線束的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種線束，該線束包括導(dǎo)電路徑和導(dǎo)電路徑插入到其中的樹脂外裝部件。
【背景技術(shù)】
[0002]作為傳統(tǒng)的線束，已知例如電連接安裝在混合動力電動車輛或電動車輛中的高壓(艮口，高電壓)設(shè)備的線束。
[0003]在下面提到的專利文獻I中公開的線束包括:多個導(dǎo)電路徑、共同地容納該多個導(dǎo)電路徑的樹脂波紋管、和樹脂保護器。波紋管形成為具有撓曲性的波紋管狀，并且多個波紋管設(shè)置成在線束的縱向上對齊。保護器設(shè)置在相鄰的波紋管互相連接的位置處。波紋管和保護器用作外裝部件。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:JP 2010-51042A

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的問題
[0008]在上述的傳統(tǒng)技術(shù)中，保護器安置在需要制約路徑的部分處，并且波紋管由保護器連接在一起。相比之下，本申請的發(fā)明者考慮了采用剛性直管的構(gòu)造，并且由波紋管一體地成型的剛性直管在制約線束的路徑方面比波紋管由保護器連接在一起的構(gòu)造更加有效。
[0009]雖然波紋管形成為可彎曲的形狀(換句話說，柔性形狀)，但是波紋管不總是在容易施加彎曲應(yīng)力的位置處平滑地彎曲。
[0010]鑒于這些情況已經(jīng)做出了本發(fā)明，本發(fā)明的目的是提供一種線束，該線束包括計時在容易施加彎曲應(yīng)力的位置處也能夠平滑地彎曲的外裝部件，同時使得能夠有助于路徑制約。
[0011]解決問題的方案
[0012]為了實現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明的線束具有下面的特性⑴至(6)。
[0013](I) 一種線束，包括包括至少一個導(dǎo)電路徑和覆蓋所述導(dǎo)電路徑的由樹脂制成的管狀外裝部件，其中，所述外裝部件包括具有撓曲性的柔性管部和具有比所述柔性管部小的撓曲性的非柔性管部，并且其中，所述柔性管部具有均在周向上延伸的凹部和凸部在所述柔性管部的軸向上并排地交替形成的波紋管狀，并且其中，相鄰的凹部之間的間隔或相鄰的凸部之間的間隔在所述軸向上部分地變化。
[0014]在根據(jù)上述(I)的線束的外裝部件中，柔性管部形成為波紋管狀，并且非柔性管部形成為例如剛性直管狀。因此，雖然沒有使用保護器，但是該線束在制約其布線方面是有效的。另外，在根據(jù)上述(I)的線束的外裝部件中，柔性管部形成為相鄰的凹部之間的間隔或相鄰的凸部之間的間隔部分地變化的波紋管狀，并且因此，即使在趨向于容易施加彎曲應(yīng)力的位置，外裝部件也能夠平滑地彎曲。即，由于相鄰的凹部之間的間隔或相鄰的凸部之間的間隔不是恒定的而是任意設(shè)定的間隔，所以通過使間隔變窄，即使在趨向于容易地施加彎曲應(yīng)力的位置，外裝部件也能夠平滑地彎曲(即，能夠偏轉(zhuǎn))。相比之下，還能夠通過加寬間隔來將外裝部件制造成不超過要求地彎曲。根據(jù)上述(I)的線束，能夠通過包括目前為止描述的外裝部件來實現(xiàn)良好的布線。結(jié)果，根據(jù)上述(I)的線束，能夠提供一種線束，該線束包括計時在趨向于容易施加彎曲應(yīng)力的位置也能夠彎曲的外裝部件，同時提高了布線制約。
[0015](2)根據(jù)上述(I)的線束，其中，所述柔性管部包括低撓曲性部分和高撓曲性部分，相鄰的所述凹部之間的間隔或相鄰的所述凸部之間的間隔在所述高撓曲性部分中比在所述低燒曲性部分中窄。
[0016]根據(jù)上述(2)的線束，例如，通過將高撓曲性部分安置在趨向于容易地施加彎曲應(yīng)力的位置，即使在趨向于容易地施加彎曲應(yīng)力的位置，線束也能夠平滑地彎曲。因此，通過將低撓曲性部分安置在線束不應(yīng)該超過需要地彎曲的位置，能夠使線束在該位置不超過要求地彎曲。
[0017](3)根據(jù)上述(2)的線束，其中，所述柔性管部在連接所述非柔性管部的部分處具有尚燒曲性部分。
[0018]根據(jù)上述(3)的線束，線束能夠在趨向于容易地施加彎曲應(yīng)力的位置，或具體地，在柔性管部與非柔性管部之間的連接部分的位置處平滑地彎曲。當(dāng)線束能夠平滑地彎曲時，雖然線束極大地或劇烈地彎曲(換句話說，極大地或劇烈地偏轉(zhuǎn))，所以能夠在例如外裝部件中防止彎曲時的白化。結(jié)果，根據(jù)上述(3)的線束，線束能夠在柔性管部與非柔性管部之間的連接部分處平滑地彎曲。
[0019](4)根據(jù)上述(3)的線束，其中，在連接部分處的所述凸部的脊高在所述高撓曲性部分中比在所述低撓曲性部分中大。
[0020]根據(jù)上述(4)的線束，線束能夠在柔性管部與非柔性管部之間的連接部分處更加平滑地彎曲。
[0021](5)根據(jù)上述(I)至(4)的任意一項的線束，其中，所述外裝部件構(gòu)造成使得不存在沿著所述軸向延伸的狹縫。
[0022]根據(jù)上述(5)的線束，當(dāng)線束彎曲時(即，當(dāng)線束偏轉(zhuǎn)時)，能夠在柔性管部處防止導(dǎo)電路徑突出。另外，在非柔性管部處，能夠?qū)崿F(xiàn)剛性的提高。此外，在整個外裝部件中，能夠防止水侵入到外裝部件的內(nèi)部，從而使得能夠?qū)崿F(xiàn)防水性的提高。另外，根據(jù)上述(5)的線束，僅通過將導(dǎo)電路徑插入到外裝部件內(nèi)從而通過其延伸，能夠容易地覆蓋導(dǎo)電路徑。從而，導(dǎo)電路徑不需要經(jīng)由狹縫插入到外裝部件的內(nèi)部，并且因此，還能夠?qū)崿F(xiàn)工作性的提高。結(jié)果，根據(jù)上述(5)的線束，不僅能夠防止導(dǎo)電路徑突出，而且能夠?qū)崿F(xiàn)工作性的提高。
[0023](6)根據(jù)上述⑴至(5)的線束，其中，所述導(dǎo)電路徑和所述外裝部件以延長方式構(gòu)造，從而通過車輛地板的下側(cè)從所述車輛地板的前部布置到后部。
[0024]根據(jù)上述(6)的線束，能夠?qū)⒃摼€束應(yīng)用于長線束。結(jié)果，根據(jù)上述(6)的線束，能夠?qū)⒃摼€束應(yīng)用于制約長線束的布線或?qū)崿F(xiàn)平滑的彎曲。
【附圖說明】
[0025]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的線束的布線的示意圖。
[0026]圖2是線束的截面圖。
[0027]圖3是外裝部件的透視圖。
[0028]圖4是柔性管部處的高撓曲性部分的豎直截面圖。
[0029]圖5是柔性管部的低撓曲性部分的豎直截面圖。
[0030]圖6是根據(jù)變形例的高撓曲性部分的豎直截面圖。
[0031]圖7A和7B是示出外裝部件制造裝置的視圖。
[0032]參考標(biāo)記列表
[0033]I混合動力電動車輛；2發(fā)動機；3電機單元；4逆變器單元；5蓄電池；6發(fā)機動室；7車輛后部；8、9線束；10中間部；11車輛地板；12接線塊；13后端；14前端；15高壓導(dǎo)電路徑(導(dǎo)電路徑)；16外裝部件；17高壓電路；18屏蔽部件；19護套；20導(dǎo)體；21絕緣體；22外表面；23內(nèi)表面；24柔性管部；24a高撓曲性部分；24b低撓曲性部分；25非柔性管部；26、26a、26b 凹部;27、27a、27b 凸部；28a、28b 斜面部;29、30 肋
【具體實施方式】
[0034]根據(jù)本發(fā)明的實施例的線束包括導(dǎo)電路徑和導(dǎo)電路徑插入到其中的樹脂外裝部件。非柔性管部和波紋管狀的柔性管部形成在外裝部件上。在波紋狀的柔性管部中，相鄰的凹部之間的間隔或相鄰的凸部之間的間隔不是恒定的，而是可以設(shè)定為任意間隔。具體地，在容易施加彎曲應(yīng)力的位置處間隔收窄，從而使得線束能夠平滑地彎曲。例如，這還能夠防止彎曲時產(chǎn)生白化。
[0035]在下文中，將參考圖1至7B描述根據(jù)本發(fā)明的實施例的線束。圖1是示出實施例的線束的布線的示意圖。圖2是線束的截面圖，圖3是外裝部件的透視圖，圖4至6是柔性管部的豎直截面圖，并且圖7A和7B是示出外裝部件的制造裝置的視圖。
[0036]在該實施例中，將描述把本發(fā)明應(yīng)用到敷設(shè)或布置在混合動力電動車輛(本發(fā)明還可以應(yīng)用于電動車輛或普通機動車輛)中的線束。
[0037]在圖1中，參考標(biāo)號I表示混合動力電動車輛?；旌蟿恿﹄妱榆囕v