齒輪減速機(jī)用無間隙配合電動機(jī)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種電動機(jī)，尤其是一種可調(diào)負(fù)壓值的負(fù)壓泵。
[0002]【背景技術(shù)】:目前與減速機(jī)連接的電動機(jī)結(jié)構(gòu)單一，一般都是一機(jī)一用，不能適應(yīng)減速機(jī)多變的需要。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可與多種齒輪減速機(jī)配合的電動機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:齒輪減速機(jī)用無間隙配合電動機(jī)，在電機(jī)主體的前端設(shè)有非軸伸端，非軸伸端通過連接軸與負(fù)載連接，電機(jī)主體的后端設(shè)有軸伸端，軸伸端與傳動部分連接。
[0005]優(yōu)選的，所述傳動部分與軸伸端的連接部分為直齒、斜齒或圓錐齒。
[0006]本實(shí)用新型齒輪結(jié)構(gòu)簡單，可以與多種傳動機(jī)構(gòu)和負(fù)載組合連接，滿足減速機(jī)不問需要。
【附圖說明】
:
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖5是實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0012]如圖1所示:齒輪減速機(jī)用無間隙配合電動機(jī)，在電機(jī)主體I的前端設(shè)有非軸伸端2，非軸伸端2通過連接軸與負(fù)載連接，電機(jī)主體I的后端設(shè)有軸伸端3，軸伸端3與傳動部分連接。
[0013]軸伸端3可以安裝齒輪(直齒/斜齒/圓錐齒)、花鍵等多種動力傳動部件，非軸伸端2可以安裝風(fēng)扇/制動器/編碼器/變頻器等負(fù)載。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖2所示:非軸伸端通過連接軸4與制動器5連接，電機(jī)主體后端的軸伸端連接斜齒輪6。
[0016]實(shí)施例2
[0017]如圖3所示:非軸伸端通過連接軸與編碼器8連接，電機(jī)主體后端的軸伸端連接直齒輪7。
[0018]實(shí)施例3
[0019]如圖4所示:非軸伸端通過連接軸與變頻器10連接，電機(jī)主體后端的軸伸端連接圓錐齒輪9。
[0020]實(shí)施例4
[0021]如圖5所示:非軸伸端通過連接軸與風(fēng)扇11連接，電機(jī)主體后端的軸伸端連接斜齒輪6。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.齒輪減速機(jī)用無間隙配合電動機(jī)，其特征在于:在電機(jī)主體的前端設(shè)有非軸伸端，非軸伸端通過連接軸與負(fù)載連接，電機(jī)主體的后端設(shè)有軸伸端，軸伸端與傳動部分連接，所述傳動部分與軸伸端的連接部分為直齒、斜齒或圓錐齒。
【專利摘要】齒輪減速機(jī)用無間隙配合電動機(jī)，在電機(jī)主體的前端設(shè)有非軸伸端，非軸伸端通過連接軸與負(fù)載連接，電機(jī)主體的后端設(shè)有軸伸端，軸伸端與傳動部分連接。所述傳動部分與軸伸端的連接部分為直齒、斜齒或圓錐齒。本實(shí)用新型齒輪結(jié)構(gòu)簡單，可以與多種傳動機(jī)構(gòu)和負(fù)載組合連接，滿足減速機(jī)不同需要。
【IPC分類】H02K7-116, H02K7-10
【公開號】CN204442085
【申請?zhí)枴緾N201420609629
【發(fā)明人】范彬, 蔣貴祥
【申請人】丹東山川電機(jī)有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年10月21日