輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于高壓線(xiàn)路檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]輸電線(xiàn)路尤其是高壓輸變電線(xiàn)路都是高空架設(shè)的，在對(duì)其進(jìn)行檢修時(shí)，需要利用檢修飛車(chē)進(jìn)行出線(xiàn)作業(yè)?，F(xiàn)有的檢修飛車(chē)可以分為“單線(xiàn)飛車(chē)”與“雙線(xiàn)飛車(chē)”，而“單線(xiàn)飛車(chē)”從動(dòng)力方面，又可以分為:手動(dòng)式、電動(dòng)式、鏈傳動(dòng)式和軸傳動(dòng)式。手動(dòng)式就是操作人員依靠雙手把持輸電線(xiàn)路，向前向后移動(dòng)，這樣面對(duì)輸電線(xiàn)路向上爬坡時(shí)會(huì)很費(fèi)力；電動(dòng)式就是依靠電力作為動(dòng)力前后運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜，不容易操作；鏈傳動(dòng)式就是類(lèi)似于自行車(chē)的原理，缺點(diǎn)是容易掉鏈子，從而造成高空中失去動(dòng)力；軸傳動(dòng)式就是類(lèi)似于齒輪傳動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)運(yùn)行較穩(wěn)定。
[0003]在單線(xiàn)飛車(chē)中，軸傳動(dòng)式的飛車(chē)應(yīng)用越來(lái)越普遍，其包括有主支架和安裝于支架上的驅(qū)動(dòng)裝置，主支架的上端設(shè)有節(jié)桿，通過(guò)在節(jié)桿上安裝的滾輪裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)飛車(chē)在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下運(yùn)行，但是還是存在如下問(wèn)題:在飛車(chē)實(shí)際行走過(guò)程中，輸電線(xiàn)路上會(huì)有間隔棒、防震錘、懸垂線(xiàn)夾等各種障礙物，目前軸傳動(dòng)式的飛車(chē)無(wú)法跨越這些障礙物，在使用過(guò)程中，非常不方便，因此具有很大的使用局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在檢修飛車(chē)無(wú)法跨越輸電線(xiàn)路上的障礙物的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，能夠較為容易地跨越障礙物的輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)，包括主支架和驅(qū)動(dòng)裝置，所述主支架的上端設(shè)有至少兩個(gè)節(jié)桿，多個(gè)所述節(jié)桿間隔一定距離設(shè)置且具有互相平行、方向朝上的桿體，每個(gè)所述桿體上均連接有能夠開(kāi)合的滾輪裝置，以使輸電線(xiàn)路能夠與所述滾輪裝置分離或使輸電線(xiàn)路穿過(guò)所述滾輪裝置，所述滾輪裝置上設(shè)有當(dāng)所述輸電線(xiàn)路穿過(guò)所述滾輪裝置時(shí)用于在輸電線(xiàn)路上滾動(dòng)的滾輪。
[0007]作為優(yōu)選，所述滾輪裝置包括連接架，所述滾輪裝置通過(guò)所述連接架與所述桿體連接，所述連接架能夠沿所述桿體的軸向移動(dòng)以調(diào)節(jié)所述滾輪裝置的位置。
[0008]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述滾輪裝置還包括具有左右側(cè)臂和底臂的呈U形的滾輪架，所述滾輪設(shè)置于所述滾輪架上。
[0009]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述連接架的外壁上設(shè)有耳板；所述滾輪架的其中一個(gè)側(cè)臂的端部設(shè)有連接柱，所述連接柱的自由端設(shè)有能夠伸入或脫出所述耳板的通孔的按鈕，所述滾輪架的另一個(gè)側(cè)壁的端部與所述連接架鉸接。
[0010]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述連接柱的自由端設(shè)置有凹槽；所述按鈕包括固定安裝于所述凹槽內(nèi)的彈簧和連接在所述彈簧上的卡扣，所述卡扣能夠在所述彈簧的作用下彈出或縮入所述凹槽。
[0011]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述滾輪設(shè)置為三個(gè)，三個(gè)所述滾輪分別安裝于所述滾輪架的左右側(cè)臂和底臂的內(nèi)側(cè)面。
[0012]作為優(yōu)選，所述連接架包括套管和把手，所述套管設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述桿體上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述把手設(shè)置于所述套管的外壁上。
[0013]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述內(nèi)螺紋和外螺紋均為梯形螺紋。
[0014]作為優(yōu)選，所述節(jié)桿包括兩個(gè)主節(jié)桿和兩個(gè)副節(jié)桿，兩個(gè)所述主節(jié)桿與所述主支架一體成型，每個(gè)所述主節(jié)桿分別通過(guò)一個(gè)連接套連接一個(gè)所述副節(jié)桿，且兩個(gè)所述副節(jié)桿位于相鄰所述主節(jié)桿的外側(cè)。
[0015]作為進(jìn)一步優(yōu)選，兩個(gè)所述主節(jié)桿之間設(shè)置有坐墊板。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)打開(kāi)能夠開(kāi)合的滾輪架就能夠使輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)跨越障礙物，能夠提高輸電線(xiàn)路的檢修效率，保證工作人員人身安全。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明的輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)中的滾輪裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)中的滾輪架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明的輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)中的連接架的局部剖視結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0021]圖5為本發(fā)明的輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)中的連接架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:
[0023]1-主支架；2-驅(qū)動(dòng)裝置；
[0024]3-主節(jié)桿；4-副節(jié)桿；
[0025]5-滾輪架；51-滾輪；
[0026]52-連接柱；53-按鈕；
[0027]531-卡扣；532-彈簧；
[0028]54-銷(xiāo)軸；
[0029]6-連接架；61-夾板；
[0030]62-耳板；63-把手；
[0031]64-套管；
[0032]7-連接套；8-桿體；
[0033]9-坐墊板；10-輸電線(xiàn)路；
[0034]20-滾輪裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
[0036]本發(fā)明的實(shí)施例公開(kāi)了一種輸電線(xiàn)路用檢修飛車(chē)，包括主支架1、滾輪裝置20和驅(qū)動(dòng)裝置2，驅(qū)動(dòng)裝置2安裝于主支架1的下端(本發(fā)明中的上、下位置是指飛車(chē)在騎行時(shí)位于上方或下方的位置)，主支架1的上端設(shè)有至少兩個(gè)節(jié)桿，本實(shí)施例中的節(jié)桿包括兩個(gè)主節(jié)桿3和兩個(gè)副節(jié)桿4，兩個(gè)主節(jié)桿3與主支架1 一體成型，能夠增加主節(jié)桿3的強(qiáng)度，兩個(gè)主節(jié)桿3之間設(shè)置有坐墊板9。
[0037]副節(jié)桿4為L(zhǎng)型桿，每個(gè)主節(jié)桿3分別通過(guò)一個(gè)連接套7連接一個(gè)副節(jié)桿4，且兩個(gè)副節(jié)桿4位于主節(jié)桿3的外側(cè)。
[0038]多個(gè)節(jié)桿間隔一定距離且具有互相平行的桿體8，每個(gè)節(jié)桿的桿體8均朝上設(shè)置，滾輪裝置20的下端與桿體8連接，滾輪裝置20能夠開(kāi)合，以使輸電線(xiàn)路10能夠與滾輪裝置20分離或使輸電線(xiàn)路10穿過(guò)滾路裝置20，滾輪裝置20上設(shè)有當(dāng)輸電線(xiàn)路10穿過(guò)滾輪裝置20時(shí)用于在輸電線(xiàn)路10上滾動(dòng)的滾輪51。
[0039]本實(shí)施例中設(shè)置了四個(gè)滾輪裝置20，四個(gè)滾輪裝置20能夠使該飛車(chē)在通過(guò)障礙物的過(guò)程比較平穩(wěn)，能保證工作人員人身安全。