專利名稱：摩托車用發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車用發(fā)電機，特別是摩托車專用280型發(fā)電機。
現(xiàn)有的摩托車280型發(fā)電機，轉(zhuǎn)子內(nèi)安裝有線圈，轉(zhuǎn)子的重量高，轉(zhuǎn)子與曲軸相連接只有一個支承點，因此在發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)時，軸承非常容易磨損，從而引起電機轉(zhuǎn)子掃膛過熱，致使轉(zhuǎn)子線圈燒斷，整個轉(zhuǎn)子壞損。并且現(xiàn)有的摩托車發(fā)電機都帶有碳刷和銅套，轉(zhuǎn)子與銅套通過錫焊和壓接的方式連接在一起，當轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)時，碳刷與銅套磨擦產(chǎn)生高溫，銅套焊錫極易熔化松動，造成轉(zhuǎn)子損壞。
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種轉(zhuǎn)子繞組安裝在定子上，轉(zhuǎn)子不帶銅套和碳刷，發(fā)電效果好，故障率低的摩托車用發(fā)機機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它由軸轉(zhuǎn)子、定子及繞組、轉(zhuǎn)子繞組構(gòu)成，它的結(jié)構(gòu)要點是轉(zhuǎn)子繞組通過繞組支承件固定安裝在定子的外殼上。
本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來達到，繞組支承件支承的轉(zhuǎn)子繞組位于轉(zhuǎn)子的外面。沒有碳刷和銅套的轉(zhuǎn)子與軸鑄成為一體。
相比現(xiàn)有技術(shù)本實用新型具有以下優(yōu)點1、由于轉(zhuǎn)子繞組安裝在定子的外殼上，使轉(zhuǎn)子的重量比現(xiàn)有技術(shù)減輕一半。
2、轉(zhuǎn)子不易損壞，繞組的使用壽命長。
3、操作使用方便，故障率低。
4、制造工藝簡單，產(chǎn)品成本低，易于實施。
附圖
圖面說明附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型是對摩托車280型發(fā)電機的改進，它由定子及繞組(1)，轉(zhuǎn)子繞組(2)，轉(zhuǎn)子及軸(3)，繞組支承件(4)構(gòu)成，它的轉(zhuǎn)子繞組(2)通過繞組支承件(4)支承，用螺釘固定在定子(1)的外殼上。轉(zhuǎn)子(3)不帶銅套和碳刷直接鑄在軸上，軸通過軸承支承件(5)支撐。定子及繞組(1)的結(jié)構(gòu)及設(shè)置與現(xiàn)有的280型發(fā)電機結(jié)構(gòu)相同，套裝在轉(zhuǎn)子及軸(3)的外部。
本實用新型的工作原理發(fā)動機啟動后，帶動轉(zhuǎn)子及軸(3)旋轉(zhuǎn)，切割磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，完成磁電的轉(zhuǎn)換過程。
權(quán)利要求1.一種摩托車用發(fā)電機，由轉(zhuǎn)子、軸、定子及繞組、轉(zhuǎn)子繞組構(gòu)成，其特征在于，轉(zhuǎn)子繞組通過繞組支承件固定安裝在定子的外殼上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用發(fā)電機，其特征在于繞組支承件支承的轉(zhuǎn)子繞組位于轉(zhuǎn)子的外面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用發(fā)電機，其特征在于沒有碳刷和銅套的轉(zhuǎn)子與軸鑄成為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車用發(fā)電機，特別是摩托車280型發(fā)電機。它由軸、轉(zhuǎn)子、定子及繞組、轉(zhuǎn)子繞組構(gòu)成。轉(zhuǎn)子繞組用螺釘固定連接在定子的外殼上。本機具有操作使用方便，轉(zhuǎn)子不易損壞，使用壽命長，制造成本低等優(yōu)點，是理想的摩托車用發(fā)電機。
文檔編號H02K7/18GK2259714SQ9621271
公開日1997年8月13日 申請日期1996年5月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月23日
發(fā)明者趙劍宏, 董政仁, 卓立新 申請人:趙劍宏