汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新屬于啟動(dòng)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼。
【背景技術(shù)】
[0002]汽汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼是汽車啟動(dòng)電機(jī)的重要部件，是產(chǎn)生磁力元件的框架，它的品質(zhì)將直接影響到啟動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)能力、感應(yīng)電動(dòng)勢的波形與整車性能。
[0003]現(xiàn)有的汽汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼加工后都會(huì)存在應(yīng)力集中等情況，由于應(yīng)力的存在造成了外殼的圓度較差，大大影響了電機(jī)的各項(xiàng)性能。
[0004]目前汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼的結(jié)構(gòu)和加工方式主要有以下幾種:
[0005]1、采用無縫鋼管經(jīng)機(jī)械加工制成，存在的主要問題是:
[0006](I)傳統(tǒng)機(jī)加方工藝涉及的加工設(shè)備繁多，工藝繁瑣，致使加工效率低、制造成本尚、價(jià)格昂貴；
[0007](2)現(xiàn)有無縫鋼管的含碳量高(含碳量高達(dá)20% )，含碳量高會(huì)導(dǎo)致電機(jī)磁損嚴(yán)重，啟動(dòng)效率逐漸降低，直至失效；
[0008](3)傳統(tǒng)加工工藝精度低、一致性差，廢品率高。
[0009]2、采用卷制成筒狀的產(chǎn)品焊接而成，存在的主要問題是:
[0010](I)焊接出現(xiàn)凹凸不平的焊點(diǎn)后需要進(jìn)行打磨，從而增加了生產(chǎn)工序，故而增加了成本；
[0011](2)焊接容易產(chǎn)生應(yīng)力，從而影響產(chǎn)品的圓度等，故而影響啟動(dòng)電機(jī)的各種性能。
[0012]目前還沒有一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能可靠，生產(chǎn)成本低，材料消耗少，便于制造和加工的汽車啟動(dòng)電機(jī)開關(guān)外殼。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0013]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種質(zhì)量好、使用壽命長的汽車啟動(dòng)電機(jī)勵(lì)磁殼體。
[0014]其技術(shù)方案如下:
[0015]一種汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼，其特征在于:包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體
(I)，在所述殼體(I)的內(nèi)壁上設(shè)置有去應(yīng)力凹槽(C);
[0016]所述殼體(I)的兩個(gè)連接邊扣接，在所述殼體(I)的一個(gè)連接邊設(shè)置有連接凸出部(a)，另一個(gè)連接邊設(shè)置有與所述連接凸出部(a)對應(yīng)的連接凹陷部(b)，所述連接凹陷部(b)和連接凸出部(a)的大小一致，該連接凹陷部(b)卡裝在所述連接凸出部(a)內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)所述殼體(I)兩個(gè)連接邊的扣接，所述連接凸出部(a)呈為外部寬內(nèi)部窄的手柄型結(jié)構(gòu)，所述連接凹陷部(b)內(nèi)部寬外部窄的手柄型結(jié)構(gòu)。
[0017]采用以上結(jié)構(gòu)大大解決了現(xiàn)有生產(chǎn)中采用車加和焊接等存在的不足，采用直接扣接，由于采用的是圓弧形的手柄型結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，不需要倒角等工序即可進(jìn)行有效連接，故而在提高了本實(shí)用新型的生產(chǎn)質(zhì)量和使用壽命的同時(shí)，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。同時(shí)由于去應(yīng)力凹槽的存在，大大消除了本實(shí)用新型在卷制過程中的應(yīng)力集中，使得本實(shí)用新型的圓度大大提高。
[0018]作為優(yōu)選:所述去應(yīng)力凹槽(C)環(huán)向分布在所述殼體(I)的內(nèi)壁上，如此對應(yīng)力的消除更加明顯。
[0019]作為優(yōu)選:所述去應(yīng)力凹槽(C)為三個(gè)，均勻分布在所述殼體(I)的兩個(gè)開口之間，如此分布較為合理，能夠?qū)Ρ緦?shí)用新型各個(gè)部分的應(yīng)力進(jìn)行消除。
[0020]作為優(yōu)選:所述連接凸出部(a)為若干個(gè)，且均為分布在所述殼體(I)的連接邊上，這樣能夠可靠的實(shí)現(xiàn)連接，更加牢固。
[0021]作為優(yōu)選:所述連接凸出部(a)為大小不一的兩種凸出部，大的所述連接凸出部(a)和小的所述連接凸出部(a)交錯(cuò)布置在所述殼體⑴的連接邊上，采用以上結(jié)構(gòu)，交錯(cuò)連接使得本實(shí)用新型不易錯(cuò)位，保證了本實(shí)用新型的圓心度。
[0022]有益效果:采用以上技術(shù)方案的啟動(dòng)電機(jī)勵(lì)磁殼體，結(jié)構(gòu)簡單新穎，制造方便，連接可靠，能夠較大程度地消除生產(chǎn)過程中應(yīng)力集中，提高了圓度，使產(chǎn)品的壽命得到延長。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型的全剖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0026]如圖1和圖2所示的一種汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼，包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體1，在所述殼體I的內(nèi)壁上設(shè)置有去應(yīng)力凹槽C，所述去應(yīng)力凹槽c環(huán)向分布在所述殼體I的內(nèi)壁上，所述去應(yīng)力凹槽c為三個(gè)，均勻分布在所述殼體I的兩個(gè)開口之間；所述殼體I的兩個(gè)連接邊扣接，在所述殼體I的一個(gè)連接邊設(shè)置有連接凸出部a，另一個(gè)連接邊設(shè)置有與所述連接凸出部a對應(yīng)的連接凹陷部b，所述連接凹陷部b和連接凸出部a的大小一致，該連接凹陷部b卡裝在所述連接凸出部a內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)所述殼體I兩個(gè)連接邊的扣接，所述連接凸出部a呈為外部寬內(nèi)部窄的手柄型結(jié)構(gòu)，所述連接凹陷部b內(nèi)部寬外部窄的手柄型結(jié)構(gòu)。
[0027]請參見圖1:所述連接凸出部a為若干個(gè)，且均為分布在所述殼體I的連接邊上，所述連接凸出部a為大小不一的兩種凸出部，大的所述連接凸出部a和小的所述連接凸出部a交錯(cuò)布置在所述殼體I的連接邊上。
[0028]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼，其特征在于:包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體(1)，在所述殼體(I)的內(nèi)壁上設(shè)置有去應(yīng)力凹槽(C); 所述殼體(I)的兩個(gè)連接邊扣接，在所述殼體(I)的一個(gè)連接邊設(shè)置有連接凸出部(a)，另一個(gè)連接邊設(shè)置有與所述連接凸出部(a)對應(yīng)的連接凹陷部(b)，所述連接凹陷部(b)和連接凸出部(a)的大小一致，該連接凹陷部(b)卡裝在所述連接凸出部(a)內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)所述殼體(I)兩個(gè)連接邊的扣接，所述連接凸出部(a)呈為外部寬內(nèi)部窄的手柄型結(jié)構(gòu)，所述連接凹陷部(b)內(nèi)部寬外部窄的手柄型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼，其特征在于:所述去應(yīng)力凹槽(C)環(huán)向分布在所述殼體(I)的內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼，其特征在于:所述去應(yīng)力凹槽(c)為三個(gè)，均勻分布在所述殼體(I)的兩個(gè)開口之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電機(jī)外殼，其特征在于:所述連接凸出部(a)為若干個(gè)，且均為分布在所述殼體(I)的連接邊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電機(jī)外殼，其特征在于:所述連接凸出部(a)為大小不一的兩種凸出部，大的所述連接凸出部(a)和小的所述連接凸出部(a)交錯(cuò)布置在所述殼體⑴的連接邊上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車啟動(dòng)電機(jī)外殼，包括由熱軋鋼板卷制而成的圓筒狀殼體，在所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有去應(yīng)力凹槽；所述殼體的兩個(gè)連接邊扣接，在所述殼體的一個(gè)連接邊設(shè)置有連接凸出部，另一個(gè)連接邊設(shè)置有與所述連接凸出部對應(yīng)的連接凹陷部，所述連接凹陷部和連接凸出部的大小一致，該連接凹陷部卡裝在所述連接凸出部內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)所述殼體兩個(gè)連接邊的扣接，所述連接凸出部呈為外部寬內(nèi)部窄的手柄型結(jié)構(gòu)，所述連接凹陷部內(nèi)部寬外部窄的手柄型結(jié)構(gòu)。采用直接扣接和設(shè)計(jì)去應(yīng)力凹槽，在提高了本實(shí)用新型的生產(chǎn)質(zhì)量和使用壽命的同時(shí)，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】H02K5-06
【公開號(hào)】CN204290561
【申請?zhí)枴緾N201420691613
【發(fā)明人】鐘林正
【申請人】重慶市林正機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月12日