專利名稱：機(jī)動車發(fā)電機(jī)無觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，它適合與各類型汽車用的硅整流發(fā)電機(jī)(12－24)伏配套，起調(diào)壓、限流、恒定作用。
目前國內(nèi)同類產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)始于70年代，沿用至今，體積大，其原理是通過線圈感應(yīng)電磁吸拉動作，使靜動兩白金點(diǎn)閉合，來完成調(diào)壓，這種觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器變態(tài)大、靈敏度不高，穩(wěn)定性差，熱穩(wěn)性能不強(qiáng)，經(jīng)常燒毀線圈及兩白銀接點(diǎn)貼聯(lián)，使用性能極不可靠。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)無觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器，它可以克服老產(chǎn)品存在的不足，具有結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
附圖是本實(shí)用新型的電原理圖。
由三極管T1和T2、電位器R1和電阻R2組成差動放大器，三極管T2的集電極接運(yùn)放TIP的輸入端A端，汽車硅整流發(fā)電機(jī)的輸出端(磁場)接TIP的另一個輸入端CC端，發(fā)電機(jī)的另一個輸入端(電柜)接TIP的輸出端D端，兩個二極管T4、T5的陽極接地，二極管T4的陰極接運(yùn)放TIP的CC端，T5的陰極接TIP的D端。
工作原理是當(dāng)汽車行馳過程，其行馳速度頻繁變化，汽車發(fā)動機(jī)的數(shù)率也隨之變化，當(dāng)行馳數(shù)速度快些，就使D、CC兩點(diǎn)電壓增高，經(jīng)T4、T5電位降低，其正向電壓輸入給R2，這樣與基準(zhǔn)電壓就產(chǎn)生差異，這種差異，使差動放大器T1集電極電流增大，致使調(diào)整管T2等效內(nèi)阻加大(管壓降增大)，A點(diǎn)電位升高，從而使輸出電壓回復(fù)到接近額定的穩(wěn)壓值，使TIP三端應(yīng)強(qiáng)化地穩(wěn)定作用于標(biāo)定值。當(dāng)輸出電壓降低時，各點(diǎn)電位變化與上述相反，穩(wěn)壓電源輸出端仍在穩(wěn)定范圍內(nèi)，其阻值根據(jù)公式R1＝ (Usc)/(Ixf) (Ω)R1為泄放電阻，作為內(nèi)部負(fù)載電阻，經(jīng)T3作內(nèi)路以及C的充放作用得到旁路補(bǔ)償，只要微動R1即能改變輸出電壓值。
虛線框內(nèi)為汽車配電原理圖。
本實(shí)用新型與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比，由于無觸點(diǎn)，因此它變態(tài)小、靈敏度高、穩(wěn)定性好，可靠性強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)無觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器，其特征是由三極管T1和T2、電位器R1和電阻R2組成差動放大器，三極管T2的集電極接運(yùn)放TIP的輸入端A端，汽車硅整流發(fā)電機(jī)的輸出端接TIP的另一個輸入端CC端，發(fā)電機(jī)的另一個輸入端接TIP的輸出端D端，兩個二極管T4、T5的陽極接地，二極管T4的陰極接運(yùn)放TIP的CC端，T5的陰極接TIP的D端。
專利摘要一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)無觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器，其特征是由三極管T1和T2、電位器R1和電阻R2組成差動放大器，三極管T2的集電極接運(yùn)放TIP的輸入端A端，汽車硅整流發(fā)電機(jī)的輸出端接(磁場)TIP的另一個輸入端CC端，發(fā)電機(jī)的另一個輸入端(電柜)接TIP的輸出端D端，兩個二極管T4、T5的陽極接地，二極管T4的陽極接運(yùn)放TIP的CC端，T5的陰極接TIP的D端。本實(shí)用新型與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比，由于無觸點(diǎn)，因此它變態(tài)小、靈敏度高、穩(wěn)定性好、可靠性強(qiáng)。
文檔編號H02P9/14GK2174806SQ9322922
公開日1994年8月17日 申請日期1993年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月14日
發(fā)明者王密杰, 孔繼武, 王利群 申請人:王密杰