本實(shí)用新型涉及PCB板技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙層油墨PCB板。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷發(fā)展，各種電器在日常生活中起到了不可替代的作用，在電器中PCB板是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的載體。目前，在汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域中，PCB板的應(yīng)用非常重要，車燈直接安裝在PCB板上或者通過其他連接件安裝在PCB板上。但是，傳統(tǒng)的PCB板存在結(jié)構(gòu)不合理、安裝麻煩、保護(hù)性能差等缺點(diǎn)，也經(jīng)常出現(xiàn)影響車燈發(fā)光效果的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對車燈領(lǐng)域PCB板存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝便捷、保護(hù)性強(qiáng)、加強(qiáng)車燈發(fā)光效果的雙層油墨PCB板。

一種雙層油墨PCB板，包括：主體板、安裝于所述主體板兩側(cè)的保護(hù)架；所述主體板設(shè)有一阻焊油墨層、反光油墨層、二安裝部、及若干定位孔、散熱孔，所述主體板、阻焊油墨層、反光油墨層依次貼設(shè)；所述定位孔及散熱孔貫穿所述主體板并設(shè)于所述主體板的邊緣處，所述散熱孔位于所述定位孔之間；所述安裝部上下兩側(cè)設(shè)有一V型槽；所述保護(hù)架包括一卡套槽、分別自所述卡套槽兩側(cè)凸伸的V型塊，所述V型塊與所述V型槽相適配。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述主體板的厚度大于所述阻焊油墨層的厚度，所述阻焊油墨層的厚度大于等于所述反光油墨層的厚度。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述阻焊油墨層的厚度為15微米～25微米。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述反光油墨層的厚度為10微米～15微米。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述阻焊油墨層為綠色。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述反光油墨層為白色。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述定位孔、散熱孔的數(shù)量為四個(gè)，所述定位孔直徑大于所述散熱孔直徑。

上述雙層油墨PCB板，由于在主體板上依次貼設(shè)有阻焊油墨層、反光油墨層，雙層油墨PCB板在焊接安裝電子元器件可以受到保護(hù)，在汽車車燈打開時(shí)，燈光在反光油墨層的作用下可以將光線集中反射到前方，保證了汽車車燈的發(fā)光效果。保護(hù)架通過安裝部卡套在主體板的兩側(cè)，就可以保護(hù)雙層油墨PCB板的側(cè)端不會被撞擊損壞，再加上散熱孔的及時(shí)散熱，保證了雙層油墨PCB板使用壽命和工作性能。多個(gè)定位孔的設(shè)置，可以根據(jù)實(shí)際需要選擇安裝定位，保證雙層油墨PCB板不易移動，安裝便捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例雙層油墨PCB板的示意圖；

圖2為圖1所示雙層油墨PCB板中主體板的示意圖；

圖3為圖1所示雙層油墨PCB板中保護(hù)架的示意圖；

圖4為圖2所示沿A-A的剖視圖；

圖5為圖2所示中B處的放大示意圖；

附圖標(biāo)注說明：

10-雙層油墨PCB板，20-主體板，21-阻焊油墨層，22-反光油墨層，23-安裝部，24-定位孔，25-散熱孔，26-V型槽，30-保護(hù)架，31-卡套槽，32-V型塊。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

請參照圖1至圖5，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的雙層油墨PCB板10，主要涉及汽車車燈領(lǐng)域，用于安裝汽車車燈和電子元器件，該新型PCB板10包括主體板20、安裝于主體板20兩側(cè)的保護(hù)架30，使用時(shí)，保護(hù)架30卡套在主體板20的兩側(cè)，對主體板20的側(cè)邊起到防撞保護(hù)，增加雙層油墨PCB板的使用壽命。

主體板20設(shè)有一層阻焊油墨層21、反光油墨層22、位于兩側(cè)的安裝部23、及若干個(gè)定位孔24、散熱孔25。主體板20與阻焊油墨層21、反光油墨層22依次貼設(shè)，主體板20的厚度大于阻焊油墨層21的厚度，阻焊油墨層21的厚度大于等于反光油墨層22的厚度。本實(shí)施例中，具體為阻焊油墨層21為綠色，阻焊油墨層21的厚度為15微米～25微米，較優(yōu)的為20微米，反光油墨層22為白色，反光油墨層22的厚度為10微米～15微米，較優(yōu)的為13微米。安裝部23上下兩側(cè)設(shè)有一V型槽26，V型槽26的槽相對凹陷，定位孔24、及散熱孔25貫穿主體板20并設(shè)于主體板20的邊緣處，散熱孔25位于兩個(gè)定位孔24之間。本實(shí)施例中，定位孔24、散熱孔25的數(shù)量為四個(gè)，定位孔24位于主體板20的邊角位置，定位孔24的直徑大于散熱孔25的直徑。

保護(hù)架30包括一個(gè)卡套槽31，分別自卡套槽31兩側(cè)凸伸的V型塊32，兩個(gè)V型塊32相對設(shè)置，V型塊32與V型槽26適配，使用時(shí)，保護(hù)架30通過V型塊32卡套在V型槽26內(nèi)。

上述雙層油墨PCB板10，由于在主體板20上依次貼設(shè)有阻焊油墨層21、反光油墨層22，雙層油墨PCB板10在焊接安裝電子元器件可以受到保護(hù)，在汽車車燈打開時(shí)，燈光在反光油墨層22的作用下可以將光線集中反射到前方，保證了汽車車燈的發(fā)光效果。保護(hù)架30通過安裝部23卡套在主體板20的兩側(cè)，就可以保護(hù)雙層油墨PCB板10的側(cè)端不會被撞擊損壞，再加上散熱孔25的及時(shí)散熱，保證了雙層油墨PCB板10使用壽命和工作性能。多個(gè)定位孔24的設(shè)置，可以根據(jù)實(shí)際需要選擇安裝定位，保證雙層油墨PCB板10不易移動，安裝便捷。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。