一種基于35kv及以下開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器更換用升降平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高壓開(kāi)關(guān)柜、隔離開(kāi)關(guān)檢修領(lǐng)域，特別是涉及一種基于35KV及以下開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器更換用升降平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)已有各種形式的升降平臺(tái)存在，如登車橋、升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、固定式升降貨梯、車載升降平臺(tái)、開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)手車等，但是用于變電站、發(fā)電廠檢修的，又達(dá)到一定絕緣強(qiáng)度的升降平臺(tái)還少之又少。
[0003]35千伏及以下全封閉開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電纜室一般裝有互感器、接地刀閘、避雷器、高壓電力電纜、分支銅排、帶電顯示器等元器件，空間狹窄，僅能容納一個(gè)人的作業(yè)工作面，且CT (即電流互感器)安裝位置多為側(cè)立式、倒置式、套管式，重量可達(dá)30kg?40kg，更增加了更換的難度。隨著工業(yè)、住宅的不斷增多，用戶用電需求的不斷增加，早期開(kāi)關(guān)柜中變比為100/5、200/5、300/5的CT已不能滿足用戶需求，需要增大CT變比，更換變比為400/5或600/5的CT。以往更換互感器至少需要四個(gè)人搬運(yùn)、扶持，整個(gè)安裝時(shí)間大約需要2個(gè)多小時(shí)，其他工作時(shí)間需3?4小時(shí)，停電時(shí)間長(zhǎng)，不僅給公司造成負(fù)荷損失，也給用戶帶來(lái)長(zhǎng)時(shí)間停電的煩惱，同時(shí)存在著因人力不支、配合不到位，導(dǎo)致互感器掉落傷人的安全隱患。
[0004]目前，現(xiàn)有技術(shù)常用的升降裝置主要有叉車式升降裝置、剪式和液壓千斤頂式升降裝置。然而，叉車式升降裝置采用電機(jī)帶動(dòng)或手動(dòng)鏈?zhǔn)缴?，整體高度超過(guò)I米。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該叉車式升降裝置整體偏大、偏重，并不適合開(kāi)關(guān)柜使用，且采用鏈?zhǔn)缴捣绞?，隨著使用時(shí)間增加，鏈條齒輪磨損及卡澀情況容易出現(xiàn)，手動(dòng)操作時(shí)增加操作力氣。剪式和液壓千斤頂式升降裝置的頂升高度非常有限，且千斤頂頂升后臺(tái)面會(huì)前移或后移，側(cè)用、倒用時(shí)會(huì)滲漏液壓油，因而，也不適合開(kāi)關(guān)柜使用。
[0005]鑒于以上原因，制造一種新平臺(tái)來(lái)輔助35千伏及以下全封閉開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器更換勢(shì)在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了一種基于35KV及以下開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器更換用升降平臺(tái)，解決目前35千伏及以下全封閉開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器更換作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，同時(shí)兼顧降低生產(chǎn)成本和提高工作效率。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種基于35KV及以下開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器更換用升降平臺(tái)，包括載物平臺(tái)，還包括可移動(dòng)式底盤小車和液壓升降裝置，液壓升降裝置包括液壓泵、液壓缸和可伸縮式升降支架，液壓泵和液壓缸分別安裝于底盤小車，且液壓泵的油口與液壓缸的油口采用油管相連接；升降支架連接載物平臺(tái)和底盤小車，液壓缸的活塞桿與升降支架相連接，以驅(qū)動(dòng)該升降支架帶動(dòng)載物平臺(tái)上升或下降。
[0008]一實(shí)施例中，所述液壓泵為腳踏式液壓泵，所述底盤小車側(cè)邊還安裝有手推扶桿，該手推扶桿上安裝有下降把手，該下降把手采用傳動(dòng)構(gòu)件連接腳踏式液壓泵，以在下壓時(shí)作用于腳踏式液壓泵，使其泄壓。
[0009]一實(shí)施例中，所述升降支架包括第一支架和第二支架，該第一支架和第二支架的中部相交叉連接成X型結(jié)構(gòu)，且第一支架的頂部滑動(dòng)連接于所述載物平臺(tái)，第二支架的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述載物平臺(tái)，第一支架的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底盤小車，第二支架的底部滑動(dòng)連接于底盤小車；所述液壓缸的活塞桿與第一支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]一實(shí)施例中，所述載物平臺(tái)包括頂部平臺(tái)和底部平臺(tái)，所述升降支架連接底部平臺(tái)和底盤小車；底部平臺(tái)的四個(gè)角處分別螺紋連接有螺桿，各螺桿的頂端分別與頂部平臺(tái)相活動(dòng)固接，且各螺桿外分別設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕。
[0011]一實(shí)施例中，所述底盤小車的底部具有前輪和后輪，前輪為定向輪，后輪為帶制動(dòng)器的萬(wàn)向輪。
[0012]一實(shí)施例中，所述第一支架和第二支架分別包括兩相互平行的斜桿和橫桿，兩斜桿之間采用橫桿連接固定，所述第一支架和第二支架相交叉連接時(shí)，采用一銷軸依次活動(dòng)穿過(guò)各斜桿的中部位置。
[0013]—實(shí)施例中，所述傳動(dòng)構(gòu)件為鏈條。
[0014]一實(shí)施例中，所述手推扶桿呈倒置的U字形結(jié)構(gòu)，且其兩底端分別固接于所述底盤小車。
[0015]一實(shí)施例中，所述液壓缸的活塞桿傾斜向上，且所述液壓缸與所述底盤小車之間的夾角為銳角。
[0016]一實(shí)施例中，所述載物平臺(tái)的上表面涂有絕緣材料。
[0017]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0018]1、更輕便化、小型化，本發(fā)明采用載物平臺(tái)、可移動(dòng)式底盤小車和液壓升降裝置(該液壓升降裝置包括液壓泵、液壓缸和可伸縮式升降支架)構(gòu)成的升降平臺(tái)，重量約28公斤，最低高低20公分，可以單人自由、輕巧操作，滿足狹小空間使用的要求，可以在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的電纜室使用。
[0019]2、采用新型液壓升降裝置，該液壓升降裝置采用分體式液壓頂升系統(tǒng)，克服了剪式和液壓千斤頂?shù)牟蛔?，本發(fā)明的液壓升降裝置可提升有效高度達(dá)90公分，且倒放、側(cè)放都不會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，液壓系統(tǒng)頂升后載物平臺(tái)與底盤小車在同一垂直平面內(nèi)。
[0020]3、采用360°移動(dòng)式底盤小車，底盤小車底部帶有安全保護(hù)的定向輪及帶制動(dòng)器的萬(wàn)向輪，可360°自由移動(dòng)。
[0021]4.采用腳踏油泵驅(qū)動(dòng)液壓缸，操作更加方便、省力。
[0022]5、頂部平臺(tái)可在水平位置進(jìn)行微調(diào)，滿足不同傾斜度需要，且其表面涂有絕緣材料，能防止被載設(shè)備滑落。
[0023]6、適用性強(qiáng)，本發(fā)明還可用于所有電壓等級(jí)的隔離開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)箱更換的工作。
[0024]7、提高工作安全性、工作效率，以往拆卸、安裝開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器時(shí)需要多人配合，使用本發(fā)明后只需一人操作，并縮短3/4工作時(shí)間，消除了因配合不當(dāng)，導(dǎo)致物品高處墜落，造成人身、設(shè)備損傷的可能性，大大提高了工作安全性和工作效率。
[0025]8、降低檢修成本，以往拆卸、安裝互感器需要2個(gè)小時(shí)，甚至不止，使用本發(fā)明后，拆卸就位時(shí)間僅需0.5個(gè)小時(shí)，檢修的時(shí)間成本得到極大的降低。
[0026]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；但本發(fā)明的一種基于35KV 及以下開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器更換用升降平臺(tái)不局限于實(shí)施例。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是本發(fā)明的主視圖；
[0028]圖2是本發(fā)明的左側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例，請(qǐng)參見(jiàn)圖1、圖2所示，本發(fā)明的一種基于35KV及以下開(kāi)關(guān)柜內(nèi)互感器更換用升降平臺(tái)，包括載物平臺(tái)5、可移動(dòng)式底盤小車I和液壓升降裝置，液壓升降裝置包括液壓泵、液壓缸3和可伸縮式升降支架6，液壓泵和液壓缸3分別安裝于底盤小車1，且液壓泵的油口與液壓缸3的油口采用油管4相連接；升降支架6連接載物平臺(tái)5和底盤小車1，液壓缸3的活塞桿31與升降支架6相連接，以驅(qū)動(dòng)該升降支架6帶動(dòng)載物平臺(tái)5上升或下降。
[0030]本實(shí)施例中，所述液壓泵為腳踏式液壓泵2，所述底盤小車I側(cè)邊還安裝有手推扶桿7，該手推扶桿7上安裝有下降把手8，該下降把手8采用傳動(dòng)構(gòu)件連接腳踏式液壓泵2，以在下壓時(shí)作用于腳踏式液壓泵2，使其泄壓。具體，所述傳動(dòng)構(gòu)件為鏈條9。
[0031]本實(shí)施例中，所述升降支架6包括第一支架61和第二支架62，該第一支架61和第二支架62的中部相交叉鉸接成X型結(jié)構(gòu)，且第一支架61的頂部滑動(dòng)連接于所述載物平臺(tái)5，第二支架62的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述載物平臺(tái)5，第一支架61的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底盤小車I，第二支架62的底部滑動(dòng)連接于底盤小車I ;所述液壓缸3的活塞桿31與第一支架61相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。具體，所述載物平臺(tái)5和底盤小車I上分別設(shè)置有導(dǎo)軌55、14，第一支架61的頂部采用滾輪軸64滑動(dòng)配合于載物平臺(tái)5的導(dǎo)軌55，使該第一支架61的頂部可相對(duì)第二支架62的頂部滑動(dòng)。第二支架62的底部采用滾輪軸65滑動(dòng)配合于底盤小車I的導(dǎo)軌14，使該第二支架62的底部可相對(duì)第一支架61的底部滑動(dòng)。
[0032]本實(shí)施