專利名稱：超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電力的發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域中的發(fā)電機(jī)的控制或調(diào)節(jié)，是一種用于取得所需輸出值的發(fā)電機(jī)的控制裝置，具體地說，是一種應(yīng)用半導(dǎo)體器件的、用改變磁場的方法的發(fā)電機(jī)的控制裝置?；蛘哒f是一種在發(fā)電機(jī)速度變化的情況下，取得恒定輸出值的裝置，例如在交通工具上。
當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，是按一定傳動比帶動發(fā)電機(jī)工作的，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速隨著汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而變化時，其輸出電壓值將會出現(xiàn)高于汽車電系額定電壓值，從而使汽車電系不能正常工作或損壞的情況，因此，汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器是必須采用的裝置。目前通常采用的汽車電壓調(diào)節(jié)器有機(jī)械式和電子式，機(jī)械式已逐漸被淘汰。電子式又分為晶體管分立元件式和集成電路式，分立元件式的電子元件功耗大，容易損壞，而目前已有的集成電路式通常是由集成電路與分立元件混合構(gòu)成的，如中國專利申請案89202870.X等，其功放電路仍采用大功率三極管，其可靠性不夠高，過載能力低，體積等仍較大，適用范圍也小。
本實用新型的目的是提供一種體積小，調(diào)壓精度高，功率大，可靠性高，使用壽命長的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，有兩個用來連接汽車發(fā)電機(jī)磁場線圈的接點；及電壓檢測電路，與現(xiàn)有技術(shù)的不同點是有一個具有控制和執(zhí)行功能的集成電路及其外圍元件與電壓檢測電路相連接。
本實用新型中的集成電路采用大功率開關(guān)型集成電路。
本實用新型中的集成電路以采用含有過載自動保護(hù)電路的大功率開關(guān)集成電路為佳。
本實用新型中的集成電路外圍元件為阻容元件。
本實用新型中的集成電路及其外圍元件與電壓檢測電路采用環(huán)氧樹酯固封為一體。
本實用新型的優(yōu)點是由于采用元件少，因此體積小，成本低，可靠性高；由于采用了含有過載自動保護(hù)電路的大功率開關(guān)型集成電路，功率大，本身功率可達(dá)120W，可用于1KW以上的汽車或其它交通工具上的發(fā)電機(jī)，過載能力強(qiáng)，使用壽命長，不需調(diào)整；調(diào)壓精度高，無干擾，穩(wěn)壓精度是國標(biāo)的5倍；還由于采用了整體環(huán)氧樹酯固封，因此，更加耐振動、耐潮濕、不易損壞，適用范圍廣，可用于各種國產(chǎn)、進(jìn)口汽車交、直流發(fā)電機(jī)，而且12V、24V發(fā)電機(jī)均可使用。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明附圖為本實用新型的一種超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器電路結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖描述了本實用新型的一個實施例。一個含有過載自動保護(hù)電路的大功率開關(guān)型集成電路IC(型號為TWH8778)作為調(diào)節(jié)器主體，其2腳與一個二極管DW的正極相連，二極管DW的負(fù)極經(jīng)一個電阻R2接集成電路IC的3腳，集成電路的2腳與3腳間還接有電阻R4，集成電路IC的1腳與5腳并接后經(jīng)電阻R3接發(fā)電機(jī)磁場線圈的一個接點F1，接點F1與二極管DW負(fù)極間接有電阻R1，集成電路IC的3腳經(jīng)電容C接接點F1，集成電路IC的4腳接發(fā)電機(jī)磁場線圈的另一個接點F2。電阻R1、R2與二極管DW構(gòu)成電壓檢測電路，電阻R4是泄放電阻，電阻R3是保護(hù)電阻，電容C是濾波電容，當(dāng)A、B兩點間電壓升高或降低時，集成電路IC的2腳電壓也隨之升高或降低，當(dāng)2腳電壓升降到一定值時，作為輸出端的4腳也隨之開啟或關(guān)閉，控制發(fā)電機(jī)磁場線圈的接通或斷開，從而控制汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓的穩(wěn)定。在將電路中所有元器件裝在一塊小印刷電路板上后，可用環(huán)氧樹酯將整塊電路固封，從而可大大提高其抗振動、抗潮濕性能。
權(quán)利要求1.一種超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，有兩個用來連接汽車發(fā)電機(jī)磁場線圈的接點；及電壓檢測電路，其特征在于有一個具有控制和執(zhí)行功能的集成電路及其外圍元件與電壓檢測電路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路采用大功率開關(guān)型集成電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路采用含有過載自動保護(hù)電路的大功率開關(guān)型集成電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路外圍元件為阻容元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路外圍元件為阻容元件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路及其外圍元件與電壓檢測電路采用環(huán)氧樹酯固封為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路及其外圍元件與電壓檢測電路采用環(huán)氧樹酯固封為一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路及其外圍元件與電壓檢測電路采用環(huán)氧樹酯固封為一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路及其外圍元件與電壓檢測電路采用環(huán)氧樹酯固封為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種超小型集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，有兩個用來連接汽車發(fā)電機(jī)磁場線圈的接點；及電壓檢測電路，其特點是有一個具有控制和執(zhí)行功能的集成電路及其外圍元件與電壓檢測電路相連接。集成電路采用含有過載自動保護(hù)電路的大功率開關(guān)型集成電路。集成電路及外圍阻容元件與電壓檢測電路采用環(huán)氧樹脂固封為一體。優(yōu)點是可靠性高、調(diào)壓精度高、抗振動、抗潮濕，體積小、適用范圍廣。
文檔編號H02P9/30GK2111593SQ9123063
公開日1992年7月29日 申請日期1991年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月29日
發(fā)明者張武林 申請人:南通市金沙電器廠