一種電動(dòng)汽車的充電管理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]
本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車的充電管理方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]目前，石油能源不斷匱乏，生態(tài)環(huán)境不斷惡化。這些都對(duì)世界各國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來許多無法確定的因素。全球汽車工業(yè)為破解能源、環(huán)境制約，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，長期以來一直在積極探索和努力推動(dòng)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。特別是08年以來，面對(duì)金融危機(jī)、國際油價(jià)高位震蕩和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面交通能源轉(zhuǎn)型時(shí)期，發(fā)展電動(dòng)汽車成為國際上取得高度共識(shí)的實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)路線，因而世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段。
[0004]但是，目前電動(dòng)汽車發(fā)展依然主要存在如下問題:電池續(xù)航里程有限、充電時(shí)間過長、電池的使用壽命較短。以比亞迪E6為例，其最大續(xù)航里程300公里，單次充電時(shí)間超過五個(gè)小時(shí)，車主表示每次出門都需要計(jì)算好里程，存在焦慮情緒。因此，如何有限延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程及電池的使用壽命成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)汽車的充電管理方法，本申請(qǐng)通過及時(shí)檢測(cè)對(duì)電動(dòng)汽車的剩余電量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)電動(dòng)汽車的剩余電量低于設(shè)定值時(shí)及時(shí)為電動(dòng)汽車充電，使電動(dòng)汽車的電池一直維持在勤充淺放的使用狀態(tài)，有效地延長了電動(dòng)汽車電池的使用壽命。
[0007]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
一種電動(dòng)汽車的充電管理方法和系統(tǒng)，所述方法包括如下步驟:1)設(shè)置多個(gè)電動(dòng)汽車充電裝置；2)當(dāng)電動(dòng)汽車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)檢測(cè)電動(dòng)車的電池電量；3)當(dāng)電動(dòng)汽車的電池電量低于設(shè)定值時(shí)隨時(shí)為電動(dòng)汽車充電，使電動(dòng)汽車的電池維持在勤充淺放的狀態(tài)。
[0008]進(jìn)一步，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的80%。
[0009]進(jìn)一步，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的70%。
[0010]進(jìn)一步，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的60%。
[0011]進(jìn)一步，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的50%。
[0012]進(jìn)一步，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的40%。
[0013]進(jìn)一步，所述充電裝置包括高速公路服務(wù)區(qū)的充電粧、辦公用地停車場(chǎng)的充電粧、住宅用地停車場(chǎng)的充電粧、商場(chǎng)用地停車場(chǎng)的充電粧和路邊停車位的充電粧。
[0014]本發(fā)明具有以下積極的技術(shù)效果:
本申請(qǐng)的電動(dòng)汽車的充電管理方法和系統(tǒng)通過隨時(shí)隨地的為電動(dòng)汽車充電，不僅可以保證電動(dòng)汽車的續(xù)航里程；而且電動(dòng)汽車的電池一直維持在勤充淺放的使用狀態(tài)，有效地延長了電動(dòng)汽車電池的使用壽命。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0017]本申請(qǐng)的一種電動(dòng)汽車的充電管理方法和系統(tǒng)；其中，管理方法包括如下步驟:I)設(shè)置多個(gè)電動(dòng)汽車充電裝置；2)當(dāng)電動(dòng)汽車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)檢測(cè)電動(dòng)車的電池電量；3)當(dāng)電動(dòng)汽車的電池電量低于設(shè)定值時(shí)隨時(shí)為電動(dòng)汽車充電，使電動(dòng)汽車的電池維持在勤充淺放的狀態(tài)；本申請(qǐng)通過設(shè)置足夠多的充電設(shè)置，來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的隨停隨充，只要電動(dòng)汽車的剩余電量低于設(shè)定的目標(biāo)值，就為電動(dòng)汽車的充電，從而有效地延長了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，且由于電動(dòng)汽車的電池始終處于勤充淺放的狀態(tài)，所以電池的損耗得到的極大的降低，電池的使用壽命得到有效延伸。
[0018]優(yōu)選地，當(dāng)電動(dòng)汽車的電量剩余為總電池容量的80%是即開始為電動(dòng)汽車充電。
[0019]優(yōu)選地，當(dāng)電動(dòng)汽車的電量剩余為總電池容量的70%是即開始為電動(dòng)汽車充電。
[0020]優(yōu)選地，當(dāng)電動(dòng)汽車的電量剩余為總電池容量的60%是即開始為電動(dòng)汽車充電。
[0021]優(yōu)選地，當(dāng)電動(dòng)汽車的電量剩余為總電池容量的50%是即開始為電動(dòng)汽車充電。
[0022]優(yōu)選地，當(dāng)電動(dòng)汽車的電量剩余為總電池容量的40%是即開始為電動(dòng)汽車充電。
[0023]當(dāng)然，也可以當(dāng)電池的電量剩余更低時(shí)再為電動(dòng)汽車充電，例如30%、20%甚至10% ;總之，保證電動(dòng)汽車的電池處于勤充淺放的狀態(tài)。
[0024]此外，充電裝置包括高速公路服務(wù)區(qū)的充電粧、辦公用地停車場(chǎng)的充電粧、住宅用地停車場(chǎng)的充電粧、商場(chǎng)用地停車場(chǎng)的充電粧和路邊停車位的充電粧。也就是說，只要是停車的地方都設(shè)置充電裝置，從在電動(dòng)汽車需要充電時(shí)就能夠進(jìn)行充電。
[0025]上面所述只是為了說明本發(fā)明，應(yīng)該理解為本發(fā)明并不局限于以上實(shí)施例，符合本發(fā)明思想的各種變通形式均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車的充電管理方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟:1)設(shè)置多個(gè)電動(dòng)汽車充電裝置；2)當(dāng)電動(dòng)汽車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)檢測(cè)電動(dòng)車的電池電量；3)當(dāng)電動(dòng)汽車的電池電量低于設(shè)定值時(shí)為電動(dòng)汽車充電，使電動(dòng)汽車的電池維持在勤充淺放的狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電管理方法，其特征在于，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的80%。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電管理方法，其特征在于，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的70%。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電管理方法，其特征在于，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的60%。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電管理方法，其特征在于，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的50%。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電管理方法，其特征在于，所述設(shè)定值為電動(dòng)汽車電池電量的40%。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電管理方法，其特征在于，所述充電裝置包括高速公路服務(wù)區(qū)的充電粧、辦公用地停車場(chǎng)的充電粧、住宅用地停車場(chǎng)的充電粧、商場(chǎng)用地停車場(chǎng)的充電粧和路邊停車位的充電粧。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車的充電管理方法，該方法包括如下步驟：1）設(shè)置多個(gè)電動(dòng)汽車充電裝置；2）當(dāng)電動(dòng)汽車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)檢測(cè)電動(dòng)車的電池電量；3）當(dāng)電動(dòng)汽車的電池電量低于設(shè)定值時(shí)為電動(dòng)汽車充電，使電動(dòng)汽車的電池維持在勤充淺放的狀態(tài)；本申請(qǐng)通過及時(shí)檢測(cè)對(duì)電動(dòng)汽車的剩余電量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)電動(dòng)汽車的剩余電量低于設(shè)定值時(shí)及時(shí)為電動(dòng)汽車充電，使電動(dòng)汽車的電池一直維持在勤充淺放的使用狀態(tài)，有效地延長了電動(dòng)汽車電池的使用壽命。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號(hào)】CN105071474
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510490931
【發(fā)明人】蔡烏力吉
【申請(qǐng)人】蔡烏力吉
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日