本技術(shù)涉及電纜支架，具體為一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架。

背景技術(shù)：

1、電力電纜是用于輸送和分配電能的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，在電纜安裝時(shí)需要用到電纜支架對(duì)其支撐，電纜支架可以將電纜進(jìn)行固定安裝，同時(shí)還可以保護(hù)電纜、維護(hù)電纜系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性等，以及隨著社會(huì)的發(fā)展越來(lái)越快，電纜在隧道內(nèi)也開(kāi)始進(jìn)行安裝，為此提出一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架。

2、現(xiàn)有的可參考公告號(hào)為：cn217824198u的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，其公開(kāi)了一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，該種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架的設(shè)置，包括底座；底座：其上表面四角均設(shè)有滑柱，縱向兩個(gè)滑柱為一組，每一組滑柱的上端均與一個(gè)連接板的底部的豎向圓孔滑動(dòng)連接，兩個(gè)連接板的上表面中部通過(guò)定位板固定連接，定位板的上表面開(kāi)設(shè)有均勻分布的下凹槽，定位板的上表面左側(cè)通過(guò)軸承與第一螺柱的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一螺柱的外側(cè)面的中部與滑板的中部的豎向螺紋孔螺紋連接，滑板的下表面開(kāi)設(shè)有均勻分布的上凹槽，第一螺柱的上端設(shè)有十字扭盤(pán)，該懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，內(nèi)部設(shè)有減震裝置，防止裝置在安裝點(diǎn)受長(zhǎng)時(shí)間晃動(dòng)而造成損害情況的發(fā)生，可根據(jù)電纜口徑自動(dòng)調(diào)節(jié)固定口大小，裝置能夠多個(gè)配合使用，布局整齊。

3、在現(xiàn)有的懸掛式隧道內(nèi)電纜支架使用的過(guò)程中，由于電纜安裝在隧道的內(nèi)部，隧道設(shè)置于地下，會(huì)因?yàn)榈孛娴牟▌?dòng)而波動(dòng)，導(dǎo)致線(xiàn)纜安裝具有不穩(wěn)定性，并且每個(gè)隧道的內(nèi)部環(huán)境不一，電纜不能根據(jù)隧道的內(nèi)部空間大小進(jìn)行數(shù)量安裝，導(dǎo)致線(xiàn)纜在隧道安裝時(shí)缺乏靈活性，有待改進(jìn)，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的懸掛式隧道內(nèi)電纜支架安裝減震和電纜數(shù)量安裝的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，包括懸掛主架，所述懸掛主架的下方連接有支架減震機(jī)構(gòu)，所述支架減震機(jī)構(gòu)的下方安裝有支架長(zhǎng)度拼接機(jī)構(gòu)，所述支架減震機(jī)構(gòu)包括：連接于所述懸掛主架下方的減震彈簧，所述減震彈簧的側(cè)邊連接有連接支架，且懸掛主架的上方兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有用于設(shè)備固定安裝的設(shè)備螺，所述設(shè)備螺的側(cè)邊均開(kāi)設(shè)有設(shè)備孔；

4、所述支架長(zhǎng)度拼接機(jī)構(gòu)包括：安裝于所述減震彈簧下方的線(xiàn)纜板，所述線(xiàn)纜板的上方固定安裝有連接板，且連接板的正中間開(kāi)設(shè)有板裝孔，并且線(xiàn)纜板的中間連接有用于長(zhǎng)度拼接的銜接板，所述銜接板的中間貫穿連接有固定螺，且線(xiàn)纜板的底部固定兩側(cè)固定安裝有底板。

5、優(yōu)選的，所述懸掛主架的中間連接有減震板，且連接支架的底部連接有安裝次架；所述懸掛主架將線(xiàn)纜進(jìn)行懸掛安裝。

6、優(yōu)選的，所述減震板包括：

7、扣板孔，所述扣板孔設(shè)置于減震板的兩端上方，且減震板的中下方連接有連接架；

8、橫向架，所述橫向架連接于連接架的兩側(cè)；所述扣板孔將減震板安裝在隧道內(nèi)部的上方。

9、優(yōu)選的，所述連接支架和減震彈簧連接于懸掛主架和安裝次架之間，且懸掛主架和安裝次架均為弧形狀，并且安裝次架的寬度是懸掛主架的二分之一；所述安裝次架對(duì)線(xiàn)纜板的上方進(jìn)行支撐。

10、優(yōu)選的，所述減震板的內(nèi)部也貫穿安裝有設(shè)備孔，且橫向架的兩端連接于安裝次架之間，所述減震板通過(guò)連接架、橫向架和安裝次架之間構(gòu)成連接關(guān)系；所述減震板可以將懸掛主架上方產(chǎn)生的波動(dòng)進(jìn)行減震。

11、優(yōu)選的，所述板裝孔同樣開(kāi)設(shè)于安裝次架的上方，且線(xiàn)纜板通過(guò)銜接板進(jìn)行連接；所述銜接板可以將線(xiàn)纜板的長(zhǎng)度進(jìn)行拼接。

12、優(yōu)選的，所述線(xiàn)纜板的內(nèi)部貫穿有兩個(gè)圓孔，且線(xiàn)纜板通過(guò)安裝次架、連接支架和懸掛主架之間構(gòu)成連接關(guān)系；所述線(xiàn)纜板將電纜進(jìn)行穿插，對(duì)線(xiàn)纜進(jìn)行支撐。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、1、該種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，通過(guò)在線(xiàn)纜板的上方分別安裝有懸掛主架和安裝次架，懸掛主架的外形為弧形，可以貼合隧道頂部的形狀，使懸掛主架進(jìn)行安裝，且懸掛主架和安裝次架之間連接有連接支架和減震彈簧，減震彈簧可以將隧道上方產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行吸收，從而減少線(xiàn)纜板上方的震動(dòng)，以及在懸掛主架之間連接有減震板，減震板和減震彈簧的功能一致，主要是將隧道頂部的震動(dòng)減弱，使線(xiàn)纜板固定安裝在懸掛主架的下方，對(duì)電纜和懸掛主架保持穩(wěn)定；

15、2、該種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，通過(guò)在線(xiàn)纜板的上方安裝有連接板，且連接板和安裝次架的中間均開(kāi)設(shè)有板裝孔，進(jìn)而使線(xiàn)纜板安裝在安裝次架的下方，同時(shí)線(xiàn)纜板之間設(shè)置有銜接板，銜接板固定安裝在線(xiàn)纜板的一方，再利用固定螺的設(shè)置對(duì)銜接板之間進(jìn)行固定，使線(xiàn)纜板之間可以進(jìn)行拼接，便于線(xiàn)纜板根據(jù)隧道內(nèi)部空間的大小進(jìn)行數(shù)量安裝，并且線(xiàn)纜板之間拼接方式靈活性較強(qiáng)，可應(yīng)用于不同路段的線(xiàn)纜安裝，也易于拆卸和更換。

技術(shù)特征：

1.一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，包括懸掛主架(1)，所述懸掛主架(1)的下方連接有支架減震機(jī)構(gòu)，所述支架減震機(jī)構(gòu)的下方安裝有支架長(zhǎng)度拼接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架減震機(jī)構(gòu)包括：連接于所述懸掛主架(1)下方的減震彈簧(14)，所述減震彈簧(14)的側(cè)邊連接有連接支架(13)，且懸掛主架(1)的上方兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有設(shè)備螺(11)，所述設(shè)備螺(11)的側(cè)邊均開(kāi)設(shè)有設(shè)備孔(12)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，涉及電纜支架技術(shù)領(lǐng)域，包括：懸掛主架，所述懸掛主架的下方連接有支架減震機(jī)構(gòu)，所述支架減震機(jī)構(gòu)的下方安裝有支架長(zhǎng)度拼接機(jī)構(gòu)。該種懸掛式隧道內(nèi)電纜支架，通過(guò)在線(xiàn)纜板的上方安裝有連接板，且連接板和安裝次架的中間均開(kāi)設(shè)有板裝孔，進(jìn)而使線(xiàn)纜板安裝在安裝次架的下方，同時(shí)線(xiàn)纜板之間設(shè)置有銜接板，銜接板固定安裝在線(xiàn)纜板的一方，再利用固定螺的設(shè)置對(duì)銜接板之間進(jìn)行固定，使線(xiàn)纜板之間可以進(jìn)行拼接，便于線(xiàn)纜板根據(jù)隧道內(nèi)部空間的大小進(jìn)行數(shù)量安裝，并且線(xiàn)纜板之間拼接方式靈活性較強(qiáng)，可應(yīng)用于不同路段的線(xiàn)纜安裝，也易于拆卸和更換。

技術(shù)研發(fā)人員：王尚農(nóng),王尚昆,劉秋伏,殷玉川
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北金鐵鼎力電氣化鐵路器材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/12/19