1)上的輸出齒B (25)和與輸出齒B (25)相互咬合的換向調(diào)速齒輪(26)以及設(shè)置在換向調(diào)速滑動齒輪(26)上的撥片(27 )，所述的換向調(diào)速滑動齒輪(22 )通過撥片(27)可以自由換向，扭力由輸出齒B
(25)齒輪傳動通過輸出軸(21)輸出。
[0033]如圖7所示，所述的第七級齒輪組(28)包括設(shè)置在輸出軸(21)上的行程驅(qū)動齒輪A (29)和與行程驅(qū)動齒輪A (29)相互咬合的行程驅(qū)動齒輪B (30)，以及與行程驅(qū)動齒輪B (30)相互咬合的行程驅(qū)動齒輪C (31)，行程驅(qū)動齒輪C (31)連接有絲桿(32)，所述的行程驅(qū)動齒輪B (30)與行程驅(qū)動齒輪C (31)之間設(shè)有行程開關(guān)(34)，所述行程驅(qū)動齒輪C (31)在靠近絲桿(32)方向的一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)觸控板(33)、行程開關(guān)(34)和調(diào)節(jié)滑塊(35)，通過所述絲桿(32)旋轉(zhuǎn)并帶動行程開關(guān)觸控板(33)滑動，調(diào)節(jié)行程開關(guān)(34)位置從而得到不同的正反轉(zhuǎn)循環(huán)周期，當(dāng)需要的正反轉(zhuǎn)循環(huán)數(shù)值超過調(diào)節(jié)滑塊的最大范圍時，滑動行程開關(guān)(34)可以驅(qū)動行程驅(qū)動齒輪A (29)咬合和斷開。
[0034]如圖8所示，所述的空擋復(fù)位裝置(36)包括通過固定軸(5)與第三級齒輪組(13)相連的彈簧座(37)和設(shè)置在彈簧座(37)上的復(fù)位彈簧(38)，所述的復(fù)位彈簧(38)—端設(shè)有彈簧調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)盤(39)，彈簧調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)盤(39)的一側(cè)設(shè)有與其相互對應(yīng)的復(fù)位彈簧調(diào)節(jié)桿(40 )，構(gòu)成帶有自動空擋復(fù)位功能的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0035]如圖1-9所示，電控盒(42)通過遙控對碼按鈕(43)，正轉(zhuǎn)按鈕(44)，反轉(zhuǎn)按鈕(45),停止按鈕(46)，自帶時間控制正反轉(zhuǎn)功能，調(diào)速旋鈕(47)，正反轉(zhuǎn)時間由正轉(zhuǎn)按鈕調(diào)節(jié)(44 )和反轉(zhuǎn)按鈕調(diào)節(jié)(45 )控制，設(shè)備上安裝感應(yīng)器(48 )，接收感應(yīng)信號經(jīng)過電控盒(42 )處理后，控制驅(qū)動總成(53)工作，驅(qū)動總成(53)不通電時剎車件(41)為鎖死狀態(tài)但是不影響空擋轉(zhuǎn)換，空擋由空擋滑動齒輪拉桿(15)拉動，驅(qū)動總成(53)通電后驅(qū)動輸入旋轉(zhuǎn)動力帶動各齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速逐漸減低，扭矩逐漸加大，傳動到第二級過載保護平面齒輪A (7)和第二級過載保護平面齒輪B(8)，當(dāng)輸出過載時，扭力達到設(shè)計值之后，第二級過載保護平面齒輪A (7)斜齒面會推動第二級過載保護平面齒輪B (8)做徑向運動，從而推動過載保護開關(guān)(12)斷開電源停止工作，過載排除后過載保護齒輪調(diào)節(jié)彈簧(9)推動第二級過載保護平面齒輪B (8)復(fù)位，停止開關(guān)復(fù)位繼續(xù)工作，過載保護扭力值可以通過平面，過載保護齒輪調(diào)節(jié)彈簧(9)通過后面的過載保護調(diào)節(jié)齒圈(10)調(diào)節(jié)過載大小，動力通過第二級齒輪
(6)后進入空擋滑動齒輪(14)，空擋滑動齒輪(14)咬合時，動力繼續(xù)往下傳動，當(dāng)需要切斷動力傳動時，拉動空擋滑動齒輪拉桿(15)滑動空擋滑動齒輪(14)即與相鄰齒輪斷開咬合，此時輸出軸(21)與第一級電機轉(zhuǎn)子輸入軸(2 )及剎車件(41)斷開，輸出軸(21)能自由轉(zhuǎn)動，空擋滑動齒輪(14)咬合時動力繼續(xù)下行，當(dāng)傳動到換向調(diào)速滑動齒輪(22)的齒位時，變換換向調(diào)速滑動齒(22)與輸出軸(21)上不同位置齒輪咬合能得到不同的輸出比，當(dāng)驅(qū)動總成(53)工作時輸出軸(21)上配備的行程驅(qū)動齒A (29)、行程驅(qū)動齒B (30)和行程驅(qū)動齒C (31)做相應(yīng)轉(zhuǎn)動，帶動行程開關(guān)觸控板(33)滑動，調(diào)節(jié)行程開關(guān)(34)位置從而得到不同的正反轉(zhuǎn)循環(huán)周期，當(dāng)需要的正反轉(zhuǎn)循環(huán)數(shù)值超過調(diào)節(jié)滑塊的最大范圍時，滑動行程開關(guān)(34)驅(qū)動第七級齒輪組(28)齒輪之間的斷開和咬合，轉(zhuǎn)動電控盒(42)正反時間控制驅(qū)動總成(53)正反周期，電控盒(42)也能調(diào)速再加變換齒輪咬合機械調(diào)速，根據(jù)需要就能得到多種速比跟扭矩，各調(diào)節(jié)件在外殼(49)相應(yīng)部位的凹沉式調(diào)節(jié)窗口進行調(diào)節(jié)。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、同等替換和改進等，均應(yīng)落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多用途電機，包括驅(qū)動總成，其特征在于:還包括外殼、電控盒以及設(shè)置在外殼內(nèi)的第一級齒輪組、第二級齒輪組、第三級齒輪組、第四級齒輪組、第五級齒輪組、第六級齒輪組、第七級齒輪組以及空擋復(fù)位裝置，所述的第一級齒輪組為扭力輸入端和剎車機構(gòu)，通過設(shè)置剎車件和與第二級齒輪組咬合構(gòu)成帶有過載保護功能的變速齒輪傳動結(jié)構(gòu)和剎車結(jié)構(gòu)；所述的第三級齒輪組通過齒輪咬合，構(gòu)成帶空擋功能的齒輪傳動結(jié)構(gòu)；所述的四級齒輪組通過齒輪咬合，構(gòu)成帶有變速功能的齒輪傳動結(jié)構(gòu)；所述的第五級齒輪組通過齒輪咬合以及換向轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，構(gòu)成換向調(diào)速和扭力輸出功能的齒輪傳動結(jié)構(gòu)；所述的第六級齒輪組通過齒輪咬合以及調(diào)節(jié)組件，構(gòu)成帶有換向調(diào)速和調(diào)節(jié)正反向行程和扭力輸出功能的齒輪傳動結(jié)構(gòu)及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的第七級齒輪組為輔助的行程調(diào)節(jié)裝置通過齒輪咬合及行程開關(guān)，構(gòu)成調(diào)節(jié)行程和限位功能的齒輪傳動機構(gòu)及調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述的空擋復(fù)位裝置設(shè)置在外殼末端的空腔內(nèi)，空擋復(fù)位裝置通過固定軸第三級齒輪組連，構(gòu)成帶有自動空擋復(fù)位功能的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用途電機，其特征在于:所述的第一級齒輪組包括與驅(qū)動總成相連用于扭力傳輸?shù)牡谝患夀D(zhuǎn)子輸入軸和與第一級轉(zhuǎn)子輸入軸相咬合的第一級齒輪，第一級齒輪下方設(shè)有剎車件； 所述的第二級齒輪組包括通過固定軸與第一級齒輪組相咬合的第二級齒輪以及依次設(shè)在第二級齒輪上的第二級過載保護平面齒輪A、第二級過載保護平面齒輪B、過載保護齒輪調(diào)節(jié)彈簧、過載保護調(diào)節(jié)齒圈和設(shè)在一側(cè)的過載保護開關(guān)支架以及設(shè)在過載保護開關(guān)支架上的過載保護開關(guān)； 所述的第三級齒輪組包括固定軸和通過固定軸與齒輪組相互咬合的空擋滑動齒輪以及用于控制空擋滑動的空擋滑動齒輪拉桿和空擋滑動齒輪撥片，所述的空擋滑動齒輪拉桿與空擋滑動齒輪撥片相連； 所述的第四級齒輪組包括設(shè)置在第三級齒輪組上的大齒輪和小齒輪，通過小齒輪帶動大齒輪構(gòu)成變速齒輪機構(gòu)； 所述的第五級齒輪組包括分別設(shè)置在第三級齒輪組和輸出軸上的換向調(diào)速滑動齒，所述的輸出齒A通過輸出軸輸出扭力并可以帶動換向調(diào)速滑動齒調(diào)速以及做正反向轉(zhuǎn)動； 所述的第六級齒輪組包括設(shè)置在輸出軸上的輸出齒B和與輸出齒B相互咬合的換向調(diào)速齒輪以及設(shè)置在換向調(diào)速滑動齒輪上的撥片，所述的換向調(diào)速滑動齒輪通過撥片可以自由換向，扭力由輸出齒B齒輪傳動通過輸出軸輸出； 所述的第七級齒輪組包括設(shè)置在輸出軸上的行程驅(qū)動齒輪A和與行程驅(qū)動齒輪A相互咬合的行程驅(qū)動齒輪B，以及與行程驅(qū)動齒輪B相互咬合的行程驅(qū)動齒輪C，行程驅(qū)動齒輪C連接有絲桿，所述的行程驅(qū)動齒輪B與行程驅(qū)動齒輪C之間設(shè)有行程開關(guān)，所述行程驅(qū)動齒輪C在靠近絲桿方向的一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)觸控板、行程開關(guān)和調(diào)節(jié)滑塊，通過所述絲桿旋轉(zhuǎn)并帶動行程開關(guān)觸控板滑動，調(diào)節(jié)行程開關(guān)位置從而得到不同的正反轉(zhuǎn)循環(huán)周期，當(dāng)需要的正反轉(zhuǎn)循環(huán)數(shù)值超過調(diào)節(jié)滑塊的最大范圍時，滑動行程開關(guān)可以驅(qū)動行程驅(qū)動齒輪A咬合和斷開； 所述的空擋復(fù)位裝置包括通過固定軸與第三級齒輪組相連的彈簧座和設(shè)置在彈簧座上的復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧一端設(shè)有彈簧調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)盤，彈簧調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)盤的一側(cè)設(shè)有與其相互對應(yīng)的復(fù)位彈簧調(diào)節(jié)桿，構(gòu)成帶有自動空擋復(fù)位功能的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用途電機，其特征在于:所述的電控盒為控制裝置，該電控盒設(shè)有用于控制正反轉(zhuǎn)的遙控對碼按鈕、正轉(zhuǎn)按鈕、反轉(zhuǎn)按鈕和停止按鈕，用于調(diào)速作用的調(diào)速按鈕以及接收感應(yīng)信號經(jīng)過電控盒處理后可以控制驅(qū)動總成的感應(yīng)器，所述的感應(yīng)器可以是光電感應(yīng)或掃描攝像頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用途電機，其特征在于:所述的外殼一側(cè)設(shè)有用于安裝固定作用的安裝底板，外殼內(nèi)設(shè)有中支撐架和端支撐架，外殼內(nèi)的一側(cè)還設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動作用的驅(qū)動總成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多用途電機，包括驅(qū)動總成，其特征在于：還包括外殼、電控盒以及設(shè)置在外殼內(nèi)的第一級齒輪組、第二級齒輪組、第三級齒輪組、第四級齒輪組、第五級齒輪組、第六級齒輪組、第七級齒輪組及空擋復(fù)位裝置，該電機具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用安全，安裝方便、使用范圍非常廣泛，如電動卷簾門，高速路口，停車場門閘及機械設(shè)備均能適應(yīng)，電機正反轉(zhuǎn)及輸出轉(zhuǎn)速均可控，可調(diào)，扭矩過載可調(diào)可保護，用戶可根據(jù)需求選用不同功能，使用方式靈活。
【IPC分類】H02K7/116
【公開號】CN204992922
【申請?zhí)枴緾N201520709407
【發(fā)明人】凌明明
【申請人】凌明明
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月15日