車APP的訂單模塊；純電動汽車駕駛員可以在訂單模塊中實時查詢被救援車的位置、速度及預(yù)計到達的時間狀態(tài)；
8)充電救援車抵達被救援車位置，用戶選擇充電模式并為其開始充電，救援車APP中的監(jiān)控模塊會實時獲取救援車計量模塊、交流充電機、直流充電機的數(shù)據(jù)，打包通過通訊模塊和Intelnet發(fā)送給救援平臺的救援車監(jiān)控模塊，并通過訂單執(zhí)行模塊和被救援車APP的訂單模塊共享數(shù)據(jù)，純電動汽車駕駛員從訂單模塊中看到充電救援車充電的實時情況；
9)當(dāng)充電完成后，被救援車APP會將本次充電的相關(guān)數(shù)據(jù)打包通過通訊模塊和Intelnet發(fā)送給救援平臺的救援車監(jiān)控模塊，救援車監(jiān)控模塊把數(shù)據(jù)傳送給訂單執(zhí)行模塊，訂單執(zhí)行模塊生成賬單，通過接入模塊推送給被救援車APP，被救援車APP調(diào)用支付模塊由用戶進行支付，支付完成后對本次服務(wù)進行評價，支付、評價完成后被救援車APP將支付狀態(tài)和評價信息通過通訊模塊和Intelnet發(fā)送給救援平臺的訂單執(zhí)行模塊，訂單執(zhí)行模塊結(jié)束該訂單，然后將訂單記錄壓入賬單管理模塊進行存儲，以便用戶查詢。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述充電救援車的充電方法為:
1)將用于救援的移動充電車停在被救援純電動汽車車輛前方； 2)取力器切換到取力檔位；
3)發(fā)動機帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動；
4)控制器檢測發(fā)電機轉(zhuǎn)速；
5)發(fā)電機未達額定轉(zhuǎn)速，控制器加大油門，發(fā)電機超過額定轉(zhuǎn)速，控制器減小油門；
6)發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速，AVR測量發(fā)電機輸出電壓；
7)發(fā)電機輸出電壓低于額定電壓，AVR增加勵磁，發(fā)電機輸出電壓高于額定電壓AVR減少勵磁；
8)發(fā)電機輸出電壓達到額定值且穩(wěn)定；
9)輸出充電允許信號；
10)用戶選擇直流充電機快速充電，控制器閉合直流快速充電機接觸器；
11)用戶選擇交流充電機慢速充電，控制器閉合交流慢速充電機接觸器。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述充電救援車的充電方法，具體作法如下:
1)截斷車載發(fā)動機輸出主傳動軸，在主傳動軸上安裝取力器，取力器有兩個檔位，分別為:取力檔和行走檔；當(dāng)手柄切換到行走檔時，車載發(fā)動機的轉(zhuǎn)速輸出給后橋輪胎，車輛正常行駛；當(dāng)手柄切換到取力檔時，取力器將車載發(fā)動機的轉(zhuǎn)速輸出到和取力器同軸相連的發(fā)電機輸入軸上，車輛進入發(fā)電工作狀態(tài)；
2)車載發(fā)動機通過取力器帶動發(fā)電機輸入軸旋轉(zhuǎn)，在發(fā)電機輸入軸上安裝好測速碼盤，并且安裝測速傳感器檢測發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，測速傳感器信號接入控制器的脈沖輸入口，控制器檢測發(fā)電機轉(zhuǎn)速是否達到額定轉(zhuǎn)速，如1500轉(zhuǎn)/分鐘，若沒有達到，控制器通過PID算法增加模擬量輸出，加大油門；反之，若控制器檢測發(fā)電機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速，則控制器通過PID算法減少模擬量輸出，降低油門，從而恒定發(fā)電機轉(zhuǎn)速；
3)發(fā)電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，即1500轉(zhuǎn)/分鐘±4%，發(fā)電機內(nèi)部的AVR模塊會檢測輸出電壓，當(dāng)輸出電壓未達到額定值時增加勵磁，反之當(dāng)輸出電壓過高則減少勵磁，從而達到穩(wěn)定發(fā)電機輸出電源的目的；
4)發(fā)電機發(fā)出來的三相交流380V電源接入計量裝置，計量裝置將測量其輸入電源的電壓、電流、頻率等相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并計量其用電量，控制器通過串口獲取電源狀態(tài)參數(shù)及計量電度數(shù)據(jù)；
5)當(dāng)控制器檢測電源狀態(tài)穩(wěn)定，如380V±5%，控制器將輸出充電允許信號；若用戶選擇直流快速充電，則控制器輸出控制信號控制接觸器閉合，將計量裝置輸出端電源提供給直流充電機，直流充電機中的整流模塊首先將輸入交流電源通過整流變成直流電，與此同時直流充電機中的CPU會通過CAN總線獲取被充電汽車的電池及相關(guān)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)車型和電池信息經(jīng)過二次調(diào)壓模塊調(diào)整到合適的電壓和電流，為電動汽車充電；同時控制器通過串口通訊獲取直流充電機的運行數(shù)據(jù)，包括充電電流、充電電壓、電池溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)被查；
6)若用戶選擇交流充電機，則控制器輸出控制信號，接觸器閉合，計量裝置輸出端電源連接到交流充電機的電源輸入接口，由交流充電機給電動汽車充電，控制器同樣通過串口通訊獲取交流充電過程的電流、電壓等相關(guān)數(shù)據(jù)被查；
7)設(shè)置多塊操作屏分別置于駕駛室和充電機旁，在操作屏上顯示系統(tǒng)各個模塊的工作參數(shù)，并且設(shè)置按鈕控制系統(tǒng)每個模塊運行，這樣駕駛者和使用者都可以同時看到系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并且給系統(tǒng)下達指令，實現(xiàn)兩地或多地操作；
8)配置GPS裝置，GPS裝置獲取衛(wèi)星信號，轉(zhuǎn)換為經(jīng)瑋度信息，并且將經(jīng)瑋度數(shù)據(jù)通過串口通訊傳輸給控制器；還配置無線通訊模塊，控制器通過串口連接無線通訊模塊，將上述的車輛狀態(tài)、GPS位置信息、充電電流、電壓、電量以及車輛信息發(fā)送給救援平臺，并通過救援APP 了解其救援過程；
9)純電動汽車的駕駛員可以安裝救援APP，并且使用救援APP的一鍵救援功能，這時救援APP將救援信息及位置信息通過GPRS，所述GPRS包括但不限于3G、4G、WIFI，發(fā)送給救援平臺，救援平臺接到救援信息后，通過GPRS，所述GPRS包括但不限于3G、4G、WIFI，發(fā)送給控制器，引導(dǎo)救援車輛及時救援。
[0012]實質(zhì)性特點和顯著效果:
本發(fā)明所述的使用互聯(lián)網(wǎng)的智能移動充電系統(tǒng)及方法，其被救援車APP可以安裝在用戶的手機上，每個純電動汽車駕駛員在不增加任何成本的情況下安裝被救援車APP，完成一鍵救援的功能。被救援車APP可以獲取手機的GPS并且通過救援平臺發(fā)送給救援車輛，救援車輛通過導(dǎo)航快速找到被救援車輛。杜絕了通過電話或網(wǎng)絡(luò)申請救援時地址描述不清、造成救援車輛難以找到被救援車輛的情況，加快了救援的速度。
[0013]本發(fā)明的救援系統(tǒng)及方法中涉及的救援車車輛篩選模塊，可以根據(jù)救援車狀態(tài)、救援車及被救援車位置，以及被救援車型號，為每臺可以使用的救援車計算優(yōu)先度，指導(dǎo)平臺值班人員派車，大大簡化了派車流程，增加了派車的準確度和效率。
[0014]本發(fā)明的救援系統(tǒng)及方法中，一旦派車成功后，救援平臺會自動預(yù)估救援距離、救援時間、救援費用，并交由用戶確認，用戶可以根據(jù)實際情況選擇救援或拒絕救援，使用戶明明白白消費，杜絕利用救援的特殊性漫天要價以及霸王服務(wù)的情況發(fā)生。
[0015]本發(fā)明的救援系統(tǒng)及方法中，救援過程及充電過程中救援車都會將GPS位置信息以及充電計量狀態(tài)信息發(fā)送到救援平臺，由救援平臺和用戶共享，救援完成后可以對救援服務(wù)過程進行評價，這樣將整個救援過程透明化，用戶可以時刻監(jiān)督和掌握救援過程，提升救援的透明度，提升救援服務(wù)的及時性，并且可以給救援服務(wù)評分，從而不斷提高服務(wù)體驗。
[0016]本發(fā)明的救援系統(tǒng)及方法中，訂單完成后由專門的賬單管理模塊管理，用戶可以實時查詢服務(wù)過程及服務(wù)賬單情況。
[0017]本發(fā)明拋棄了儲能電池，直接通過發(fā)電機發(fā)電，通過直流或交流充電機為新能源車輛充電，降低了整車的重量，減少了能源損耗，降低了系統(tǒng)成本，經(jīng)濟性得到了保證，同時可以采用柴油和天然氣雙能源，環(huán)保也有保障。而且因為取消了儲能電池，不存在回收難的問題，不會造成二次污染。也不會因為電池的壽命問題頻繁的更換部件。
[0018]本發(fā)明采用了駐車取力器，從底盤發(fā)動機取力，從而發(fā)電和行駛共用動力源，省去了柴油發(fā)電機組中的發(fā)動機，降低了系統(tǒng)的總體質(zhì)量，在降低能耗的同時降低了系統(tǒng)成本，經(jīng)濟性得到了保障。
[0019]因為部分新能源車輛都只具備交流充電接口，部分新能源車輛的直流充電接口和協(xié)議沒有統(tǒng)一。因此為了保證本移動充電車的高效性和通用性，系統(tǒng)同時配備了直流快速充電機和交流慢速充電機，高效性和通用性得到了統(tǒng)一。
[0020]本發(fā)明采用發(fā)電機電源直接連接交流充電機，效率非常高，能量損耗大幅度降低。
[0021]本發(fā)明配備了 GPS定位系統(tǒng)，從而可以實時了解充電車的當(dāng)前位置，也可以通過導(dǎo)航非常便捷的找到事故車輛，縮短救援時間。
[0022]本發(fā)明配置了無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可以將車輛狀態(tài)、車輛位置、車輛軌跡以及充電電壓、電流、電量等相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送給充電平臺。并且通過救援APP進行查詢和展示。從而事故車輛駕駛員、充電車管理平臺都能夠非常明細的監(jiān)督和查看充電及救援的全過程，使得救援過程公開化、透明化，用戶可以明明白白消費，也可以非常方便的跟蹤救援過程。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)原理圖；
圖2為