專利名稱：汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)涉及的是一種設置在后窗玻
璃上的調頻(FM)、調幅(AM)印制天線，并連接有天線放大器，天 線放大器中設有接電源正的帶阻濾波器，連接有除霧、除霜電源的汽 車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，特別適用于作中、高級轎車音響天線。
背景技術：
目前，中高檔轎車音響天線都采用單根天線來接收調頻廣播信 號，由于調頻廣播信號方向性較強，接收效果時好時差，很不理想， 收到的臺較少，且噪聲大，易造成調頻信號失真。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是針對上述不足之處提供一種汽車后窗玻璃印制 天線系統(tǒng)，在汽車后窗上設置有調頻(FM)、調幅(AM)兩組印制天 線，并連接有天線放大器，天線放大器中設有接電源正的帶阻濾波器， 連接有除霧、除霜電源；調頻(FM)、調幅(AM)兩組印制天線，每 組天線設有多根天線，可以提高接收信號效果，給天線放大器進行放 大，將放大信號輸入到汽車收放機，可以接收到調頻(FM)、調幅(AM) 信號，使調調頻(FM)、調幅(AM)在任何方向，任何情況下都有一 個良好的接收效果，另夕卜，調頻(FM)印制天線還可以作除霧、除霜 加熱線用，接通電源后可以除去后窗玻璃上的水霧、霜凍。
汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)是采取以下方案實現(xiàn)的汽車后窗玻 璃印制天線系統(tǒng)，其特征在于在汽車后窗玻璃上設置有調頻(FM)印 制天線、調幅(AM)印制天線；調頻印制天線設置有若干根天線，調
幅印制天線設置有若干根天線；調頻(FM)印制天線、調幅(AM)印 制天線分別設有印制天線輸出端，調頻(FM)印制天線與調幅(AM) 印制天線的印制天線輸出端分別通過過橋線與天線放大器相連，天線 放大器內設置有接電源正的帶阻濾波器。在調頻(FM)印制天線一側 裝有彈性接觸片，接電源正的帶阻濾波器與彈性接觸片相連。在調頻 (FM)印制天線另一側裝有彈性接觸片、接地的帶阻濾波器，接地的 帶阻濾波器一端與彈性接觸片相連，另一端接地。接地的帶阻濾波器 使天線形成高阻抗，天線信號不會帶地短路。
天線放大器包括放大器外殼、放大器電子電路板、天線放大器電 路、輸入插口和輸出插口；輸入插口采用ZF輸入插口，輸出插口采 用AM/FM調幅調頻輸出插口。電子線路板上裝有放大器與天線連接
天線放大器電路包括調幅(AM)印刷天線放大電路、調頻(FM) 印刷天線放大電路、調頻(FM)自動增益控制電路(AGC)、電源電 路和接電源正的帶阻濾波器。
調幅(AM)印刷天線放大電路包括電容C1 C6、電阻R1 R10、 電感L1 L3、雙二極管D1和結型場效應管V1、 V2。
調頻(FM)印刷天線放大電路包括電容C7 C19、電阻R11 R21、 電感L4 L7、雙二極管D2、變壓器T1和三極管V3。
調頻(FM)自動增益控制電路(AGC)包括電容C20 C27、電 阻R22 R29、 二極管D3、雙二極管D5和雙運算放大器集成塊IC1 。
電源電路包括電容C28、 C29、穩(wěn)壓二極管D6、電阻R30、電感 L10和二極管D7。
接電源正帶阻濾波器包括電容C30、 C31、 C32和電感L11。
在天線放大器電路中，調幅(AM)印刷天線與電容Cl 一端相 連，電容C1另一端與電阻R1、 R2、 R3、電感L1、雙二極管D1的 l腳相連，電阻R3與電感L1并聯(lián)后與電容C2—端相連，雙二極管 Dl的2腳接地，雙二極管D1的3腳與電阻R2、 R4以及電源電路中 電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電阻R4與電阻R5、 R6 的一端相連，電容C2的另一端與電阻R5、場效應管V1柵極相連， 場效應管VI的源極與電阻R7、電容C3相連，場效應管V2的源極 與電容C4、電阻R9相連，電阻R8與電容C3、 C4相連，場效應管 VI、 V2的漏極與電感L3、電阻RIO、電容C5相連，電容C5與電 感L5串聯(lián)后與天線放大器輸出端口 OUT (AM/FM調幅調頻輸出插 口)相連，輸出調幅(AM)信號，再輸入到汽車收放機。
調頻(FM)印刷天線與電容C7—端相連，電容C7另一端與電 阻Rll串聯(lián)后再與電阻R12、雙二極管D2的1腳、電阻R13、電容 C8相連，雙二極管D2的3腳與電阻R13另一端、電容C9相連后與 電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電容C8 另一端與電感L4、電容C20、 C10相連，電容C10另一端與電容Cll、 電感L5、變壓器Tl的1腳相連，電感L5另一腳與R14串聯(lián)后接地，
變壓器T1的2腳與電阻R18、電容C14相連，變壓器T1的3腳與 電容C12、 C13、三極管V3發(fā)射極相連，電容C2與電阻R15串聯(lián)后 接地，電容C13與電阻R16串聯(lián)后接地，變壓器T1的4腳與電阻 R17、電容C15、三極管V3的集電極、電容C17相連，三極管V3 的基極與電容C16、電阻R20、 R21相連，電阻R18另一端與電阻 R17另一端相連并和電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管 D6相連，電容C17與電感L6串聯(lián)后與電感L7、電容C18相連，電 容C18另一端與天線放大器輸出端口 OUT(AM/FM調幅調頻輸出插 口)相連，輸出調頻(FM)信號，再輸入到汽車收放機。
調頻(FM)自動增益控制電路(AGC)中，電容C20與二極管 D3、電感L8相連，二極管D3負極接地，電感L8另一端與電容C21、 電阻R22、 R23相連，電阻R23與電容C23、雙運算放大器集成塊IC1 的7腳相連，電容C23的另一端和電阻R24、雙運算放大器集成塊 IC1的6腳相連，雙運算放大器集成塊IC1的5腳步與電阻R25相連， 電阻R24的另一腳與電阻R26、電容C24、雙二極管D5的3腳相連， 電阻R25的另一腳與電阻R27、電容C25、雙二極管D5的4腳相連， 雙二極管D5的1腳和電阻R28、電容C26相連，電阻R28的另一端 與電容C22、雙運算放大器集成塊IC1的8腳相連，再和電源電路中 的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，雙二極管D5的2腳 與電感L9、電阻R29串聯(lián)后再和電阻C27相連，電容C27另一端和 天線放大輸出端口OUT (AM/FM調幅調頻輸出插口)相連，輸出調 頻(FM)信號。
電源電路中，二極管D7和電感Ll 、電阻R30串聯(lián)后和電容C28、 C29、穩(wěn)壓管D6相連。
接電源正帶阻濾波器中，電容C30、 C31、 C32和電感L11相連， 電感Lll的一端和調頻(FM)印刷天線相連，電感Lll的另一端接 電容C30、 C31、 C32和除霧、除霜電源。
工作原理汽車后窗玻璃上的調幅(AM)印刷天線的輸出端子 通過過橋線與天線放大器的電容Cl相連接，調幅(AM)印刷天線 接收到調幅信號通過電容C1、電阻R1、 R3、電容C2進行選頻送到 場效應管V1、 V2柵極進行放大，電阻R1、 R2、雙二極管D1起靜 電抑制作用，電阻R4、 R5、 R6為場效應管V1、 V2的偏置電阻，電 阻R7、 R9為場效應管V1、 V2的直流負反饋電阻，電容C3、 C4、 電阻R8為交流負反饋電阻，場效應管V1、 V2為并聯(lián)放大器，電阻 RIO、電感L3為放大器負載，調幅(AM)信號經場效應管V1、 V2 放大后再經電容C5、電感L2選擇送到送到天線放大器輸出端口 OUT (AM/FM調幅調頻輸出插口)相連，輸出調幅(AM)信號，再輸 入到汽車收放機。
調頻(FM)印刷天線的輸出端子通過過橋線與天線放大器的電 容C7相連接，調頻(FM)印刷天線接收到調頻信號通過電容C7、 C8、 CIO、 Cll、電阻Rll、電感L4進行選頻后通過變壓器T1的1、 3繞組送到三極管V3的發(fā)射極進行放大，電阻R12、 R13、雙二極管 D2起靜電抑制作用，電感L5、電阻R14為三極管V3的發(fā)射極回路， 電感受L5起阻波作用。電阻R15與電容C12串聯(lián)，電阻R10與電容C13串聯(lián)后與三極管V3發(fā)射極相連，其作用為調節(jié)選頻曲線形狀， 提高放大器工作穩(wěn)定性。變壓器T1的2、 4繞組、電阻R17為三極 管V3集電極負載。變壓器l、 3繞組、2、 4繞組為三極管V3負載， 場效應管V1、 V2為并聯(lián)放大器，電阻RIO、電感L3為放大器負載， 變壓器l、 3繞組、2、 4繞組為負耦合，提高放大穩(wěn)定性，電容C15 與電阻R19與三極管V3集電極相連接，改變輸出阻抗，提高放大器 穩(wěn)定性。電阻R20、 R21、電容C16為三極管V3的偏置電路，調頻 FM信號經三極管V3放大后再經電容C17、 C18、電感L6、 L7選擇 送到天線放大器輸出端口 OUT (AM/FM調幅調頻輸出插口)相連， 輸出調頻(FM)信號，再輸入到汽車收放機。
調頻(FM)信號經電容C7送到雙二極管D2的1腳進行檢波， 電阻R28、 R29、電容C26、電感L9提供雙二極管D5的1腳、2腳 直流參考電平，電阻R24、 R25、 R26、 R27為雙二極管D5的輸出電 路，在調頻(FM)信號比較小的情況下，雙二極管D5的3腳和4 腳輸出電平為等電平，雙運算放大器IC1的7腳輸出直流電平為零， 當調頻FM信號大于0.3V，雙二極管D5的1、 4腳導通，第4腳電 壓大于3腳電壓，同時雙運算放大器IC1的5腳電壓提高，7腳輸出 高電平，經R22、 R23、 C21濾波分壓后通過電感L8加到二極管D3 的正極，二極管導通，調頻(FM)信號經電容C20、 二極管D3分流， 從而起到調頻(FM)信號自動增益控制作用。
同軸電纜供電的電源通過二極管D7和電感L10、電阻R30、電 容C28、 C29和穩(wěn)壓管D6濾波穩(wěn)壓后分別供給調幅(AM)和調頻 (FM)放大器直流電源。接電源正的帶阻濾波器中，汽車后窗玻璃 的調頻(FM)印刷天線的另一個端子通過連接線接到電感Lll，對 調頻(FM)信號來說為高阻抗，對直流信號電阻礙很小，除霜直流 電源通過電容C30、 C31、 C32對除霜電源進行濾波，去除電源干擾， 經電感L11加到調頻(FM)印刷天線的另一個端子進行除霧、除霜。 同軸電纜供電的電源、除霧、除霜直流電源均采用汽車提供的電 源。
在汽車后窗玻璃的調頻(FM)印刷天線另一側裝有插片端子， 接地的帶阻濾波器通過插片端子與調頻(FM)印刷天線相連，接地 的帶阻濾波器另一端接地，帶阻濾波器作用使天線形成高阻抗，天線 信號不會帶地短路。
經天線放大器電路放大后的調幅(AM)、調頻(FM)信號經過 放大器輸出端通過同軸電纜輸入到汽車收放機。
調頻(FM)印制天線、調幅(AM)印制天線分別采用銀漿印制 天線或銅漿印制天線或錫槳印制天線，印制天線印制在汽車后窗玻璃 上。調頻(FM)印制天線可以采用除霧、除霜加熱線。
汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)設計合理、結構緊湊，由于調頻(FM) 印制天線與調幅(AM)印制天線均采用若干根天線，增加信號接收 量，提高接收效果;本發(fā)明將調頻(FM)印制天線與調幅(AM)印 制天線分開設置，能合理匹配，可以提高接收效果，將放大信號輸入 到汽車收放機使用，使調頻信號、調幅信號在、任何方向、任何情況 下都保持良好的接收效果，可以大大提高接收臺的數量，提高接收聲
音的清晰度，減少調頻、調幅接收信號干擾。由于本發(fā)明天線放大器
電路設置有調頻(FM)自動增益控制電路(AGC)可以起到調頻(FM) 信號自動增益控制作用，進一步提高調頻(FM)信號接收效果。由 于，調頻印制天線可以采用除霧加熱線，調頻印制天線還可以作除霧 加熱線用，接通電源后可以除去后窗玻璃上的水霧、霜凍，從而降低 了生產成本，增加了功效。接電源正的帶阻濾波器設置在放大器內， 使結構緊湊，按裝方便。因此，汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)特別適用 于作中、高級轎車音響天線。


以下將結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。 圖1是汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)結構框圖。 圖2是汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)電子電路原理圖。
具體實施例方式
參照附圖1、 2，汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征在于在汽 車后窗玻璃上設置有調頻(FM)印制天線、調幅(AM)印制天線；調 頻印制天線設置有若干根天線，調幅印制天線設置有若干根天線；調 頻(FM)印制天線、調幅(AM)印制天線分別設有印制天線輸出端， 調頻(FM)印制天線與調幅(AM)印制天線的印制天線輸出端分別通 過過橋線與天線放大器相連，天線放大器內設置有接電源正的帶阻濾 波器。在調頻(FM)印制天線一側裝有彈性接觸片，接電源正的帶阻 濾波器與彈性接觸片相連。在調頻(FM)印制天線另一側裝有彈性接 觸片、接地的帶阻濾波器，接地的帶阻濾波器一端與彈性接觸片相連，
另一端接地。接地的帶阻濾波器使天線形成高阻抗，天線信號不會帶 地短路。
天線放大器包括放大器外殼、放大器電子電路板、天線放大器電
路、輸入插口和輸出插口；輸入插口采用ZF輸入插口，輸出插口采 用AM/FM調幅調頻輸出插口。電子線路板上裝置有放大器與天線連 接簧片。
天線放大器電路包括調幅(AM)印刷天線放大電路、調頻(FM) 印刷天線放大電路、調頻(FM)自動增益控制電路(AGC)、電源電
路和接電源正的帶阻濾波器。
調幅(AM)印刷天線放大電路包括電容C卜C6、電阻R1 R10、 電感L1 L3、雙二極管D1和結型場效應管V1、 V2。
調頻(FM)印刷天線放大電路包括電容C7 C19、電阻R11 R21、 電感L4 L7、雙二極管D2、變壓器T1和三極管V3。
調頻(FM)自動增益控制電路(AGC)包括電容C20 C27、電 阻R22 R29、 二極管D3、雙二極管D5和雙運算放大器集成塊IC1。 雙運算放大器集成塊采用LM2904雙運算放大器集成塊。
電源電路包括電容C28、 C29、穩(wěn)壓二極管D6、電阻R30、電感 L10和二極管D7。
接電源正帶阻濾波器包括電容C30、 C31、 C32和電感L11。
在天線放大器電路中，調幅(AM)印刷天線與電容Cl 一端相 連，電容C1另一端與電阻R1、 R2、 R3、電感L1、雙二極管D1的 l腳相連，電阻R3與電感L1并聯(lián)后與電容C2—端相連，雙二極管
Dl的2腳接地，雙二極管D1的3腳與電阻R2、 R4以及電源電路中 電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電阻R4與電阻R5、 R6 的一端相連，電容C2的另一端與電阻R5、場效應管V1柵極相連， 場效應管VI的源極與電阻R7、電容C3相連，場效應管V2的源極 與電容C4、電阻R9相連，電阻R8與電容C3、 C4相連，場效應管 VI、 V2的漏極與電感L3、電阻RIO、電容C5相連，電容C5與電 感L5串聯(lián)后與天線放大器輸出端口 OUT (AM/FM調幅調頻輸出插 口)相連，輸出調幅(AM)信號，再輸入到汽車收放機。
調頻(FM)印刷天線與電容C7—端相連，電容C7另一端與電 阻Rll串聯(lián)后再與電阻R12、雙二極管D2的1腳、電阻R13、電容 C8相連，雙二極管D2的3腳與電阻R13另一端、電容C9相連后與 電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電容C8 另一端與電感L4、電容C20、 C10相連，電容C10另一端與電容Cll、 電感L5、變壓器Tl的1腳相連，電感L5另一腳與R14串聯(lián)后接地， 變壓器T1的2腳與電阻R18、電容C14相連，變壓器T1的3腳與 電容C12、 C13、三極管V3發(fā)射極相連，電容C2與電阻R15串聯(lián)后 接地，電容C13與電阻R16串聯(lián)后接地，變壓器T1的4腳與電阻 R17、電容C15、三極管V3的集電極、電容C17相連，三極管V3 的基極與電容C16、電阻R20、 R21相連，電阻R18另一端與電阻 R17另一端相連并和電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管 D6相連，電容C17與電感L6串聯(lián)后與電感L7、電容C18相連，電 容C18另一端與天線放大器輸出端口 OUT(AM/FM調幅調頻輸出插
口)相連，輸出調頻(FM)信號，再輸入到汽車收放機。
調頻(FM)自動增益控制電路(AGC)中，電容C20與二極管 D3、電感L8相連，二極管D3負極接地，電感L8另一端與電容C21、 電阻R22、 R23相連，電阻R23與電容C23、雙運算放大器集成塊IC1 的7腳相連，電容C23的另一端和電阻R24、雙運算放大器集成塊 IC1的6腳相連，雙運算放大器集成塊IC1的5腳步與電阻R25相連， 電阻R24的另一腳與電阻R26、電容C24、雙二極管D5的3腳相連， 電阻R25的另一腳與電阻R27、電容C25、雙二極管D5的4腳相連， 雙二極管D5的1腳和電阻R28、電容C26相連，電阻R28的另一端 與電容C22、雙運算放大器集成塊IC1的8腳相連，再和電源電路中 的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，雙二極管D5的2腳 與電感L9、電阻R29串聯(lián)后再和電阻C27相連，電容C27另一端和 天線放大輸出端口 OUT (AM/FM調幅調頻輸出插口)相連，輸出調 頻(FM)信號。
電源電路中，二極管D7和電感Ll 、電阻R30串聯(lián)后和電容C28、 C29、穩(wěn)壓管D6相連。
接電源正帶阻濾波器中，電容C30、 C31、 C32和電感L11相連， 電感Lll的一端和調頻(FM)印刷天線相連，電感Lll的另一端接 電容C30、 C31、 C32和除霧、除霜電源。
所述的雙二極管Dl、 D2采用ISS226型雙二極管，三極管D3 采用BAS70-07型雙二極管。
調頻(FM)印制天線、調幅(AM)印制天線分別采用銀漿印制
天線或銅漿印制天線或錫漿印制天線，印制天線印制在汽車后窗玻璃
上。調頻(FM)印制天線可以采用除霧、除霜加熱線，接通電源后 可以除去后窗玻璃上的水霧、霜凍。同軸電纜供給電源電路的電源以 及除霧加熱線用除霧、除霜電源均采用汽車提供的電源。
權利要求
1、一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征在于在汽車后窗玻璃上設置有調頻印制天線、調幅印制天線；調頻印制天線設置有若干根天線，調幅印制天線設置有若干根天線；調頻印制天線、調幅印制天線分別設有印制天線輸出端，調頻印制天線與調幅印制天線的印制天線輸出端分別通過過橋線與天線放大器相連，天線放大器內設置有接電源正的帶阻濾波器，在調頻印制天線一側裝有彈性接觸片，接電源正的帶阻濾波器與彈性接觸片相連，在調頻印制天線另一側裝有彈性接觸片、接地的帶阻濾波器，接地的帶阻濾波器一端與彈性接觸片相連，另一端接地；天線放大器包括放大器外殼、放大器電子電路板、天線放大器電路、輸入插口和輸出插口；天線放大器電路包括調幅印刷天線放大電路、調頻印刷天線放大電路、調頻自動增益控制電路、電源電路和接電源正的帶阻濾波器；調幅印刷天線放大電路包括電容C1～C6、電阻R1～R10、電感L1～L3、雙二極管D1和結型場效應管V1、V2；調頻印刷天線放大電路包括電容C7～C19、電阻R11～R21、電感L4～L7、雙二極管D2、變壓器T1和三極管V3；調頻自動增益控制電路包括電容C20～C27、電阻R22～R29、二極管D3、雙二極管D5和雙運算放大器集成塊IC1；電源電路包括電容C28、C29、穩(wěn)壓二極管D6、電阻R30、電感L10和二極管D7；接電源正帶阻濾波器包括電容C30、C31、C32和電感L11。
2、 根據權利要求1所述的汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征 在于輸入插口釆用ZF輸入插口，輸出插口采用AM/FM調幅調頻輸 出插口，電子線路板上裝有放大器與天線連接簧片。
3、 根據權利要求1所述的汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征 在于在天線放大器電路中，調幅印刷天線與電容C1 一端相連，電容 C1另一端與電阻R1、 R2、 R3、電感L1、雙二極管D1的1腳相連， 電阻R3與電感L1并聯(lián)后與電容C2—端相連，雙二極管D1的2腳 接地，雙二極管Dl的3腳與電阻R2、 R4以及電源電路中電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電阻R4與電阻R5、R6的一端相連， 電容C2的另一端與電阻R5、場效應管VI柵極相連，場效應管VI 的源極與電阻R7、電容C3相連，場效應管V2的源極與電容C4、 電阻R9相連，電阻R8與電容C3、 C4相連，場效應管V1、 V2的漏 極與電感L3、電阻RIO、電容C5相連，電容C5與電感L5串聯(lián)后 與天線放大器輸出端口OUT相連，輸出調幅信號；調頻印刷天線與電容C7 —端相連，電容C7另一端與電阻Rll 串聯(lián)后再與電阻R12、雙二極管D2的1腳、電阻R13、電容C8相 連，雙二極管D2的3腳與電阻R13另一端、電容C9相連后與電源 電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，電容C8另一 端與電感L4、電容C20、 C10相連，電容CIO另一端與電容Cll、 電感L5、變壓器Tl的1腳相連，電感L5另一腳與R14串聯(lián)后接地，變壓器T1的2腳與電阻R18、電容C14相連，變壓器T1的3腳與 電容C12、 C13、三極管V3發(fā)射極相連，電容C2與電阻R15串聯(lián)后 接地，電容C13與電阻R16串聯(lián)后接地，變壓器Tl的4腳與電阻 R17、電容C15、三極管V3的集電極、電容C17相連，三極管V3 的基極與電容C16、電阻R20、 R21相連，電阻R18另一端與電阻 R17另一端相連并和電源電路中的電容C28、 29、電阻R30、 二極管 D6相連，電容C17與電感L6串聯(lián)后與電感L7、電容C18相連，電 容C18另一端與天線放大器輸出端口 OUT相連，輸出調頻信號；調頻自動增益控制電路中，電容C20與二極管D3、電感L8相 連，二極管D3負極接地，電感L8另一端與電容C21、電阻R22、 R23相連，電阻R23與電容C23、雙運算放大器集成塊IC1的7腳相 連，電容C23的另一端和電阻R24、雙運算放大器集成塊IC1的6 腳相連，雙運算放大器集成塊IC1的5腳步與電阻R25相連，電阻 R24的另一腳與電阻R26、電容C24、雙二極管D5的3腳相連，電 阻R25的另一腳與電阻R27、電容C25、雙二極管D5的4腳相連， 雙二極管D5的1腳和電阻R28、電容C26相連，電阻R28的另一端 與電容C22、雙運算放大器集成塊IC1的8腳相連，再和電源電路中 的電容C28、 29、電阻R30、 二極管D6相連，雙二極管D5的2腳 與電感L9、電阻R29串聯(lián)后再和電阻C27相連，電容C27另一端和 天線放大輸出端口OUT相連，輸出調頻信號；電源電路中，二極管D7和電感Ll 、電阻R30串聯(lián)后和電容C28、 C29、穩(wěn)壓管D6相連；接電源正帶阻濾波器中,電容C30、 C31、 C32和電感L11相連， 電感Lll的一端和調頻印刷天線相連，電感Lll的另一端接電容C30、 C31、 C32和除霧、除霜電源。
4、 根據權利要求1所述的汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征 在于調頻印制天線、調幅印制天線分別采用銀漿印制天線或銅漿印制 天線或錫漿印制天線。
5、 根據權利要求1所述的汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，其特征 在于調頻印制天線采用除霧、除霜加熱線。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)涉及的是一種設置在后窗玻璃上的調頻、調幅印制天線，并連接有天線放大器，連接有除霧、除霜電源的汽車后窗玻璃印制天線系統(tǒng)，特別適用于作中、高級轎車音響天線。其特征在于在汽車后窗玻璃上設置有調頻、調幅印制天線；調頻印制天線設置有若干根天線，調幅印制天線設置有若干根天線；調頻印制天線、調幅印制天線分別設有印制天線輸出端，調頻印制天線與調幅印制天線的印制天線輸出端分別通過過橋線與天線放大器相連，天線放大器內設置有接電源正的帶阻濾波器，在調頻印制天線接電源正的帶阻濾波器與彈性接觸片相連，在調頻印制天線另一側接地的帶阻濾波器一端與彈性接觸片相連，另一端接地。
文檔編號H03G3/20GK101345334SQ20081012453
公開日2009年1月14日 申請日期2008年8月25日 優(yōu)先權日2008年8月25日
發(fā)明者蔣小平 申請人:蔣小平