磁場間作用力和反作用力時刻同為動力的發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，特別是涉及一種磁場間作用力和反作用力時刻同為動力的發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動機從能量轉(zhuǎn)換上大致有三種，一種是消耗物質(zhì)能源(如內(nèi)燃機、蒸汽機、核反應(yīng)堆等)，但伴隨著污染，而原理科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，工藝復(fù)雜；另一種利用天然能量(如風(fēng)力發(fā)動機，水輪機、光伏電池、朝汐發(fā)動機等)，但造價高，工程量大，在一種是利用人工合成材料，使之一次性儲能，始終長時間對外連續(xù)釋放，且高頻率的每次以自身的最大的儲能方式，對外釋放“颶能”，而自身所儲能量幾乎不消減，既無污染和無噪音，又無輻射和易實施，還結(jié)構(gòu)簡單造價低，特別是對外輸出特大功率“磁動力(即非電流磁場)發(fā)動機”，至今還沒有問世，卻令世人可想不可遇，可盼不可求，古往今來國內(nèi)外許多有志之士，為此付出了畢生精力，結(jié)果那要么半路夭折，要么只能利用“一次性充磁而不易失磁的高強磁鐵”間的作用，小功率對外輸出，而無法實施大功率對外輸出，要么呢、、、、、、。至于磁動力發(fā)動機，通過“共用一個主磁鐵總成與多個相匹配的各組磁鐵總成同時而時刻作用”的工作方式，則可獲取特大功率的磁動力。(因目前市場上，高強磁鐵最大吸斥力為“六噸”)若此發(fā)動機一旦問世，它將取代既耗能(如石油、煤、液化氣等)又污染的內(nèi)燃機，蒸汽機。(如汽車發(fā)動機)和造價高、工程量大火力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、水力發(fā)電等，還可以廣泛適用于自行車上，使“自行車”真正做到“自己行走”

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一利用多個充磁后而不易失磁弧形高強磁鐵(如釹鐵硼、鋁鎳鈷、釤鈷鐠等)之“儲能器”(且磁極居凸凹弧形表面上)，緊貼固聯(lián)在不易磁化的(如不銹鋼、銅、或尼龍等)曲率相同“弧形”狀支架上，實為“曲面磁撥子”，而“曲面磁撥子”上固聯(lián)有緊貼的多個朝外的磁極均為同名的‘曲面高強磁鐵’。兩個相互垂直的固定轉(zhuǎn)軸各自軸線垂直同一平面上，分別固聯(lián)著同半徑多組緊貼而不觸“曲面磁撥子”，且朝外磁極弧形曲面，曲率相同，一個全為凸面，另一個全為凹面。兩個“曲面磁撥子”各自所在的圓面之圓心連線，分別與兩個固定轉(zhuǎn)動軸線不垂直而斜交，兩個“曲面磁鐵撥子”上各自凸凹磁鐵‘唯一緊貼而不觸交匯’處，卻不在兩個‘曲面磁鐵撥子’圓面的“連心線”上，且靠近該兩圓心連線，而兩個“曲面磁鐵撥子”各自凸凹磁鐵“唯一交匯”處，各自旋轉(zhuǎn)地凸凹高強磁鐵的“凸面”和“凹面”，始終分別與“凸面磁鐵撥子”配裝的固定轉(zhuǎn)動軸之“軸心線平行”。
[0004]作為優(yōu)化，兩個相互垂直固定轉(zhuǎn)動軸上，分別配裝有同一平面垂直于各自軸心線、多個貼緊“同名磁極朝外曲面磁鐵撥子”總成，一個全是朝外同名磁極的凸面，另一個全是與匹配的朝外同名磁極的凹面，且凸面朝外的“曲面磁鐵撥子”所在的圓之半徑，卻大于凹面朝外的“曲面磁鐵撥子”所在的圓之半徑，如此設(shè)計，便宜實施“共用一個主磁鐵總成(即凸面磁鐵撥子)與多個相匹配不同位置上的各自磁鐵總成(即凹面磁鐵撥子)即既同時又時刻作用”的工作方式，獲取特大功率，而減少發(fā)動機的體積又節(jié)省材料。尤其宜于“凸面磁鐵撥子”受液壓和套簧控制，沿軸向滑動與匹配的多個“凹面磁鐵撥子”分離，順利地達至IJ “停機”或自動減負的目的。
[0005]作為優(yōu)化，兩個相互垂直固定轉(zhuǎn)動軸配裝的“曲面磁鐵撥子”上，各自的凸凹磁鐵“唯一的緊貼而不觸”交匯處，不在兩個“曲面磁鐵撥子”各自所在的圓面“連心線”上，卻在靠近兩圓心連線。如此設(shè)計，易于兩個“曲面磁鐵撥子”相對于各自的固定轉(zhuǎn)動軸，自身獲取磁場間的斥力，產(chǎn)生“正正向轉(zhuǎn)動力矩”。避免了兩磁鐵同名相斥“只斥不旋”現(xiàn)實，又消弱了兩撥子上固裝磁鐵不在交匯處磁場力的作用。
[0006]作為優(yōu)化，兩個相互垂直固定轉(zhuǎn)動軸上，配裝有同一平面垂直于各自軸心線的“曲面磁鐵撥子”，在兩個“曲面磁鐵撥子”各自固聯(lián)的凸凹弧形磁鐵“唯一緊貼而不觸”交匯處，作“自旋”的凸凹弧形磁鐵的凸凹面，始終與凸面磁鐵撥子所固聯(lián)的固定轉(zhuǎn)軸之軸心線平行。如此設(shè)計，有效地控制了兩“曲面磁鐵撥子”上其它高強磁鐵近距離接觸，也消減了兩“曲面磁鐵撥子”上磁鐵間未交匯時磁場力作用，同時宜易于發(fā)動機實施“停機”狀態(tài)，即“凸面磁鐵撥子”，在液壓驅(qū)動下，竄出而遠離與之相匹配多個軸心線平行的“凹面磁鐵撥子”，“正對區(qū)域
[0007]作為優(yōu)化，多個同一平面內(nèi)的“凹面磁鐵撥子”、緊貼固聯(lián)在有“單列直線式半個滾珠槽”中央圓孔的圓盤圓周上，圓盤通過被套裝在表面布設(shè)有較長“單列直線式半個滾珠槽”與自身中央圓孔表面上布有“單列直線式滾珠槽”相匹配、所鑲嵌的多個單列滾珠做“滑配滾鍵”、卻套裝在固定轉(zhuǎn)軸上，且圓盤下表面在發(fā)動機正常運行狀態(tài)中，與液壓控制的傳動桿所支持的兩個對稱滑滾軸承，似觸非觸，且圓盤下表面就被滑鍵滾珠及相匹配的鍵槽來限位。而圓盤的上表面，卻有倔強系數(shù)較大的上端有固定轉(zhuǎn)動軸的限位螺母來定位的張力套簧來擠推。如此設(shè)計，宜易于液壓通過傳動桿聯(lián)體的滑滾軸承，觸及推擠“凸面磁鐵撥子”所固聯(lián)的滑配圓盤，沿固定轉(zhuǎn)軸徑向移動，達到相斥的凸凹磁鐵分離“正對區(qū)域”而停機的目的，同時固定轉(zhuǎn)軸上倔強系數(shù)大的張力套簧被滑配圓盤來壓縮。不過液壓被人工解鎖后，滑配圓盤聯(lián)體的“凸面磁鐵撥子”，被自身壓縮的張力套簧的張力作用下而復(fù)位(即凸凹磁鐵撥子交匯)，實行啟動發(fā)動機。
[0008]作為優(yōu)化，固裝在“凸面磁鐵撥子”一端上的傘形齒輪所配裝的聯(lián)體鏈輪，通過鏈條傳動或皮帶傳動，分別與多個軸線平行的固定轉(zhuǎn)動軸上的固聯(lián)鏈輪，實施同步轉(zhuǎn)動，如此設(shè)計，保證了多組相匹配的“凸面磁鐵撥子”上磁鐵，既同時、又時刻相斥作用的“合效應(yīng)”，達到順利“交結(jié)疊加合成”的目的。
[0009]主要特點；
[0010]1:結(jié)構(gòu)簡單、造價低、、宜實施，尤其是特大功率能對外輸出。
[0011]2:不消耗任何物質(zhì)能源，連續(xù)工作，動作可靠。
[0012]3:無污染、無噪音、無輻射、節(jié)能環(huán)保、不受自然環(huán)境制約，但要遠離高溫火源和撞擊
[0013]4:廣泛使用在機動車(如汽車)發(fā)動機的更新?lián)Q代，及自行車驅(qū)動系統(tǒng)更新，尤其是用于大型發(fā)電采用同軸多臺聯(lián)動的工作方式。
[0014]采用上述技術(shù)方案，可獲取一次性人工儲能，幾年內(nèi)無需再次消耗能量而連續(xù)工作，且以“颶能”的方式對外輸出(實為人工合成磁材質(zhì)體內(nèi)“原子磁矩”，所構(gòu)成的“取向一致”之“空間點陣”的“磁疇”同向疊加，以“保守能量場”的方式，對外輻射“非保守能量”手段)，而驅(qū)動負荷(如大型發(fā)電機、汽車、輪船、自行車等)?？傊摪l(fā)動機實質(zhì)是磁能轉(zhuǎn)化為動能的發(fā)動機。
[0015]圖1是本發(fā)明磁