專利名稱：雙激磁穩(wěn)壓發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，即雙激磁穩(wěn)壓發(fā)電機。
目前，農(nóng)用三輪車、四輪車或拖拉機的照明系統(tǒng)大都采用永磁穩(wěn)壓發(fā)電機。這種類型的發(fā)電機的低速效果不夠理想，遇到道路坎坷，彎道，會車等情況低速行駛時，這類發(fā)電機的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降而下降，輸出電壓低，燈光暗淡看不清道路及障礙物，容易造成交通事故。如果將這類發(fā)電機的低速功率提高，則到高速時就會使功率增加3-6倍，這樣會降低發(fā)動機的輸出功率。如果用硅整流發(fā)電機做為照明電源則必須裝配蓄電池，這樣不但會增加使用成本，而且維修保養(yǎng)不方便，不適合廣大農(nóng)村應(yīng)用。
本實用新型的目的是設(shè)計一種新型發(fā)電機，實現(xiàn)怠速達到照明需要，低速時達到額定電壓，中、高速時輸出電壓穩(wěn)定，且不用蓄電池供電。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由轉(zhuǎn)子、定子和調(diào)壓電路組成的雙激磁穩(wěn)壓發(fā)電機，其特征在于在轉(zhuǎn)子軸(1)上裝有永磁極(2)和電磁極(3)，電磁極(3)中的激磁線圈(4)的引線通過滑環(huán)(5)的A、B兩點引出，定子線圈(6)的兩個輸出端分別與負載R0的兩端和橋式整流器(7)的兩端并聯(lián)，橋式整流器(7)的正極分別接三極管T1、T2的集電集、雙極雙觸點觸發(fā)器(8)的磁軛(9)、磁化線圈(10)的一端和中心觸點(11)；雙極雙觸點觸發(fā)器的低速觸點K1分別接電阻R4、R2的一端，R4的另一端接三極管T4的基極，R2的另一端接T2的基極，雙極雙觸點觸發(fā)器的高速觸點K2分別接電阻R3、R1的一端，R3的另一端接三極管T3的基極，R1的另一端接T1的基極，橋式整流器的負極分別接磁化線圈的另一端、三極管T3、T4的集電極，T2、T3的發(fā)射極接滑環(huán)(5)的A點，T1、T4的發(fā)射極接滑環(huán)(5)的B點。
本實用新型的優(yōu)點是1、怠速效果好，低速達到額定電壓，中、高速電壓穩(wěn)定。
2、不用蓄電瓶，降低使用成本。
3、通過橋式整流電路可直接給蓄電池充電，可應(yīng)用到汽車上替代硅整流發(fā)電機。
4、由于雙極雙觸點觸發(fā)器僅給橋式反相電路提供觸發(fā)信號，故其使用壽命長。


圖1為本實用新型的設(shè)計原理圖，其中1—轉(zhuǎn)子軸 2—永磁極 3—電磁極 4—激磁線圈 5—滑環(huán) 6—定子線圈 7—橋式整流器 8—雙極雙觸點觸發(fā)器 9—磁軛 10—磁化線圈 11—中心觸點 12—橋式反向電路 13—調(diào)整彈簧 K1—低速觸點 K2—高速觸點 R1、R2、R3、R4—電阻 R0—負載 T1、T2、T3、T4—三極管。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述當(dāng)發(fā)電機在怠速運行時，轉(zhuǎn)子軸(1)的永磁極(2)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場使定子線圈(6)產(chǎn)生電流，經(jīng)橋式整流電路(7)整流后給雙極雙觸點觸發(fā)器(8)中的磁化線圈(10)供電。由于電壓低，產(chǎn)生的磁力克服不了調(diào)整彈簧的拉力而使中心觸點(11)與低速觸點K1接觸，這時電流經(jīng)過K1、R4、R2使T4、T2導(dǎo)通向轉(zhuǎn)子軸(1)上的電磁極(3)中的激磁線圈(4)提供正向電流，使電磁極所產(chǎn)生的磁場與永磁極的磁場方向相同，從而增強了轉(zhuǎn)子的磁場強度，使發(fā)電機的輸出電壓提高。當(dāng)發(fā)電機在中、低速運行時，這時發(fā)電機輸出電壓已達到額定電壓，磁化線圈(10)的磁力增強，克服調(diào)整彈簧(13)的拉力而使中心觸點(11)與低速觸點K1脫離，這時T2、T4由于失去觸發(fā)電壓處于截止?fàn)顟B(tài)，而激磁線圈(4)得不到電壓使電磁極(3)失去磁場，從而削弱了轉(zhuǎn)子的磁場，而使發(fā)電機的輸出電壓降低，這時中心觸點(11)與K1接通T4、T2得到觸發(fā)電壓而導(dǎo)通，電磁極(3)產(chǎn)生磁場，而使發(fā)電機輸出電壓提高，這樣循環(huán)往復(fù)使發(fā)電機的電壓穩(wěn)定在設(shè)計要求上，T3、T1由于得不到觸發(fā)壓而處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)發(fā)電機在中速時，中心觸點(11)在磁化線圈(10)的作用下處于K1、K2的中心位置(與K1、K2都不接觸)，使T1、T2、T3、T4得不到觸發(fā)電壓都處截止?fàn)顟B(tài)。這時，電磁極(3)不產(chǎn)生磁場，發(fā)電機靠永磁極發(fā)電而達到設(shè)計要求。當(dāng)發(fā)電機在中、高速運行時，這時發(fā)電機輸出電壓較高，磁化線圈(10)產(chǎn)生較強磁場，克服調(diào)整彈簧(13)的拉力，使中心觸點(11)與高速觸點K2接通，三極管T3、T1得到觸發(fā)電壓而導(dǎo)通。這時T2、T4截止，激磁線圈(4)得到反向電流，電磁極(3)產(chǎn)生與永磁極(2)相反的磁場，從而削弱了轉(zhuǎn)子的磁場，使發(fā)電機輸出電壓降低，而使發(fā)電機的輸出電壓保持在額定范圍內(nèi)。
綜上所述，發(fā)電機在運行過程中，通過雙極雙觸點觸發(fā)器的中心觸點的振動，使三極管T1、T2、T3、T4的導(dǎo)通、截止或都不導(dǎo)通，給激磁線圈提供正向電流或反向電流或不提供電流，從而使發(fā)電機的輸出電壓穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.雙激磁穩(wěn)壓發(fā)電機，由轉(zhuǎn)子、定子和調(diào)壓電路組成，其特征在于在轉(zhuǎn)子軸(1)上裝有永磁極(2)和電磁極(3)，電磁極(3)中的激磁線圈(4)的引線通過滑環(huán)(5)的A、B兩點引出，定子線圈(6)的兩個輸出端分別與負載R0的兩端和橋式整流器(7)的兩端并聯(lián)，橋式整流器(7)的正極分別接三極管T1、T2的集電集、雙極雙觸點觸發(fā)器(8)的磁軛(9)、磁化線圈(10)的一端和中心觸點(11)，雙極雙觸點觸發(fā)器的低速觸點K1，分別接電阻R4、R2的一端，R4的另一端接三極管T4的基極，R2的另一端接T2的基極，雙極雙觸點觸發(fā)器的高速觸點K2分別接電阻R3、R1的一端，R3的另一端接三極管T3的基極，R1的另一端接T1的基極，橋式整流器的負極分別接磁化線圈的另一端、三板管T3、T4的集電極，T2、T3的發(fā)射極接滑環(huán)(5)的A點，T1、T4的發(fā)射極接滑環(huán)(5)的B點。
專利摘要本實用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域,其特征在于在轉(zhuǎn)子軸上同時裝有永磁極和電磁極,當(dāng)在怠速、低速的設(shè)計轉(zhuǎn)速時,雙極雙觸點觸發(fā)器控制橋式反相電路給電磁極的激磁線圈正向供電,使電磁極與永磁極的磁場方向相同,使電壓增加,當(dāng)在中速、高速的設(shè)計轉(zhuǎn)速時,雙極雙觸點觸發(fā)器控制橋式反相電路給激磁線圈反向供電,使電磁極與永磁極的磁場方向相反,使輸出電壓降低。從而達到了怠速、低速時發(fā)電機輸出電壓附合照明需要,中速、高速時電壓穩(wěn)定的目的。
文檔編號H02P9/14GK2300213SQ97206209
公開日1998年12月9日 申請日期1997年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月17日
發(fā)明者劉英奎 申請人:劉英奎