一種使用互聯(lián)網(wǎng)的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種移動(dòng)電源，具體涉及一種使用互聯(lián)網(wǎng)的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源純電動(dòng)車(chē)輛的不斷普及，越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)將上路運(yùn)行。然而充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短，是純電動(dòng)汽車(chē)避免不了的缺陷。行駛到半路電量耗盡，找不到充電粧，將是純電動(dòng)汽車(chē)面臨的最尷尬的窘境。
[0003]市場(chǎng)上因此推出了多款救援用的移動(dòng)充電車(chē)，但是被救援車(chē)輛駕駛員通過(guò)電話或網(wǎng)絡(luò)方式申請(qǐng)救援，由于用戶(hù)對(duì)當(dāng)前地理位置或道路描述不清，救援車(chē)很難快速找到被救援車(chē)。
[0004]而且被救援車(chē)在申請(qǐng)救援后，往往只能被動(dòng)的等待救援車(chē)，用戶(hù)體驗(yàn)很差。而且救援因其半強(qiáng)制性服務(wù)，造成服務(wù)過(guò)程長(zhǎng)、服務(wù)態(tài)度差、服務(wù)收費(fèi)不透明等弊端。有時(shí)救援反倒成為霸王服務(wù)，用戶(hù)成了受害者。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，而提供一種使用互聯(lián)網(wǎng)的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)及方法，完成一鍵救援功能，加快救援速度，增加派車(chē)準(zhǔn)確度和效率，杜絕強(qiáng)制性消費(fèi)和霸王服務(wù)，提升救援服務(wù)透明度和及時(shí)性，提高服務(wù)體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種使用互聯(lián)網(wǎng)的智能移動(dòng)充電系統(tǒng)，包含:救援車(chē)APP、充電救援車(chē)、被救援車(chē)APP、救援平臺(tái)；所述救援車(chē)APP包括用戶(hù)模塊、訂單模塊、監(jiān)控模塊和通訊模塊；所述充電救援車(chē)包括:控制器、GPS裝置、直流充電機(jī)、交流充電機(jī)和計(jì)量模塊；所述被救援車(chē)APP包括:用戶(hù)模塊、訂單模塊、支付模塊和通訊模塊；所述救援平臺(tái)包括:接入模塊、訂單執(zhí)行模塊、車(chē)輛篩選模塊、救援車(chē)監(jiān)控模塊、賬單管理模塊和用戶(hù)認(rèn)證模塊；所述充電救援車(chē)中控制器的一個(gè)串口同時(shí)連接直流充電機(jī)、交流充電機(jī)和計(jì)量模塊，控制器另外一個(gè)串口連接GPS裝置，控制器的第三個(gè)串口連接救援車(chē)APP的監(jiān)控模塊；救援車(chē)APP的用戶(hù)模塊、訂單模塊以及監(jiān)控模塊同時(shí)連接到通訊模塊；被救援車(chē)APP的用戶(hù)模塊、訂單模塊和支付模塊同時(shí)連接到通訊模塊；救援車(chē)APP及被救援車(chē)APP的通訊模塊都通過(guò)Intelnet連接救援平臺(tái)的接入模塊，救援平臺(tái)的接入模塊連接訂單執(zhí)行模塊、車(chē)輛篩選模塊、賬單管理模塊、救援車(chē)監(jiān)控模塊和用戶(hù)認(rèn)證模塊；所述的充電救援車(chē)，包括車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)、取力器、底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、計(jì)量模塊、控制器、直流充電機(jī)、交流充電機(jī)、駕駛室操作屏、充電機(jī)操作屏、GPS裝置模塊、通訊模塊；所述車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)取力器選擇與發(fā)電機(jī)輸入軸相連或與底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)相連，發(fā)電機(jī)的電源輸出和計(jì)量裝置輸入接口連接，計(jì)量裝置的輸出接口與直流充電機(jī)交流電源輸入接口和交流充電機(jī)電源輸入接口連接，直流充電機(jī)和交流充電機(jī)的輸出充電接口連接純電動(dòng)汽車(chē)的充電輸入接口，為純電動(dòng)汽車(chē)充電；控制器模擬輸出接口連接車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)控制線，控制器的脈沖輸入接口連接發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，控制器的一個(gè)串口同時(shí)連接計(jì)量裝置、直流充電機(jī)、交流充電機(jī)，控制器的CAN總線接口連接駕駛室操作屏和充電機(jī)操作屏，控制器的另外兩個(gè)串口分別連接GPS裝置和通訊模塊；通訊模塊通過(guò)GPRS連接救援平臺(tái)，救援APP通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接救援平臺(tái)。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述GPRS包括但不限于WIF1、3G、4G。
[0008]一種使用互聯(lián)網(wǎng)的智能移動(dòng)充電方法，包括:
1)、電動(dòng)汽車(chē)駕駛員在被救援車(chē)APP上選擇一鍵救援功能；
2)、被救援車(chē)APP將用戶(hù)信息、GPS信息打包發(fā)出救援申請(qǐng)；
3 )、救援平臺(tái)獲取救援申請(qǐng)，解析用戶(hù)信息及GPS信息，生成訂單表；
4)、救援平臺(tái)的車(chē)輛篩選模塊根據(jù)當(dāng)前充電救援車(chē)的GPS信息，按照優(yōu)選算法計(jì)算優(yōu)先度；
5)、救援平臺(tái)按照優(yōu)先度降序推送充電救援車(chē)清單到運(yùn)營(yíng)人員；
6)、運(yùn)營(yíng)人員選擇優(yōu)先度最高的充電救援車(chē)分派救援訂單；
7)、救援平臺(tái)根據(jù)接受訂單的充電救援車(chē)的GPS信息估算救援費(fèi)用和時(shí)間；
8)、充電救援車(chē)獲取訂單，并接受訂單；
9)、救援平臺(tái)將估算的費(fèi)用和時(shí)間以及充電救援車(chē)狀態(tài)推送給被救援車(chē)APP;
10)、電動(dòng)汽車(chē)駕駛員選擇是否接受救援單；
11)、若選擇接受救援，救援平臺(tái)訂單執(zhí)行模塊通知救援車(chē)APP，救援行動(dòng)開(kāi)始執(zhí)行；
12)、救援過(guò)程中，救援平臺(tái)的救援車(chē)監(jiān)控模塊實(shí)時(shí)獲取充電救援車(chē)GPS，并推送給被救援車(chē)APP，電動(dòng)汽車(chē)駕駛員可以實(shí)時(shí)了解充電救援車(chē)位置、速度以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間；
13)、充電救援車(chē)到達(dá)，電動(dòng)汽車(chē)駕駛員選擇充電模式，救援車(chē)為其充電；
14 )、充電過(guò)程中，充電救援車(chē)實(shí)時(shí)將充電機(jī)及計(jì)量模塊數(shù)據(jù)發(fā)送給救援平臺(tái)；
15)、救援平臺(tái)將充電救援車(chē)實(shí)時(shí)充電數(shù)據(jù)通過(guò)訂單執(zhí)行模塊推送給被救援車(chē)APP;
16)、用戶(hù)可以在被救援車(chē)APP上看到充電過(guò)程；
17)、充電完成，救援車(chē)APP推送訂單信息經(jīng)救援平臺(tái)發(fā)送給被救援車(chē)APP;
18)、被救援車(chē)APP通知用戶(hù)支付，并且進(jìn)行評(píng)價(jià)；
19)、被救援車(chē)APP將支付和評(píng)價(jià)信息發(fā)送給救援平臺(tái)；
20 )、救援平臺(tái)結(jié)束本次救援并將救援訂單壓入賬單管理模塊。
[0009]上述使用互聯(lián)網(wǎng)的智能移動(dòng)充電方法，具體方法如下:
1)首先電動(dòng)汽車(chē)駕駛員的手機(jī)上安裝被救援車(chē)APP，被救援車(chē)APP中的用戶(hù)模塊通過(guò)通訊模塊和Intelnet連接到救援平臺(tái)的接入模塊，在救援平臺(tái)的用戶(hù)認(rèn)證模塊中注冊(cè)用戶(hù)信息，并且綁定純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛相關(guān)信息；
2)當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)槿彪姃佸^時(shí)，駕駛員運(yùn)行手機(jī)上的被救援車(chē)APP，此被救援車(chē)APP將自動(dòng)啟動(dòng)用戶(hù)模塊，通過(guò)通訊模塊和Intelnet，借用3G、4G網(wǎng)絡(luò)連接到救援平臺(tái)的接入模塊，并且通過(guò)救援平臺(tái)和用戶(hù)認(rèn)證模塊認(rèn)證后進(jìn)入被救援車(chē)APP主頁(yè)面，此時(shí)駕駛員使用一鍵救援功能，訂單模塊立即啟動(dòng)將救援申請(qǐng)信息、用戶(hù)數(shù)據(jù)以及用戶(hù)當(dāng)前GPS位置數(shù)據(jù)，通過(guò)通訊模塊和Intelnet發(fā)送給救援平臺(tái)，救援平臺(tái)的接入模塊獲取該部分?jǐn)?shù)據(jù)，立即推送給訂單執(zhí)行模塊； 3)在訂單執(zhí)行模塊中生成完整的訂單表單，同時(shí)訂單表單將獲取的用戶(hù)信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中匹配車(chē)輛數(shù)據(jù)，將車(chē)輛數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)打包推送給車(chē)輛篩選模塊；
4)由車(chē)輛篩選模塊獲取訂單執(zhí)行模塊中的車(chē)輛優(yōu)選申請(qǐng)后，根據(jù)被救援車(chē)的GPS信息、車(chē)輛數(shù)據(jù)，并且從救援車(chē)APP監(jiān)控模塊中獲取救援車(chē)的相關(guān)GPS數(shù)據(jù)、空閑狀態(tài)數(shù)據(jù)、車(chē)型匹配數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合，根據(jù)優(yōu)選策略算法，將每臺(tái)救援車(chē)進(jìn)行優(yōu)選度評(píng)分，按照評(píng)分降序?qū)?shù)據(jù)推送給訂單執(zhí)行模塊；
5)救援平臺(tái)運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)優(yōu)選度評(píng)分的高低選擇最合適的車(chē)輛，并將訂單分配給該救援車(chē);
6)救援車(chē)的顯示終端上安裝救援車(chē)APP，救援車(chē)在工作時(shí)，顯示終端啟動(dòng)，救援車(chē)APP通過(guò)通訊模塊和Intelnet連接到救援平臺(tái)，并且由救援平臺(tái)上用戶(hù)認(rèn)證模塊認(rèn)證；救援車(chē)APP中有監(jiān)控模塊，該監(jiān)控模塊通過(guò)藍(lán)牙、串口、WIFI或以太網(wǎng)與充電救援車(chē)的控制器通訊，充電救援車(chē)的控制器通過(guò)串口連接直流充電機(jī)、交流充電機(jī)、計(jì)量模塊和GPS裝置；救援車(chē)APP監(jiān)控模塊從充電救援車(chē)控制器中獲取直流充電機(jī)和交流充電機(jī)的電流、電壓、溫度相關(guān)數(shù)據(jù)；計(jì)量模塊的電量、充電時(shí)長(zhǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)以及充電救援車(chē)GPS位置數(shù)據(jù)這些所有的數(shù)據(jù)打包通過(guò)通訊模塊和Intelnet發(fā)送到救援平臺(tái)的接入模塊，然后接入模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送給救援車(chē)APP監(jiān)控模塊；救援車(chē)APP監(jiān)控模塊監(jiān)控每臺(tái)救援車(chē)的位置、交流、直流充電機(jī)狀態(tài)、計(jì)量模塊數(shù)據(jù)；
7)當(dāng)訂單數(shù)據(jù)由救援平臺(tái)的訂單執(zhí)行模塊通過(guò)通訊模塊和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給救援車(chē)APP，救援車(chē)APP中的訂單模塊獲取了訂單信息，并展示給救援車(chē)駕駛員，救援車(chē)工作人員根據(jù)自身的情況，選擇接受或拒絕，若選擇拒絕，救援平臺(tái)重新選擇救援車(chē)，若選擇接受，救援平臺(tái)根據(jù)救援車(chē)的GPS和被救援車(chē)的GPS算出距離以及預(yù)計(jì)產(chǎn)生的救援費(fèi)用；救援平臺(tái)將預(yù)計(jì)的費(fèi)用和預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間，以及充電救援車(chē)相關(guān)信息，發(fā)送給被救援車(chē)APP，被救援車(chē)APP接收到信息，由純電動(dòng)汽車(chē)駕駛員審核是否接受訂單內(nèi)容，如純電動(dòng)汽車(chē)駕駛員選擇接受訂單，則訂單生效，由救援平臺(tái)的訂單執(zhí)行模塊跟蹤訂單執(zhí)行過(guò)程，訂單執(zhí)行模塊獲取救援車(chē)APP監(jiān)控模塊中的救援車(chē)數(shù)據(jù)并通過(guò)通訊模塊和Intelnet共享給被救援