)壓管D1，LED燈組，三極管Q1-Q3，采樣電阻PR2-PR7，最終到地；而制動燈部分通過防反接二極管SD1，使得制動燈部分的NMOS管SQ1不工作，從而使得采樣電阻SR4-SR9也均不工作，此時LED燈組上的電流僅通過采樣電阻PR2-PR7進行調節(jié)。

當切換到制動燈功能時，電流通過防反接二極管SD1流經穩(wěn)壓管D1，LED，三極管Q1-Q3，采樣電阻PR2-PR7，最終到地，電流同時通過防反接二極管SD2打開NMOS管SQ1，使得電阻SR4-SR9正常工作，此時LED燈組上的電流由位置燈部分的采樣電阻PR2-PR7和制動燈部分的采樣電阻SR4-SR9共同調節(jié)控制。

以Q1支路為例，在位置燈功能時，LED燈組上的電流由采樣電阻PR2和采樣電阻PR3進行調節(jié)，采樣電阻PR2和采樣電阻PR3的阻值均為20Ω，將采樣電阻PR2和采樣電阻PR3的有效阻值記為R1，R1的阻值為10Ω，此時流經LED燈組的電流為58mA；當切換至制動燈功能時，LED上的電流由采樣電阻PR2、采樣電阻PR3、采樣電阻SR4、采樣電阻SR5進行調節(jié)，采樣電阻PR2和采樣電阻PR3的阻值均為20Ω，采樣電阻SR4和采樣電阻SR5的阻值均為10Ω，將采樣電阻PR2、采樣電阻PR3、采樣電阻SR4、采樣電阻SR5的有效阻值記為R2，R2的阻值為3.3Ω，此時流經LED燈組的電流為137mA。由此可見，通過設置令R1的阻值大于R2的阻值，使得在位置燈功能時流經LED燈組的為小電流，在制動燈功能時流經LED燈組的為大電流，從而實現一組LED制動燈和位置燈復用的功能。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。