本技術涉及電網(wǎng)建設相關，具體為一種高速鐵路跨越裝置。

背景技術：

1、電網(wǎng)建設是為了滿足我國日益增長的電力需求，保障國家經(jīng)濟和社會的穩(wěn)定發(fā)展，在建設時，會遇到高速鐵路等位置，因此在鋪設電纜時，需要通過跨越裝置的使用；

2、現(xiàn)有公告號為cn216016399u所公開的一種電網(wǎng)建設用高速鐵路跨越裝置，包括電纜支架，所述電纜支架的上端開設有貫穿的圓孔，兩根電纜支架相互對稱；連接桿，兩根所述電纜支架的上端固定連接有弧形狀的連接桿；所述連接桿包括：所述連接桿上端的中部固定套有固定環(huán)a；所述固定環(huán)a外環(huán)形側壁的下端固定安裝有連接塊a，連接塊a的中部開設有貫穿的圓孔；所述連接塊a的圓孔處安插有貫穿的固定管a；

3、上述文件能夠解決現(xiàn)有的跨越裝置，由于電纜線橫跨鐵路所以會比較長，因此需要把電纜線的中部向上提起，如果電纜線過長中部會比兩端低，導致車輛過往時頂部過高會把電纜線掛斷的問題；但高速鐵路的路道存在兩條道以及三條道，上述文件中的跨越裝置難以適應不同寬度尺寸的鐵路，使用比較局限，并且電網(wǎng)的電纜在拉線過程中會與地面接觸，會導致電纜表面粘附臟垢，上述跨越裝置不便對電纜進行清理，因此我們提出一種高速鐵路跨越裝置，以便解決上述中所提出的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種高速鐵路跨越裝置，以解決上述背景技術提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速鐵路跨越裝置，包括橫架、伸縮桿和電纜線，所述橫架的兩端下方設置有伸縮桿，且伸縮桿的底部固定有安裝底板，所述橫架的兩端開設有滑槽，所述橫架的內端固定有支撐板，且支撐板的上表面均勻固定有分隔條，所述橫架的中部兩端固定有清理組件，所述橫架的端部兩側安裝有定位組件，所述支撐板上設置有電纜線。

3、優(yōu)選的，所述伸縮桿的上桿體的頂部呈“凸”狀設置，且伸縮桿的上桿體與橫架兩端的滑槽構成卡合式滑動連接，所述伸縮桿下端安裝底板的表面設置有接地螺釘。

4、采用上述技術方案，方便伸縮桿在橫架兩側的滑槽上滑動，以便調節(jié)橫架兩端伸縮桿的距離，以便該裝置能夠適應不同寬度尺寸的高速鐵路。

5、優(yōu)選的，所述清理組件包括固定板，所述固定板的兩端通過安裝螺釘與橫架的中部相連接，所述固定板的下方固定有與分隔條相對應設置的限位條，所述固定板下方兩組所述限位條的內側設置有清理海綿刷。

6、采用上述技術方案，能夠通過固定板內部限位條之間的清理海綿刷的使用，以便對傳動在限位條之間的電纜線進行擦拭清理，提高電纜線的清潔度。

7、優(yōu)選的，所述清理海綿刷呈“凹”字形設置，且清理海綿刷與固定板的連接方式為粘接連接。

8、采用上述技術方案，能夠通過粘接連接在固定板下方清理海綿刷的使用，以便清理海綿刷的更換。

9、優(yōu)選的，所述定位組件包括擠壓板，所述擠壓板位于橫架端部上方，且擠壓板的一端滑動連接有固定在橫架上方的定位桿，所述擠壓板的另一端轉動連接有與橫架端部相連接的調節(jié)螺桿。

10、采用上述技術方案，能夠方便擠壓板在橫架側面的定位桿上滑動。

11、優(yōu)選的，所述擠壓板的下方粘接設置有保護墊，所述擠壓板端部的調節(jié)螺桿與橫架的連接方式為螺紋連接。

12、采用上述技術方案，能夠通過調節(jié)螺桿與橫架螺紋連接，使得擠壓板向下滑動擠壓電纜線，方便電纜線的固定，以便電網(wǎng)電纜線的拉線放線。

13、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高速鐵路跨越裝置，

14、能夠通過在橫架下方可滑動的伸縮桿，以便調節(jié)兩組伸縮桿之間的距離，方便適應不同寬度以及道數(shù)的高速鐵路的使用，同時配合橫架兩端的定位組件的使用，以便支撐板上方電纜線使用時的定位，提高該裝置的使用效果；

15、能夠通過橫架中部兩端的清理組件的使用，以便固定板下方的清理海綿刷對經(jīng)過的電纜線進行擦拭，以便去除電纜線表面的臟垢，提高電網(wǎng)建設電纜線拉線的清潔度。

技術特征：

1.一種高速鐵路跨越裝置，包括橫架（1）、伸縮桿（2）和電纜線（9），其特征在于：所述橫架（1）的兩端下方設置有伸縮桿（2），且伸縮桿（2）的底部固定有安裝底板（3），所述橫架（1）的兩端開設有滑槽（4），所述橫架（1）的內端固定有支撐板（5），且支撐板（5）的上表面均勻固定有分隔條（6），所述橫架（1）的中部兩端固定有清理組件（7），所述橫架（1）的端部兩側安裝有定位組件（8），所述支撐板（5）上設置有電纜線（9）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速鐵路跨越裝置，其特征在于：所述伸縮桿（2）的上桿體的頂部呈“凸”狀設置，且伸縮桿（2）的上桿體與橫架（1）兩端的滑槽（4）構成卡合式滑動連接，所述伸縮桿（2）下端安裝底板（3）的表面設置有接地螺釘。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種高速鐵路跨越裝置，其特征在于：所述清理組件（7）包括固定板（701），所述固定板（701）的兩端通過安裝螺釘（702）與橫架（1）的中部相連接，所述固定板（701）的下方固定有與分隔條（6）相對應設置的限位條（703），所述固定板（701）下方兩組所述限位條（703）的內側設置有清理海綿刷（704）。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種高速鐵路跨越裝置，其特征在于：所述清理海綿刷（704）呈“凹”字形設置，且清理海綿刷（704）與固定板（701）的連接方式為粘接連接。

5.根據(jù)權利要求1-4任一所述的一種高速鐵路跨越裝置，其特征在于：所述定位組件（8）包括擠壓板（801），所述擠壓板（801）位于橫架（1）端部上方，且擠壓板（801）的一端滑動連接有固定在橫架（1）上方的定位桿（802），所述擠壓板（801）的另一端轉動連接有與橫架（1）端部相連接的調節(jié)螺桿（803）。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種高速鐵路跨越裝置，其特征在于：所述擠壓板（801）的下方粘接設置有保護墊（804），所述擠壓板（801）端部的調節(jié)螺桿（803）與橫架（1）的連接方式為螺紋連接。

技術總結
本技術公開了一種高速鐵路跨越裝置，包括橫架、伸縮桿和電纜線，所述橫架的兩端下方設置有伸縮桿，且伸縮桿的底部固定有安裝底板，所述橫架的兩端開設有滑槽，所述橫架的中部兩端固定有清理組件，所述清理組件包括固定板，所述固定板的兩端通過安裝螺釘與橫架的中部相連接，所述固定板的下方固定有與分隔條相對應設置的限位條，所述橫架的端部兩側安裝有定位組件，所述支撐板上設置有電纜線。該高速鐵路跨越裝置，能夠通過在橫架下方可滑動的伸縮桿，以便調節(jié)兩組伸縮桿之間的距離，方便適應不同寬度以及道數(shù)的高速鐵路的使用，同時配合橫架兩端的定位組件的使用，以便支撐板上方電纜線使用時的定位，提高該裝置的使用效果。

技術研發(fā)人員：張磊,朱學云
受保護的技術使用者：國網(wǎng)河北省電力有限公司邯鄲供電分公司
技術研發(fā)日：20240419
技術公布日：2024/12/19