一種電動船舶智能充電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動船舶智能充電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動船舶智能充電機(jī)是一種專為電動船舶及游艇類的船用電池充電的設(shè)備，是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。充電機(jī)是以微處理器(CPU芯片)作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制充電機(jī)的運行。因此，體積大大縮小，重量大大降低，制造成本低，售價相對低.高頻充電機(jī)頻率一般在20KHZ以上。但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境，指采用直流充電模式為電動船舶及游艇動力蓄電池總成進(jìn)行充電的充電機(jī)。直流充電模式是以充電機(jī)輸出的可控直流電源直接對動力蓄電池總成進(jìn)行充電的模式。
[0003]目前的充電機(jī)電器性能不夠穩(wěn)定，較難在全負(fù)載階段實現(xiàn)更穩(wěn)定輸出，產(chǎn)生振蕩和異音，從而導(dǎo)致了影響產(chǎn)品性能的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型實施例提供的一種電動船舶智能充電機(jī)，解決了目前的充電機(jī)電器性能不夠穩(wěn)定，較難在全負(fù)載階段實現(xiàn)更穩(wěn)定輸出，產(chǎn)生振蕩和異音，而導(dǎo)致的影響產(chǎn)品性能的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型實施例提供的一種電動船舶智能充電機(jī)，包括:
[0006]MCU、移相軟開關(guān)控制電路、輸出電壓檢測反饋和電池管理單元，所述MCU與所述移相軟開關(guān)控制電路、所述輸出電壓檢測反饋和所述電池管理單元電性連接，所述移相軟開關(guān)控制電路與所述輸出電壓檢測反饋電性連接；
[0007]其中，所述MCU實時采集電池溫度，若為第一預(yù)置溫度范圍或第二預(yù)置溫度范圍，則進(jìn)行半功率充電，若為第三預(yù)置溫度范圍，則進(jìn)行全功率充電，進(jìn)入預(yù)置充電步驟給電池進(jìn)行充電。
[0008]優(yōu)選地，所述MCU，具體用于判斷電池電壓是否大于10V，若是，則進(jìn)入第二階段，若否，則故障顯示，判斷繼電器兩端電壓是否大于2V，若是，則閉合所述繼電器，并判斷所述繼電器兩端電壓是否小于0.5V，若所述繼電器兩端電壓是小于0.5V，則給開機(jī)信號，并判斷等待反饋信號是否小于30s，若是小于30s，則給出三個脈沖喚醒所述電池，并判斷所述電池電壓是否大于14V，若是大于14V，則判斷充電時間或充電電壓，若所述充電時間為4小時或所述充電電壓大于21V，則判斷充電時間或充電電壓，若所述充電時間為20小時或所述充電電壓大于2IV，則判斷充電時間或充電電流，若所述充電時間為8小時或所述充電電流小于4A，則關(guān)閉基準(zhǔn)、電源、繼電器，并判斷所述電池電壓是否小于26.6V，且大于14V，若是，則再次判斷電池電壓是否大于10V。
[0009]優(yōu)選地，所述控制電路還包括:
[0010]電磁抑制回路、夾入電流抑制軟啟動、APFC單元、移相軟開關(guān)切換電路、電感、過功率保護(hù)電路、倍流整流電路、濾波電路、電池/異常及反接保護(hù)電路；
[0011]所述電磁抑制回路、所述夾入電流抑制軟啟動、所述APFC單元、所述移相軟開關(guān)切換電路、所述電感、所述過功率保護(hù)電路、倍流整流電路、濾波電路、電池/異常及反接保護(hù)電路串聯(lián)連接。
[0012]優(yōu)選地，所述Μ⑶通過溫度保護(hù)電路和光耦合器件與所述APFC單元電性連接；
[0013]所述APFC單元還與輔助供電電路電性連接，所述輔助供電電路與輸入欠電壓保護(hù)電路連接；
[0014]所述Μ⑶與移相軟開關(guān)主回路異常保護(hù)電路連接。
[0015]優(yōu)選地，所述控制電路還包括:
[0016]檢流電路、輸出過壓保護(hù)電路、充電機(jī)內(nèi)部溫度監(jiān)測單元；
[0017]所述檢流電路、所述輸出過壓保護(hù)電路、所述充電機(jī)內(nèi)部溫度監(jiān)測單元均與所述MCU電性連接。
[0018]優(yōu)選地，所述電池管理單元包括光耦合器件和通訊單元，用于通過BUS總線與電池連接。
[0019]從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優(yōu)點:
[0020]本實用新型實施例提供的一種電動船舶智能充電機(jī)，其中，充電機(jī)包括:MCU、移相軟開關(guān)控制電路、輸出電壓檢測反饋和電池管理單元，MCU與移相軟開關(guān)控制電路、輸出電壓檢測反饋和電池管理單元電性連接，移相軟開關(guān)控制電路與輸出電壓檢測反饋電性連接;其中，MCU實時采集電池溫度，若為第一預(yù)置溫度范圍或第二預(yù)置溫度范圍，則進(jìn)行半功率充電，若為第三預(yù)置溫度范圍，則進(jìn)行全功率充電，進(jìn)入預(yù)置充電步驟給電池進(jìn)行充電。本實施例中，通過實時采集電池溫度，若為第一預(yù)置溫度范圍或第二預(yù)置溫度范圍，則進(jìn)行半功率充電，若為第三預(yù)置溫度范圍，則進(jìn)行全功率充電，最后進(jìn)入預(yù)置充電步驟給電池進(jìn)行充電，解決了目前的充電機(jī)電器性能不夠穩(wěn)定，較難在全負(fù)載階段實現(xiàn)更穩(wěn)定輸出，產(chǎn)生振蕩和異音，而導(dǎo)致的影響產(chǎn)品性能的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0022]圖1為本實用新型實施例提供的一種電動船舶智能充電機(jī)的控制電路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型實施例提供的一種電動船舶智能充電機(jī)的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型實施例提供的一種電動船舶智能充電機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實用新型實施例提供的一種電動船舶智能充電機(jī)的充電流程；
[0026]圖示說明:M⑶1、移相軟開關(guān)控制電路2、輸出電壓檢測反饋3和電池管理單元4、電磁抑制回路5、突入電流抑制軟啟動6、APFC單元7、移相軟開關(guān)切換電路8、電感9、過功率保護(hù)電路10、倍流整流電路11、濾波電路12、電池/異常及反接保護(hù)電路13、溫度保護(hù)電路14、光耦合器件15、輔助供電電路16、輸入欠電壓保護(hù)電路17、移相軟開關(guān)主回路異常保護(hù)電路18、檢流電路19、輸出過壓保護(hù)電路20、充電機(jī)內(nèi)部溫度監(jiān)測單元21、通訊單元22、散熱罩23、呼吸口 24、圓弧25、板載散熱器26、螺絲27、絕緣矽膠片28。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型實施例提供的一種充電機(jī)，解決了目前的充電機(jī)電器性能不夠穩(wěn)定，較難在全負(fù)載階段實現(xiàn)更穩(wěn)定輸出，產(chǎn)生振蕩和異音，而導(dǎo)致的影響產(chǎn)品性能的技術(shù)問題。
[0028]為使得本實用新型的實用新型目的、特征、優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0029]請參閱圖1至圖4，本實用新型實施例中提供的一種電動船舶智能充電機(jī)的一個實施例包括:
[0030]Μ⑶1、移相軟開關(guān)控制電路2、輸出電壓檢測反饋3和電池管理單元4，MCU1與移相軟開關(guān)控制電路2、輸出電壓檢測反饋3和電池管理單元4電性連接，移相軟開關(guān)控制電路2與輸出電壓檢測反饋3電性連接；
[0031]其中，MCU1實時采集電池溫度，若為第一預(yù)置溫度范圍或第二預(yù)置溫度范圍，則進(jìn)行半功率充電，若為第三預(yù)置溫度范圍，則進(jìn)行全功率充電，進(jìn)入預(yù)置充電步驟給電池進(jìn)行充電。
[0032]進(jìn)一步地，Μ⑶1，具體用于判斷電池電壓是否大于10V，若是，則進(jìn)入第二階段，若否，則故障顯示，判斷繼電器兩端電壓是否大于2V，若是，則閉合繼電器，并判斷繼電器兩端電壓是否小于0.5V，若繼電器兩端電壓是小于0.5V，則給開機(jī)信號，并判斷等待反饋信號是否小于30s，若是小于30s，則給出三個脈沖喚醒電池，并判斷電池電壓是否大于14V，若是大于14V，則判斷充電時間或充電電壓，若充電時間為4小時或充電電壓大于21V，則判斷充電時間或充電電壓，若充電時間為20小時或充電電壓大于21V，則判斷充電時間或充電電流，若充電時間為8小時或充電電流小于4A，則關(guān)閉基準(zhǔn)、電源、繼電器，并判斷電池電壓是否小于26.6V，且大于14V，若是，則再次判斷電池電壓是否大于10V。
[0033]進(jìn)一步地，控制電路還包括:
[0034]電磁抑制回路5、突入電流抑制軟啟動6、APFC單元7、移相軟開關(guān)切換電路8、電感
9、過功率保護(hù)電路10、倍流整流電路11、濾波電路12、電池/異常及反接保護(hù)電路13;
[0035]電磁抑制回路5、突入電流抑制軟啟動6回路、APFC單元7、移相軟開關(guān)切換電路8、電感9、過功率保護(hù)電路10、倍流整流電路11、濾波電路12、電池/異常及反接保護(hù)電路13串聯(lián)連接，電磁抑制回路5包括EMC濾波電路12、抑制和改善EMC特性，突入電流抑制軟啟動6回路在電源啟動瞬間，控制輸入電流。從而保護(hù)供電線路及減少對電源本身的沖擊，APFC單元7采用先進(jìn)的交錯式APFC電路，減少開關(guān)元件的盈利，縮小電源提及，減少電解上的紋波電流，倍流整流電路11減少輸出開關(guān)器件的同時，可以有效提高能量轉(zhuǎn)換效率，移相軟開關(guān)切換電路8先進(jìn)的移相軟開關(guān)諧振電路，讓功率器件金融零壓開通和零流關(guān)斷，提高轉(zhuǎn)換效率，同時擁有良好的EMC特性。
[0036]進(jìn)一步地，Μ⑶1通過溫度保護(hù)電路14和光耦合器件15與APFC單元7電性連接；
[0037]APFC單元7還與輔助供電電路16電性連