一種電動(dòng)客車充電站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)客車充電站。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)被人們重視，作為公共交通的重要工具，電動(dòng)客車無(wú)疑體現(xiàn)出了更大的節(jié)能減排作用，因此各大城市紛紛集中采購(gòu)電動(dòng)客車，但是作為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，充電站僅僅是為客車充電，這種方式會(huì)造成客車滯留和調(diào)度困難的問(wèn)題；具體的，客車充電過(guò)程無(wú)法使用，調(diào)度中心只能盡量讓客車在空閑，大都為夜間充電，但是集中充電又會(huì)造車充電站擁堵的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電動(dòng)客車充電站，其能夠快速為電動(dòng)客車更換動(dòng)力電池組，與此同時(shí)，該充電站具有風(fēng)力發(fā)電能源和太陽(yáng)發(fā)電能源，節(jié)能環(huán)保。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)客車充電站，包括多個(gè)支柱，其特征在于:所述支柱頂部支撐設(shè)置有屋頂，所述屋頂上布置有多個(gè)光伏板，所述支柱上部設(shè)置有安裝板，所述安裝板的一端安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述屋頂下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上連接有內(nèi)部設(shè)置有空腔的電池充電倉(cāng)，所述電池充電倉(cāng)的空腔內(nèi)設(shè)置有用于儲(chǔ)存光伏板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量的充電動(dòng)力電池組，所述充電動(dòng)力電池組與所述電動(dòng)客車的放電動(dòng)力電池組互換為電動(dòng)客車進(jìn)行充電，所述屋頂為錐體結(jié)構(gòu)，所述支柱為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述安裝板為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述電池充電倉(cāng)為圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0005]上述的一種電動(dòng)客車充電站，其特征在于:所述電池充電倉(cāng)上設(shè)置有倉(cāng)門。
[0006]上述的一種電動(dòng)客車充電站，其特征在于:所述光伏板的數(shù)量為10?20個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、本實(shí)用新型公開(kāi)的電動(dòng)客車充電站，其通過(guò)電池充電倉(cāng)來(lái)進(jìn)行集中充電，集中更換電動(dòng)客車的動(dòng)力電池組，旋轉(zhuǎn)的充電倉(cāng)可以保證電池組的位置調(diào)整，非?？旖莘奖?。
[0009]2、本實(shí)用新型采用太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電來(lái)為電池充電，非常的節(jié)能環(huán)保，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。
[0010]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0013]I 一電動(dòng)客車；2 —電池充電倉(cāng)；3—充電動(dòng)力電池組；
[0014]4—旋轉(zhuǎn)電機(jī)；5—支柱；6—風(fēng)力發(fā)電機(jī)；
[0015]7一屋頂；8一光伏板； 9一安裝板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示的一種電動(dòng)客車充電站，包括多個(gè)支柱5，所述支柱5頂部支撐設(shè)置有屋頂7，所述屋頂7上布置有多個(gè)光伏板8，所述支柱5上部設(shè)置有安裝板9，所述安裝板9的一端安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)6，所述屋頂7下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)4，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)4的輸出軸上連接有內(nèi)部設(shè)置有空腔的電池充電倉(cāng)2，所述電池充電倉(cāng)2的空腔內(nèi)設(shè)置有用于儲(chǔ)存光伏板8和風(fēng)力發(fā)電機(jī)6產(chǎn)生的電量的充電動(dòng)力電池組3，所述充電動(dòng)力電池組3與所述電動(dòng)客車I的放電動(dòng)力電池組互換為電動(dòng)客車I進(jìn)行充電，所述屋頂7為錐體結(jié)構(gòu)，所述支柱5為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述安裝板9為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述電池充電倉(cāng)2為圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)施例中，所述電池充電倉(cāng)2上設(shè)置有倉(cāng)門。
[0018]本實(shí)施例中，所述光伏板8的數(shù)量為10?20個(gè)，優(yōu)選為18個(gè)。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)客車充電站，包括多個(gè)支柱(5)，其特征在于:所述支柱(5)頂部支撐設(shè)置有屋頂(7)，所述屋頂(7)上布置有多個(gè)光伏板(8)，所述支柱(5)上部設(shè)置有安裝板(9)，所述安裝板(9)的一端安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6)，所述屋頂(7)下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(4)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)⑷的輸出軸上連接有內(nèi)部設(shè)置有空腔的電池充電倉(cāng)(2)，所述電池充電倉(cāng)(2)的空腔內(nèi)設(shè)置有用于儲(chǔ)存光伏板⑶和風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6)產(chǎn)生的電量的充電動(dòng)力電池組(3)，所述充電動(dòng)力電池組(3)與所述電動(dòng)客車(I)的放電動(dòng)力電池組互換為電動(dòng)客車(I)進(jìn)行充電，所述屋頂(7)為錐體結(jié)構(gòu)，所述支柱(5)為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述安裝板(9)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述電池充電倉(cāng)⑵為圓柱體結(jié)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)客車充電站，其特征在于:所述電池充電倉(cāng)(2)上設(shè)置有倉(cāng)門。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)客車充電站，其特征在于:所述光伏板(8)的數(shù)量為10?20個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)客車充電站，包括多個(gè)支柱，支柱頂部支撐設(shè)置有屋頂，所述屋頂上布置有多個(gè)光伏板，支柱上部設(shè)置有安裝板，安裝板的一端安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，屋頂下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上連接有內(nèi)部設(shè)置有空腔的電池充電倉(cāng)，電池充電倉(cāng)的空腔內(nèi)設(shè)置有用于儲(chǔ)存光伏板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量的充電動(dòng)力電池組，充電動(dòng)力電池組與所述電動(dòng)客車的放電動(dòng)力電池組互換為電動(dòng)客車進(jìn)行充電，屋頂為錐體結(jié)構(gòu)，支柱為圓柱體結(jié)構(gòu)，安裝板為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，電池充電倉(cāng)為圓柱體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠快速為電動(dòng)客車更換動(dòng)力電池組，與此同時(shí)，該充電站具有風(fēng)力發(fā)電能源和太陽(yáng)發(fā)電能源，節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】H02J7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204465026
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420745243
【發(fā)明人】李娜, 汪奎
【申請(qǐng)人】陜西銀河網(wǎng)電科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日