本發(fā)明涉及一種公交車到站提醒系統(tǒng)，尤其涉及一種熒光燈使用的公交車到站提醒系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在目前的照明燈具行業(yè)，現(xiàn)有的通用電子管是由電力電容器、常閉熱敏開關(guān)、熱電阻線圈等電工元件組成，這種電子管有很強(qiáng)的震動(dòng)噪音和溫升，并且有光線閃爍，當(dāng)電源接通時(shí)燈具不能快速點(diǎn)亮，同時(shí)由于市電電壓不穩(wěn)定，電子管及燈具都很容易燒壞，造成用戶的損失。

新型的電子管在某些部分有很好的改進(jìn)，電路中包括交直流轉(zhuǎn)換電路模塊、過濾無用波段電路模塊、直交流逆變電路模塊、輸出裝置，在降低震動(dòng)噪音和控制溫升，快速啟動(dòng)照明等方面得到很好的改進(jìn)，但是仍然存在相當(dāng)多的問題，比如異常狀態(tài)的保護(hù)功能。常見的異常狀態(tài)分以下幾種情況：一個(gè)燈或幾個(gè)燈中的一個(gè)沒有接入; 熒光燈因一個(gè)陰極損壞而不能啟動(dòng); 雖然陰極是完整的，但燈不能激活; 熒光燈工作，但陰極中的一個(gè)未激活或出現(xiàn)整流效應(yīng); 啟動(dòng)器開關(guān)短路等等; 通常電子管與熒光燈管配套使用，如果在使用過程中，出現(xiàn)異常狀態(tài)，都會(huì)造成電子管損壞。作為獨(dú)立安裝，燈管可換的電子電子管必須具備異常保護(hù)功能，在異常狀態(tài)出現(xiàn)后，電子管不能損壞，而在更換新燈管，或消除異常狀態(tài)后，電子管應(yīng)當(dāng)仍能繼續(xù)使用。

這還僅僅是異常狀態(tài)的保護(hù)情況，在抗過壓、抑制浪涌電流、延長燈具使用壽命、多負(fù)載聯(lián)動(dòng)、提高功率因數(shù)、降低諧波、實(shí)現(xiàn)恒功率輸出等方面, 照明燈具行業(yè)現(xiàn)有的電子管還有很多不足。

因此，需要發(fā)明一種新的公交車到站提醒系統(tǒng)以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種公交車到站提醒系統(tǒng), 可以抵御電網(wǎng)電壓出現(xiàn)的瞬時(shí)尖峰脈沖或強(qiáng)雷電干擾，有效抑制強(qiáng)電流，使用該種公交車到站提醒系統(tǒng)足以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，采用如下技術(shù)方案:

一種公交車到站提醒系統(tǒng)，包括順序電連接的交直流轉(zhuǎn)換電路模塊、過濾無用波段電路模塊、直交流逆變電路模塊、輸出裝置，其特征在于，所述公交車到站提醒系統(tǒng)還包括用以抑制高頻電流諧波對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生污染的電磁濾波器電路，用以提高功率因數(shù)、降低諧波、實(shí)現(xiàn)恒功率輸出的功率因數(shù)調(diào)整電路，用以防止異常狀態(tài)對(duì)電子管產(chǎn)生損害的保護(hù)電路，所述電磁濾波器電路連接在電壓輸入端與交直流轉(zhuǎn)換電路模塊之間，所述功率因數(shù)調(diào)整電路連接在交直流轉(zhuǎn)換電路模塊與過濾無用波段電路模塊之間，所述保護(hù)電路設(shè)置在直交流逆變電路模塊之中。

所述電磁濾波器電路中還包括用以防止瞬間尖峰脈沖或超高壓干擾對(duì)電子管及相關(guān)電路產(chǎn)生損害的瞬間超壓保護(hù)電路模塊，所述瞬間超壓保護(hù)電路模塊中包含氧化鋅壓敏元件。

所述保護(hù)電路還包括用以抑制浪涌電流的瞬間超流保護(hù)電路，所述瞬間超流保護(hù)電路是在輸入電路中串聯(lián)限流電阻。

所述輸出裝置中還包括在系統(tǒng)電壓達(dá)到額定值之前用以提供給熒光燈的陰極以預(yù)熱電流和預(yù)熱時(shí)間，避免出現(xiàn)輝光放電而導(dǎo)致陰極受到損傷的啟動(dòng)預(yù)熱電路，所述啟動(dòng)預(yù)熱電路是由熱敏元件對(duì)熒光燈的燈絲進(jìn)行加熱至點(diǎn)亮溫度。

所述輸出裝置中還包括用以同時(shí)拖動(dòng)二個(gè)或二個(gè)以上的熒光燈工作的多功能控制器。

所述保護(hù)電路是利用晶體管來檢測電流的大小從而控制逆變電路工作的電路。

可選的，所述多功能控制器采用的是多燈串聯(lián)諧振電路。

可選的，所述多功能控制器采用的是電流推挽多燈輸出電路。

本發(fā)明提供的公交車到站提醒系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，可以提高功率因數(shù)、降低諧波、實(shí)現(xiàn)恒功率輸出的;可以防止異常狀態(tài)對(duì)電子管產(chǎn)生損害;可以避免出現(xiàn)輝光放電而導(dǎo)致陰極受到損傷，從而延長燈具工作壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所采用的線路結(jié)構(gòu)功能示意圖。

具體實(shí)施方式

為更好地理解本發(fā)明，下面通過實(shí)施例來進(jìn)行闡述。

參考圖1，圖示了本發(fā)明提供的一種公交車到站提醒系統(tǒng)，包括順序電

連接的交直流轉(zhuǎn)換電路模塊、過濾無用波段電路模塊、直交流逆變電路模塊、輸出裝置，所述公交車到站提醒系統(tǒng)還包括用以抑制高頻電流諧波對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生污染的電磁濾波器電路，用以提高功率因數(shù)、降低諧波、實(shí)現(xiàn)恒功率輸出的功率因數(shù)調(diào)整電路，用以防止異常狀態(tài)對(duì)電子管產(chǎn)生損害的保護(hù)電路，所述電磁濾波器電路連接在電壓輸入端與交直流轉(zhuǎn)換電路模塊之間，所述功率因數(shù)調(diào)整電路連接在交直流轉(zhuǎn)換電路模塊與過濾無用波段電路模塊之間，所述保護(hù)電路設(shè)置在直交流逆變電路模塊之中。

本發(fā)明提供的電磁濾波器電路，是由電感和電容組成。

本發(fā)明提供的有源功率因數(shù)校正電路。這類功率因數(shù)校正電路要用到專用的集成電路，晶體管及一些外圍元件，因?yàn)樯婕暗接性吹脑骷苑Q為功率因數(shù)調(diào)整電路。

本發(fā)明提供的保護(hù)電路。在正常工作狀態(tài)下，設(shè)置副繞組在電容C2上產(chǎn)生的電壓僅有20-25V（或更低一些），它不足以使電路導(dǎo)通。因此三極管得不到足夠的基極電流及觸發(fā)電流，處于截止及關(guān)斷狀態(tài)，這時(shí)異常保護(hù)線路不起作用。而一旦出現(xiàn)異常狀態(tài)，C2上感應(yīng)出的電壓超過電路的觸發(fā)電壓，使電路導(dǎo)通，從而導(dǎo)通三極管，使直交流逆變電路模塊停止工作，并且不會(huì)再次觸發(fā)。

本發(fā)明提供的瞬間超壓保護(hù)電路模塊。在其輸入電路中并聯(lián)一個(gè)電阻，它能將在輸入電路中出現(xiàn)的電網(wǎng)電壓瞬時(shí)尖峰脈沖削波或限幅，使加到電子管的電壓降低。

本發(fā)明提供的瞬間超流保護(hù)電路, 減小浪涌電流的最好辦法就是在輸入電路中串聯(lián)一個(gè)限流電阻或負(fù)溫度系數(shù)的電阻，該電阻在室溫條件下的冷阻較大，可以有效地抑制浪涌電流。

即提供給陰極以足夠的電流和一定的預(yù)熱時(shí)間，在陰極達(dá)到電子發(fā)射狀態(tài)，并在陰極周圍形成足夠的電子霧之前，加到燈管兩端的電壓應(yīng)足夠低，以免出現(xiàn)輝光放電，導(dǎo)致陰極受到損傷。

本發(fā)明提供的多功能控制器, 所謂多負(fù)載工作線路就是一個(gè)電子管同時(shí)點(diǎn)亮二個(gè)或二個(gè)以上的燈管，并且持續(xù)工作的線路。這種線路具有安裝方便，可靠性能高，節(jié)能效果顯著，電網(wǎng)污染低，低損耗等等優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明采用的電子線路有兩種：一種是多燈串聯(lián)諧振線路，一種是電流推挽多燈輸出線路。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。