專利名稱：自發(fā)電電力應(yīng)急移動(dòng)充電車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自發(fā)電電力應(yīng)急移動(dòng)充電車，屬于應(yīng)急電源充電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，應(yīng)急電源產(chǎn)品較多，但車載自發(fā)電應(yīng)急充電電源國內(nèi)少見，電動(dòng)車在路上行駛途中無電時(shí)，相當(dāng)麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自發(fā)電電力應(yīng)急移動(dòng)充電車，能在任向場(chǎng)合，當(dāng)電動(dòng)車無電時(shí)，用車載自發(fā)電電源給電動(dòng)車充電。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是電路由發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓電路、三相交流電輸出端、二相交流電輸出端組成，其特征是發(fā)電機(jī)和穩(wěn)壓電路相連，穩(wěn)壓電路分別和三相交流電輸出端、二相交流電輸出端相連。將發(fā)電機(jī)置于車體上，三相交流電輸出端、 二相交流電輸出端置于車體邊上。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在任何場(chǎng)合，當(dāng)電動(dòng)車無電時(shí)，用車載自發(fā)電電源給電動(dòng)車充電。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.發(fā)電機(jī)2.穩(wěn)壓電路3.三相交流電輸出端4. 二相交流電輸出端5.車體
具體實(shí)施方式
在圖1中，發(fā)電機(jī)⑴和穩(wěn)壓電路(2)相連，穩(wěn)壓電路(2)分別和三相交流電輸出端(3)、二相交流電輸出端⑷相連。在圖2中，將發(fā)電機(jī)⑴置于車體(5)上，三相交流電輸出端(3)、二相交流電輸出端⑷置于車體(5)邊上。
權(quán)利要求1.一種自發(fā)電電力應(yīng)急移動(dòng)充電車，電路由發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓電路、三相交流電輸出端、二相交流電輸出端組成，其特征是發(fā)電機(jī)(1)和穩(wěn)壓電路( 相連，穩(wěn)壓電路( 分別和三相交流電輸出端(3)、二相交流電輸出端⑷相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自發(fā)電電力應(yīng)急移動(dòng)充電車，其特征是發(fā)電機(jī)(1)置于車體(5)上，三相交流電輸出端(3)、二相交流電輸出端(4)置于車體(5)邊上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自發(fā)電電力應(yīng)急移動(dòng)充電車，屬于應(yīng)急電源充電技術(shù)領(lǐng)域。電路由發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓電路、三相交流電輸出端、二相交流電輸出端組成，其特征是發(fā)電機(jī)和穩(wěn)壓電路相連，穩(wěn)壓電路分別和三相交流電輸出端、二相交流電輸出端相連。將發(fā)電機(jī)置于車體上，三相交流電輸出端、二相交流電輸出端置于車體邊上。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在任向場(chǎng)合，當(dāng)電動(dòng)車無電時(shí)，用車載自發(fā)電電源給電動(dòng)車充電。
文檔編號(hào)H02J7/02GK202260582SQ20112039815
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者丁峰, 夏紅春, 張宇峰 申請(qǐng)人:江蘇省電力公司東臺(tái)市供電公司