本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)控制器，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

中國(guó)當(dāng)前是人口眾多的發(fā)展中國(guó)家，隨著人們的生產(chǎn)和生活水平的提高，清潔能源的提倡和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)車(chē)越來(lái)越受到廣大人民的歡迎，電動(dòng)車(chē)在最近幾年的發(fā)展十分迅速，因而在電動(dòng)車(chē)的配件領(lǐng)域也有著創(chuàng)新。電動(dòng)車(chē)控制器作為電動(dòng)車(chē)四大部件之一，其品質(zhì)性能的保證對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。

電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件。目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)控制器，其MOS管多采用螺絲固定，存在裝配效率低，維護(hù)不便，維護(hù)成本高的問(wèn)題，由此，急需解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管固定結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管采用螺絲固定，裝配效率低，維護(hù)不便的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管固定結(jié)構(gòu)，包括外殼及MOS管，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有安裝平面，所述安裝平面的下部設(shè)置有用于承載MOS管的支撐凸臺(tái)，所述MOS管通過(guò)彈簧片壓緊固定于安裝平面的側(cè)壁上，所述彈簧片包括第一彈片段、第二彈片段，所述第二彈片段的下部設(shè)置有壓緊段，所述第一彈片段通過(guò)第一折角段、第二折角段與第二彈片段相連，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有固定凸臺(tái)，所述固定凸臺(tái)的下部與安裝平面的上部之間形成有卡槽，且固定凸臺(tái)右側(cè)的下部設(shè)置有延伸部，所述第一彈片段沿水平方向布置，并設(shè)置于所述卡槽內(nèi)，所述第二彈片段、壓緊段、第一折角段、第二折角段均為弧形結(jié)構(gòu)，所述第二折角段向左側(cè)凸出，所述壓緊段向左側(cè)凸出，并抵壓在MOS管上，所述第一折角段、第二彈片段均向右側(cè)凸出，且第一折角段的右端抵靠在固定凸臺(tái)的延伸部上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述彈簧片呈3字形結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第二彈片段上開(kāi)有多個(gè)槽口。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一彈片段、第二彈片段、壓緊段、第一折角段、第二折角段為一體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管固定結(jié)構(gòu)采用彈簧片固定MOS管，具有裝配方便、裝配效率高，便于維護(hù)的特點(diǎn)，且通過(guò)采用本實(shí)用新型的彈簧片，能夠更穩(wěn)定、可靠的固定MOS管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管固定結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型彈簧片的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:

1、外殼；11、安裝平面；111、支撐凸臺(tái)；12、固定凸臺(tái)；121、延伸部；2、MOS管；3、彈簧片；31、第一彈片段；32、第二彈片段；33、壓緊段；34、第一折角段；35、第二折角段；36、槽口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參照?qǐng)D1及圖2所示，圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管固定結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為本實(shí)用新型彈簧片的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

于本實(shí)施例中，一種電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管固定結(jié)構(gòu)，包括外殼1及MOS管2，所述外殼1的內(nèi)部設(shè)置有安裝平面11，所述安裝平面11的下部設(shè)置有用于承載MOS管2的支撐凸臺(tái)111，所述MOS管2通過(guò)彈簧片3壓緊固定于安裝平面11的側(cè)壁上，所述彈簧片3呈3字形結(jié)構(gòu)，其包括第一彈片段31、第二彈片段32，所述第二彈片段32上開(kāi)有26個(gè)槽口36，且第二彈片段32的下部設(shè)置有壓緊段33，所述第一彈片段31通過(guò)第一折角段34、第二折角段35與第二彈片段32相連，所述第一彈片段31、第二彈片段32、壓緊段33、第一折角段34、第二折角段35為一體結(jié)構(gòu)，所述外殼1內(nèi)部設(shè)置有固定凸臺(tái)12，所述固定凸臺(tái)12的下部與安裝平面11的上部之間形成有卡槽，且固定凸臺(tái)12右側(cè)的下部設(shè)置有延伸部121，所述第一彈片段21沿水平方向布置，并設(shè)置于所述卡槽內(nèi)，所述第二彈片段32、壓緊段33、第一折角段34、第二折角段35均為弧形結(jié)構(gòu)，所述第二折角段35向左側(cè)凸出，所述壓緊段33向左側(cè)凸出，并抵壓在MOS管2上，所述第一折角段34、第二彈片段32均向右側(cè)凸出，且第一折角段34的右端抵靠在固定凸臺(tái)12的延伸部121上。

上述一種電動(dòng)車(chē)控制器的MOS管固定結(jié)構(gòu)，通過(guò)采用3字形結(jié)構(gòu)的彈簧片3來(lái)壓緊MOS管，具有裝配方便，便于維護(hù)，固定可靠的特點(diǎn)；裝配時(shí)，將MOS管2置于安裝平面11的支撐凸臺(tái)111上，將彈簧片3置于合適位置，并對(duì)彈簧片3的第一折角段34施加一個(gè)向左的力，使得第一彈片段31伸入卡槽，并使得第一折角段34的右端抵靠在固定凸臺(tái)12右端下側(cè)的延伸部121上，與此同時(shí)，能夠使得第二彈片段32下部的壓緊段33緊緊的抵壓在MOS管2上，實(shí)現(xiàn)對(duì)MOS管2的壓緊固定。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)界定。