架空線路運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種架空線路運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]配電自動(dòng)化系統(tǒng)由系統(tǒng)主站、饋線終端(即FTU)和通信網(wǎng)絡(luò)組成，饋線終端實(shí)時(shí)采集連接至架空開關(guān)的一次設(shè)備的信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)上傳給系統(tǒng)主站，從而實(shí)現(xiàn)主站對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)監(jiān)視，同時(shí)主站通過通信網(wǎng)絡(luò)下達(dá)遙控等操作指令實(shí)現(xiàn)對(duì)配電設(shè)備的控制，在監(jiān)控中，需要保證對(duì)饋線終端供電的穩(wěn)定性。
[0003]如圖1所示，相關(guān)技術(shù)中的饋線終端外電源采用雙電壓互感器(即PT)接線方式，在該方案中，由于采用了多個(gè)電壓互感器使得整個(gè)系統(tǒng)成本較高，且由于其中一個(gè)電壓互感器長期處于停運(yùn)狀態(tài)，易因長期不使用而發(fā)生故障，從而影響整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中架空線路的監(jiān)控系統(tǒng)成本較高且安全性較差的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種架空線路運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)，以至少解決架空線路的監(jiān)控系統(tǒng)成本較高且安全性較差的技術(shù)問題。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種架空線路運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:包括:架空開關(guān)，分別與第一架空線路、第二架空線路及用電設(shè)備連接，用于改變第一架空線路和第二架空線路中的至少之一與用電設(shè)備間的連接狀態(tài)；開關(guān)組件，分別與第一架空線路、第二架空線路及電壓互感器連接，用于連接第一架空線路或第二架空線路至電壓互感器；電壓互感器，與饋線終端連接，用于將第一架空線路或第二架空線路的高壓電轉(zhuǎn)換為低壓直流電為饋線終端供電；以及饋線終端，與架空開關(guān)連接，用于根據(jù)第一架空線路、第二架空線路及用電設(shè)備的運(yùn)行狀況控制架空開關(guān)。
[0007]進(jìn)一步地，開關(guān)組件包括:第一輸入端，與第一架空線連接；第二輸入端，與第二架空線連接；輸出端，與電壓互感器連接；以及檢測(cè)電路，分別與第一輸入端、第二輸入端及輸出端連接，用于導(dǎo)通第一輸入端與輸出端或?qū)ǖ诙斎攵伺c輸出端。
[0008]進(jìn)一步地，檢測(cè)電路包括:第一電阻，第一電阻的第一端與第一輸入端連接；第二電阻，第二電阻的第一端與第一電阻的第二端連接；第三電阻，第三電阻的第一端與第二輸入端連接；第四電阻，第四電阻的第一端與第三電阻的第二端連接；繼電器，分別與第一輸入端、第二輸入端及輸出端連接；以及可編程邏輯控制器，分別與第二電阻的第二端、第四電阻的第二端及繼電器連接，用于根據(jù)采集到的第二電阻或第四電阻的電壓控制繼電器。
[0009]進(jìn)一步地，第二電阻和第四電阻為滑動(dòng)變阻器，第二電阻的第三端接地，第四電阻的第三端接地。
[0010]進(jìn)一步地，可編程邏輯控制器通過數(shù)模轉(zhuǎn)換接口與第二電阻的第二端和第四電阻的第二端連接。
[0011]進(jìn)一步地，電壓互感器包括:電壓互感器本體，分別與開關(guān)組件的輸出端和饋線終端連接；電壓檢測(cè)電路，與電壓互感器本體連接，用于檢測(cè)開關(guān)組件的輸出端的電壓；以及報(bào)警器，與電壓檢測(cè)電路連接，用于在開關(guān)組件的輸出端的電壓超過預(yù)設(shè)電壓時(shí)發(fā)出報(bào)警
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[0012]進(jìn)一步地，電壓檢測(cè)電路包括:第五電阻，第五電阻的第一端與電壓互感器本體連接；第六電阻，第六電阻的第一端與第五電阻的第二端連接，第六電阻的第二端接地；以及電壓比較器，電壓比較器的第一端與第六電阻的第一端連接，電壓比較器的第二端連接至6伏電源，電壓比較器的第三端與報(bào)警器連接。
[0013]進(jìn)一步地，第五電阻和第六電阻的阻值在10兆歐至50兆歐之間。
[0014]進(jìn)一步地，電壓比較器為LM393。
[0015]進(jìn)一步地，該系統(tǒng)還包括:無線網(wǎng)卡，分別與饋線終端和服務(wù)器連接，用于將第一架空線路、第二架空線路及用電設(shè)備的運(yùn)行狀況和架空開關(guān)的狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器。
[0016]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，將第一架空線路或者第二架空線路接入到電壓互感器，通過電壓互感器將架空線路傳輸?shù)母邏弘娹D(zhuǎn)換為低壓直流電為饋線終端供電，饋線終端實(shí)時(shí)檢測(cè)第一架空線路、第二架空線路及用電設(shè)備的運(yùn)行狀況，在第一架空線路、第二架空線路及用電設(shè)備均正常運(yùn)行時(shí)，利用第一架空線路的高壓電為用電設(shè)備供電，在第一架空線路發(fā)生故障時(shí)將用電設(shè)備的供電線路切換為第二架空線路，或者在供電設(shè)備的負(fù)荷較大時(shí)利用第一架空線路和第二架空線路共同為用電設(shè)備供電，從而解決了架空線路的監(jiān)控系統(tǒng)成本較高且安全性較差的技術(shù)問題，有效地節(jié)省了成本，并提高了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0017]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的一種架空線路運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖；以及
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的架空線路運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]需要說明的是，本實(shí)用新型的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列電子元器件或電氣元件的系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些電子元器件或電氣元件，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它電子元器件或電氣元件。
[0022]首先，在對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行描述的過程中出現(xiàn)的部分名詞或術(shù)語適用于如下解釋:
[0023]饋線終端:英文全稱Feeder Terminal Unit，簡稱FTU，具有遙控、遙信、故障檢測(cè)等功能。
[0024]電壓互感器，英文全稱Potential Transformer，簡稱PT，用來變換線路上的電壓。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種架空線路運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施例，需要說明的是，圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的架空線路運(yùn)行狀況的監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖，如圖2所示，該系統(tǒng)包括:架空開關(guān)10、開關(guān)組件20、電壓互感器30以及饋線終端40。架空開關(guān)10分別與第一架空線路50、第二架空線路60及用電設(shè)備70連接，用于改變第一架空線路和第二架空線路中的至少之一與用電設(shè)備間的連接狀態(tài)；開關(guān)組件20，分別與第一架空線路50、第二架空線路60及電壓互感器30連接，用于連接第一架空線路或第二架空線路至電壓互感器；電壓互感器30，與饋線終端40連接，用于將第一架空線路或第二架空線路的高壓電轉(zhuǎn)換為低壓直流電為饋線終端供電；以及饋線終端40，與架空開關(guān)10連接，用于根據(jù)第一架空線路、第二架空線路及用電設(shè)備的運(yùn)行狀況控制架空開關(guān)。
[0026]通過上述實(shí)施例，將第一架空線路或者第二架空線路接入到電壓互感器，通過電壓互感器將架空線路傳輸?shù)母邏弘娹D(zhuǎn)換為低壓直流電為饋線終端供電，饋線終端實(shí)時(shí)檢測(cè)第一架空線路、第二架空線路及用電設(shè)備的運(yùn)行狀況，在第一架空線路、第二架空線路及用電設(shè)備均正常運(yùn)行時(shí)，利用第一架空線路的高壓電為用電設(shè)備供電，在第一架空線路發(fā)生故障時(shí)將用電設(shè)備的供電線路切換為第二架空線路，或者在供電設(shè)備的負(fù)荷較大時(shí)利用第一架空線路和第二架空線路共同為用電設(shè)備供電，從而解決了架空線路的監(jiān)控系統(tǒng)成本較高且安全性較差的技術(shù)問題，有效地節(jié)省了成本，并提高了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定