本實(shí)用新型涉及車載電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載電子設(shè)備中核心電路板的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電路板的名稱有：線路板，PCB板，鋁基板，高頻板，厚銅板，阻抗板，PCB，超薄線路板，超薄電路板，印刷電路板等。電路板使電路迷你化、直觀化，對(duì)于固定電路的批量生產(chǎn)和優(yōu)化用電器布局起重要作用。電路板可稱為印刷線路板或印刷電路板，英文名稱為PCB?，F(xiàn)有市場(chǎng)的電路板的連接結(jié)構(gòu)屬于傳統(tǒng)的連接方式?jīng)]比如捆綁連接、焊接或螺紋連接，傳統(tǒng)的連接方式難以滿足生產(chǎn)與使用的需求，所以提供一種插接的連接結(jié)構(gòu)，但是現(xiàn)有的連接結(jié)構(gòu)，連接過(guò)于復(fù)雜，使測(cè)試及維修過(guò)程不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載電子設(shè)備中核心電路板的連接結(jié)構(gòu)，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了連接復(fù)雜，測(cè)試及維修過(guò)程不便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載電子設(shè)備中核心電路板的連接結(jié)構(gòu)，包括主電路板，所述主電路板頂部的右側(cè)焊接有第一集成電路，所述第一集成電路的下側(cè)設(shè)有第一電阻，所述第一電阻的底部與主電路板的頂部焊接，所述第一電阻的左側(cè)設(shè)有第三電解電容，所述第三電解電容的底部與主電路板的頂部焊接，所述第三電解電容的上側(cè)設(shè)有第三插槽和第四插槽，所述第三插槽位于第四插槽的右側(cè)，所述第三插槽與第四插槽均與主電路板的頂部固定連接，所述第三插槽與第四插槽的上側(cè)設(shè)有第一三極管和第二三極管，所述第一三極管位于第二三極管的右側(cè)，所述第一三極管和第二三極管的底部均與主電路板的頂部焊接。

所述第四插槽的左側(cè)設(shè)有第四電解電容，所述第四電解電容的底部與主電路板的頂部焊接，所述第四電解電容的左側(cè)設(shè)有第二集成電路和第一插槽，所述第二集成電路位于第一插槽的上方，所述第二集成電路的上側(cè)設(shè)有二極管組，所述第二集成電路和二極管組的底部均與主電路板的頂部焊接，所述第一插槽的下側(cè)設(shè)有第二插槽，所述第一插槽和第二插槽的底部均與主電路板的頂部固定連接，所述第二集成電路的左側(cè)設(shè)有貼片電容組，所述貼片電容組的頂部設(shè)有第一電解電容，所述貼片電容組和第一電解電容的底部均與主電路板的頂部焊接，所述第二插槽的下側(cè)設(shè)有第二電阻和第二電解電容，所述第二電阻位于第二電解電容的左側(cè)，所述第二電阻和第二電解電容的底部均與主電路板的頂部焊接。

優(yōu)選的，所述第一插槽和第二插槽的大小相等，且所述第一插槽與第二插槽呈平行形狀。

優(yōu)選的，所述第三插槽和第四插槽的大小相等，且所述第三插槽與第四插槽呈平行形狀。

優(yōu)選的，所述第一插槽的頂部開設(shè)有第一插口，所述第二插槽的頂部開設(shè)有第二插口，所述第三插槽的頂部開設(shè)有第三插口，所述第四插槽的頂部開設(shè)有第四插口。

優(yōu)選的，所述第一插槽的頂部連接有核心電路板，所述核心電路板的底部固定連接有插塊，所述第一插槽通過(guò)第一插口與核心電路板底部固定連接的插塊插接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一插槽、第一插口、第二插槽、第二插口、第三插槽、第三插口、第四插槽和第四插口，使所需要連接的結(jié)構(gòu)通過(guò)與插口進(jìn)行插接，達(dá)到了使用方便的效果。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置插槽、插口和插塊能夠使連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，通過(guò)進(jìn)行插接能夠有效避免拆卸的時(shí)候?qū)﹄娐钒宓膿p壞，從而有效的解決了連接復(fù)雜，測(cè)試及維修過(guò)程不便的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主電路板、2第一集成電路、3第一三極管、4第二三極管、5第二集成電路、6二極管組、7第一電解電容、8貼片電容組、9第一電阻、10第二電阻、11第二電解電容、12第三電解電容、13第四電解電容、14第一插槽、15第二插槽、16第三插槽、17第四插槽、18第二插口、19第三插口、20第四插口、21核心電路板、22插塊、23第一插口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種車載電子設(shè)備中核心電路板的連接結(jié)構(gòu)，包括主電路板1，主電路板1頂部的右側(cè)焊接有第一集成電路2，通過(guò)設(shè)置第一集成電路2把一個(gè)電路中所需的晶體管、電阻、電容和電感等元件及布線互連一起，制作在一小塊或幾小塊半導(dǎo)體晶片或介質(zhì)基片上，然后封裝在一個(gè)管殼內(nèi)，成為具有所需電路功能的微型結(jié)構(gòu)，第一集成電路2的下側(cè)設(shè)有第一電阻9，通過(guò)設(shè)置第一電阻9，電阻兩端會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與電流成正比的電壓降從而用來(lái)阻礙電流，第一電阻9的底部與主電路板1的頂部焊接，第一電阻9的左側(cè)設(shè)有第三電解電容12，第三電解電容12的底部與主電路板1的頂部焊接，第三電解電容12的上側(cè)設(shè)有第三插槽16和第四插槽17，第三插槽16位于第四插槽17的右側(cè)，第三插槽16與第四插槽17均與主電路板1的頂部固定連接，第三插槽16和第四插槽17的大小相等，且第三插槽16與第四插槽17呈平行形狀，第三插槽16與第四插槽17的上側(cè)設(shè)有第一三極管3和第二三極管4，第一三極管3和第二三極管4具有電流放大作用，是電子電路的核心元件，第一三極管3位于第二三極管4的右側(cè)，第一三極管3和第二三極管4的底部均與主電路板1的頂部焊接。

第四插槽17的左側(cè)設(shè)有第四電解電容13，第四電解電容13的底部與主電路板1的頂部焊接，第四電解電容13的左側(cè)設(shè)有第二集成電路5和第一插槽14，第二集成電路5位于第一插槽14的上方，第二集成電路5的上側(cè)設(shè)有二極管組6，二極管6是最常用的電子元件之一，它最大的特性就是單向?qū)щ?，也就是電流只可以從二極管6的一個(gè)方向流過(guò)，二極管6的作用有整流電路、檢波電路和穩(wěn)壓電路，第二集成電路5和二極管組6的底部均與主電路板1的頂部焊接，第一插槽14的下側(cè)設(shè)有第二插槽15，第一插槽14和第二插槽15的底部均與主電路板1的頂部固定連接，第一插槽14和第二插槽15的大小相等，且第一插槽14與第二插槽15呈平行形狀，第一插槽14的頂部開設(shè)有第一插口23，第二插槽15的頂部開設(shè)有第二插口18，第三插槽16的頂部開設(shè)有第三插口19，第四插槽17的頂部開設(shè)有第四插口20，通過(guò)設(shè)置第一插槽14、第一插口23、第二插槽15、第二插口18、第三插槽16、第三插口19、第四插槽17和第四插口20，使所需要連接的結(jié)構(gòu)通過(guò)與插口進(jìn)行插接，達(dá)到了使用方便的效果，第一插槽14的頂部連接有核心電路板21，核心電路板21的底部固定連接有插塊22，第一插槽14通過(guò)第一插口23與核心電路板21底部固定連接的插塊22插接，通過(guò)設(shè)置插口和插塊22能夠使連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，通過(guò)進(jìn)行插接能夠有效避免拆卸的時(shí)候?qū)﹄娐钒宓膿p壞，通過(guò)插槽、插口和插塊23，使連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，從而有效的解決了測(cè)試及維修過(guò)程不便的問(wèn)題，第二集成電路5的左側(cè)設(shè)有貼片電容組8，貼片電容組8的頂部設(shè)有第一電解電容7，貼片電容組8和第一電解電容7的底部均與主電路板1的頂部焊接，第二插槽15的下側(cè)設(shè)有第二電阻10和第二電解電容11，第二電阻10位于第二電解電容11的左側(cè)，第二電阻10和第二電解電容11的底部均與主電路板1的頂部焊接,通過(guò)設(shè)置第一電解電容7、貼片電容組8、第二電解電容11、第三電解電容12和第四電解電容13，電容是個(gè)由兩個(gè)導(dǎo)體和介于兩導(dǎo)體之間的絕緣層組成的電子元件，當(dāng)兩個(gè)導(dǎo)體上加有電壓時(shí)，絕緣層會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電場(chǎng)，這個(gè)電場(chǎng)能用來(lái)儲(chǔ)存能量和發(fā)生信號(hào)震蕩。

工作原理：該車載電子設(shè)備中核心電路板的連接結(jié)構(gòu)使用時(shí)，通過(guò)把核心電路板21上的插塊22與主電路板1第一插槽14上的第一插口23進(jìn)行插接，來(lái)使核心電路板21與主電路板1進(jìn)行連接，當(dāng)需要進(jìn)行測(cè)試或維修時(shí)，通過(guò)把插接的插塊22與第一插口23進(jìn)行分離，來(lái)達(dá)到核心電路板21與主電路板1的分離。

綜上所述：該車載電子設(shè)備中核心電路板的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置第一插槽14、第一插口23、第二插槽15、第二插口18、第三插槽16、第三插口19、第四插槽17、第四插口20和插塊22，解決了連接復(fù)雜，測(cè)試及維修過(guò)程不便的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。