專利名稱：組合式的內(nèi)定子鐵芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種組合式的內(nèi)定子鐵芯，它適用于各種型式的汽車、拖拉機(jī)上配套的無刷發(fā)電機(jī)。
至今，在各種各樣的汽車、拖拉機(jī)上使用的無刷發(fā)電機(jī)中，其內(nèi)定子鐵芯都是用一整塊的鋼材加工成形的，它要求選用直徑與內(nèi)定子鐵芯的尺寸相當(dāng)?shù)膱A鋼，按設(shè)計要求在車床上加工，這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)定子鐵芯加工時需要花費大量的鋼材料，每一件圓鋼的有效利用率僅達(dá)百分之二十五左右，加工的難度大，工時多，尤其是在車床上加工只有1毫米厚度的擋板時，一不小心就會使零件報廢。最近，有人提出采用鍛打的辦法，即使用厚度與磁軛相當(dāng)?shù)匿摪寤蛘邎A鋼通過鍛打成為毛坯，然后再用車床加工成型，這種方法雖然有比傳統(tǒng)的加工方法節(jié)省一些材料，但它仍然要求使用的鋼材數(shù)量大，工時和加工難度也沒有多大的改善。
本發(fā)明的目的是提出一種組合式的內(nèi)定子鐵芯，制造這種型式的內(nèi)定子鐵芯可節(jié)省大量鋼材料，又能明顯地減少加工難度，縮短工時。
本發(fā)明是用如下的方式完成的，這種組合式的內(nèi)定子鐵芯中，它的擋板與磁軛、托架不是用一整體鋼材加工的，它們可以分別進(jìn)行加工，然后把分離的擋板套在托架上，這個擋板上的外凸緣內(nèi)徑尺寸與托架上內(nèi)凸緣外徑相等，使擋板上外凸緣與托架上的內(nèi)凸緣相互緊配合，擋板和磁軛、托架具有相同的對稱軸，這樣就可以把擋板、磁軛和托架組裝成為一個新型結(jié)構(gòu)的內(nèi)定子鐵芯。擋板是選用一塊薄鋼板，經(jīng)過沖壓成形，呈圓環(huán)狀，在它的中間沖壓成一個小凸緣，這個擋板上的凸緣在安裝時朝外，所以叫外凸緣，這個外凸緣當(dāng)擋板套在托架時與托架上的內(nèi)凸緣緊密貼合，在這兩個凸緣的疊合處用點焊進(jìn)行連接，或者對托架上的內(nèi)凸緣用模具進(jìn)行漲壓連接，使這個擋板牢固地夾在托架上，不會發(fā)生脫落現(xiàn)象。
這種組合式的內(nèi)定子鐵芯，加工容易，工時大大減少，可以節(jié)省鋼材達(dá)三分之二，這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)定子鐵芯性能與傳統(tǒng)工藝加工出來的整體式內(nèi)定子的性能完全一樣。
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。


圖1是本發(fā)明的擋板的俯視圖。
圖2是本發(fā)明的擋板的橫向剖視圖。
圖3是本發(fā)明的磁軛和托架剖視圖。
圖4是本發(fā)明的裝配圖。
圖1是沖壓成形后的擋板(1)，它是選用厚度為1毫米的薄鋼板經(jīng)過沖壓成圓環(huán)狀，其外徑尺寸與磁軛(2)的外圍尺寸相當(dāng)，然后在擋板(1)的內(nèi)邊緣上沖壓出一個小凸緣(3)，這個擋板(1)上的外凸緣(3)內(nèi)徑與托架(4)上的內(nèi)凸緣(5)相等，使這兩個凸緣疊合時形成緊配合。圖2表示這個經(jīng)過加工后成形的擋板(1)橫向剖視圖，外凸緣(3)處有一個小彎角，當(dāng)外凸緣(3)朝里，把擋板(1)套在托架(4)上時，它可以緊密地貼合在托架(4)上。正由于這個擋板(1)是另行加工，選材容易，加工簡便，既可以節(jié)省大量材料，又可以避免出廢品。
從圖3看出，經(jīng)過加工成形的磁軛和托架(4)是一個整體，它們是用一塊厚度與磁軛(2)相同的鋼板或者圓鋼，其外徑尺寸要與設(shè)計的內(nèi)定子鐵芯的尺寸相當(dāng)，圓鋼板或者圓鋼經(jīng)過加熱、鍛打、拉伸，加工成為一個毛坯，然后按設(shè)計要求在車床上加工磁軛(2)和托架(4)成型，同時要求磁軛(2)和托架(4)與它們組合的擋板(1)具有相同的對稱軸。在托架(4)的頂部還要用車床加工成一個小凸緣(5)，這個托架(4)上的內(nèi)凸緣(5)外徑要與擋板(1)上的外凸緣(3)內(nèi)徑相當(dāng)，使它們可以達(dá)到緊配合。
圖4是這種組合式結(jié)構(gòu)的內(nèi)定子鐵芯的裝配圖。把擋板(1)上的外凸緣(3)這一面朝里，套在托架(4)上，擋板(1)上的外凸緣(3)與托架(4)上的內(nèi)凸緣(5)緊密配合，然后為了不使擋板脫落，在這兩個小凸緣的疊合處可以用點剖連接，也可以用模具對托架(4)上的內(nèi)凸緣(5)進(jìn)行漲壓連接。這樣，擋板(1)就會牢靠地套在托架(4)上。
權(quán)利要求1.一種由擋板(1)、磁軛(2)和托架(4)所組成的組合式內(nèi)定子鐵芯，其特征是可分離的擋板(1)套在托架(4)上，擋板(1)上的外凸緣(3)內(nèi)徑與托架(4)上的內(nèi)凸緣(5)外徑相等，兩個凸緣相互緊配合。
2.按權(quán)利要求1所規(guī)定的組合式內(nèi)定子鐵芯，其特征是擋板(1)上的外凸緣(3)與托架(4)上的內(nèi)凸緣(5)之間的疊合處用點焊連接。
3.按權(quán)利要求1所規(guī)定的組合式內(nèi)定子鐵芯，其特征是托架(4)上的內(nèi)凸緣(5)用模具進(jìn)行漲壓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種組合式的內(nèi)定子鐵芯，它適用于各種各樣的汽車、拖拉機(jī)上配套的無刷發(fā)電機(jī)。這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)定子鐵芯是用擋板與磁軛、托架組合而成的，把擋板套在托架上，在擋板和托架的疊合處可用點焊連接，也可用模具對托架上的凸緣進(jìn)行漲壓連接。這種組合式的內(nèi)定子鐵芯，能大量節(jié)省鋼材，加工容易，其性能與傳統(tǒng)工藝加工完全一樣。
文檔編號H02K1/12GK2052588SQ8920024
公開日1990年2月7日 申請日期1988年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月31日
發(fā)明者葉羽緯, 葉羽經(jīng), 葉羽紡 申請人:福建省仙游電機(jī)廠