提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源。
【【背景技術(shù)】】
[0002]汽車應(yīng)急啟動電源是給駕車出行人士提供的多功能便攜式移動電源，它的特色功能是用于汽車虧電或者其他原因無法啟動汽車的時候能啟動汽車。汽車應(yīng)急啟動電源設(shè)計理念為易操作、方便攜帶，同時能夠應(yīng)對各種緊急情況。
[0003]目前，在汽車應(yīng)急啟動電源領(lǐng)域，一般不能提供14.85V的輸出電壓，為蘋果筆記本充電，或者不能提供19V的輸出電壓，為普通筆記本充電。也即，現(xiàn)有的汽車啟動電源產(chǎn)品輸出方式較為單一，不能滿足市場需求。
[0004]此外，現(xiàn)有的汽車應(yīng)急啟動電源產(chǎn)品不能提供大電流輸出，例如5V的輸出電壓，其電流達不到3A，12V的輸出電壓，其電流達不到20A，且不能提供600A的大電流為汽車啟動提供所需的電流輸出。
[0005]鑒于此，克服該現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷是本技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的問題。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源。
[0007]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]—種提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源，包括:
[0009]電池；
[0010]電池保護板，所述電池保護板的輸入端與所述電池的輸出端連接；
[0011]降壓模塊，所述降壓模塊的輸入端與所述電池保護板的第一輸出端連接，降壓模塊的輸出端輸出5V的輸出電壓；
[0012]所述電池保護板的第二輸出端輸出12V的輸出電壓；
[0013]升壓模塊，所述升壓模塊的第一輸入端和第二輸入端分別與所述電池保護板的第三輸出端、第四輸出端連接，升壓模塊的第一輸出端和第二輸出端分別輸出14.85V和19V的輸出電壓；以及
[0014]所述電池保護板的第五輸出端輸出600A的汽車啟動電流。
[0015]進一步地，所述汽車應(yīng)急啟動電源還包括:
[0016]在電池保護板的第一輸出端和降壓模塊的輸入端之間連接的第一開關(guān)模塊；
[0017]與電池保護板的第二輸出端連接的第二開關(guān)模塊；
[0018]在電池保護板的第三輸出端和升壓模塊的第一輸入端之間連接的第三開關(guān)模塊；
[0019]在電池保護板的第四輸出端和升壓模塊的第二輸入端之間連接的第四開關(guān)模塊；以及，
[0020]分別與所述第一開關(guān)模塊、第二開關(guān)模塊、第三開關(guān)模塊和第四開關(guān)模塊的控制端連接的控制模塊，通過控制模塊控制第一開關(guān)模塊、第二開關(guān)模塊、第三開關(guān)模塊和第四開關(guān)模塊的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)電池和各輸出電壓線路之間的連接和斷開。
[0021]進一步地，所述控制模塊為MCU。
[0022]進一步地，所述第一開關(guān)模塊、第二開關(guān)模塊、第三開關(guān)模塊和第四開關(guān)模塊均為MOS 管。
[0023]進一步地，所述第一開關(guān)模塊、第二開關(guān)模塊、第三開關(guān)模塊和第四開關(guān)模塊均為P溝道增強型MOS管。
[0024]進一步地，所述降壓模塊的輸出端輸出3A的輸出電流；
[0025]所述電池保護板的第二輸出端輸出20A的輸出電流；
[0026]所述升壓模塊的第一輸出端和第二輸出端均輸出3.5A的輸出電流。
[0027]進一步地，所述電池保護板模塊用于防止過充、過放、過流、過壓和短路。
[0028]進一步地，所述升壓模塊包括極性電容、二極管、穩(wěn)壓二極管、第一電阻、第二電阻、MOS管以及變壓器；
[0029]所述變壓器的初級的第一端與電池保護板的第三輸出端、第四輸出端以及所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端與所述變壓器的次級的第三端連接，所述變壓器的初級的第二端與所述MOS管的漏極連接，所述MOS管的源級與所述極性電容的陰極以及所述穩(wěn)壓二極管的陽極連接，所述MOS管的柵極與所述變壓器的次級的第二端連接，所述變壓器的次級的第一端與所述二極管的陽極連接，所述二極管的陰極與所述極性電容的陽極以及所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端與所述穩(wěn)壓二級管的陰極連接。
[0030]進一步地，所述MOS管為N溝道增強型MOS管。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:本實用新型能夠提供多種電壓輸出，以及提供大電流輸出。
【【附圖說明】】
[0032]圖1是本實用新型實施例1提供的一種提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2是本實用新型實施例2提供的一種提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3是本實用新型實施例3提供的一種提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0035]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0036]此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0037]實施例1:
[0038]本實用新型實施例1提供了一種提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源，如圖1所示，包括:
[0039]電池；
[0040]電池保護板，所述電池保護板的輸入端與所述電池的輸出端連接，所述電池保護板模塊用于防止過充、過放、過流、過壓和短路；
[0041]降壓模塊，所述降壓模塊的輸入端與所述電池保護板的第一輸出端連接，降壓模塊的輸出端輸出5V的輸出電壓；
[0042]所述電池保護板的第二輸出端輸出12V的輸出電壓；
[0043]升壓模塊，所述升壓模塊的第一輸入端和第二輸入端分別與所述電池保護板的第三輸出端、第四輸出端連接，升壓模塊的第一輸出端和第二輸出端分別輸出14.85V和19V的輸出電壓；以及
[0044]所述電池保護板的第五輸出端輸出600A的汽車啟動電流；所述降壓模塊的輸出端輸出3A的輸出電流；所述電池保護板的第二輸出端輸出20A的輸出電流；所述升壓模塊的第一輸出端和第二輸出端均輸出3.5A的輸出電流。
[0045]本實施例能夠提供多種電壓輸出，包括5￥、12￥、14.85￥(為蘋果筆記本充電)和19V(為普通筆記本充電)，以及提供大電流輸出，包括5V輸出電壓電流達到3A，12V輸出電壓電流達到20A，且能提供600A的大電流輸出從而提供汽車啟動電流。
[0046]實施例2:
[0047]本實用新型實施例2提供了一種提供多種電壓輸出的汽車應(yīng)急啟動電源，如圖2所示，包括:
[0048]電池；
[0049]電池保護板，所述電池保護板的輸入端與所述電池的輸出端連接，所述電池保護板模塊用于防止過充、過放、過流、過壓和短路；
[0050]降壓模塊，所述降壓模塊的輸入端與所述電池保護板的第一輸出端連接，降壓模塊的輸出端輸出5V的輸出電壓；
[0051]所述電池保護板的第二輸出端輸出12V的輸出電壓；
[0052]升壓模塊，所述升壓模塊的第一輸入端和第二輸入端分別與所述電池保護板的第三輸出端、第四輸出端連接，升壓模塊的第一輸出端和第二輸出端分別輸出14.85V和19V的輸出電壓；以及
[0053]所述電池保護板的第五輸出端輸出600A的汽車啟動電流；所述降壓模塊的輸出端輸出3A的輸出電流；所述電池保護板的第二輸出端輸出20A的輸出電流；所述升壓模塊的第一輸出端和第二輸出端均輸出3.5A的輸出電流。
[0054]本實施例還包括:
[0055]在電池保護板的第一輸出端和降壓模塊的輸入端之間連接的第一開關(guān)模塊；
[0056]與電池保護板的第二輸出端連接的第二開關(guān)模塊；
[0057]在電池保護板的第三輸出端和升壓模塊的第一輸入端之間連接的第三開關(guān)模塊；
[0058]在電池保護板的第四輸出端和升壓模塊的第二輸入端之間連接的第四開關(guān)模塊；以及，<