本申請(qǐng)涉及電機(jī)領(lǐng)域，具體地涉及一種使用扁線作為繞組的扁線電機(jī)的定子。

背景技術(shù)：

1、以新能源汽車的電機(jī)為例，使用扁線作為繞組的電機(jī)定子具有較高的銅滿率，能提高電機(jī)的功率密度。

2、現(xiàn)有定子的扁線繞組主要分為一端焊接的發(fā)卡式(hair-pin)或兩端均焊接的直導(dǎo)線式(i-pin)，兩種都需要對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行大量的折彎以及焊接連接，在制作的過程中若發(fā)生虛焊等問題，都會(huì)影響繞組的導(dǎo)電性能和可靠性，進(jìn)而影響電機(jī)的整體性能。

3、另外，對(duì)于6極54槽的扁線定子，現(xiàn)有的繞線規(guī)則較難滿足定子小型化的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于克服或至少減輕上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種扁線電機(jī)的定子和扁線電機(jī)。

2、根據(jù)本申請(qǐng)的第一方面，提供一種扁線電機(jī)的定子，包括鐵芯和扁線繞組，所述扁線繞組具有三相繞組，所述扁線繞組的極數(shù)為6，所述鐵芯的繞線槽的數(shù)量為54，其中，

3、所述扁線繞組在槽內(nèi)形成6層，每相的所述扁線繞組包括6個(gè)支路，

4、每相的所述扁線繞組在每一極占據(jù)3個(gè)連續(xù)的繞線槽，分別為第一種槽位、第二種槽位和第三種槽位，

5、每個(gè)所述支路的繞組在第1層和第2層嵌入同一種槽位、在第3層和第4層嵌入同一種槽位、在第5層和第6層嵌入同一種槽位，每個(gè)所述支路的繞組在第1層和第2層嵌入的槽位、在第3層和第4層嵌入的槽位以及在第5層和第6層嵌入的槽位互不相同，

6、每個(gè)所述支路的繞組在第1層和第2層之間連續(xù)跨層嵌線、并在周向上遍歷各極，之后在第3層和第4層之間連續(xù)跨層嵌線、并在周向上遍歷各極，之后在第5層和第6層之間連續(xù)跨層嵌線、并在周向上遍歷各極。

7、在至少一個(gè)實(shí)施方式中，每個(gè)所述支路的繞組在第1層和第2層之間、在第3層和第4層之間以及在第5層和第6層之間所嵌入的相鄰的槽位之間的間隔均為9。

8、在至少一個(gè)實(shí)施方式中，每個(gè)所述支路的繞組在第2層和第3層之間以及在第4層和第5層之間所嵌入的相鄰的槽位之間的間隔為8或11。

9、在至少一個(gè)實(shí)施方式中，所述每個(gè)支路采用連續(xù)波繞組的形式纏繞。

10、在至少一個(gè)實(shí)施方式中，所述6個(gè)支路串聯(lián)。

11、在至少一個(gè)實(shí)施方式中，所述6個(gè)支路中每3個(gè)支路串聯(lián)成一個(gè)小支路，兩個(gè)所述小支路并聯(lián)。

12、在至少一個(gè)實(shí)施方式中，所述6個(gè)支路中每2個(gè)支路串聯(lián)成一個(gè)小支路，3個(gè)所述小支路并聯(lián)。

13、在至少一個(gè)實(shí)施方式中，每個(gè)所述支路的進(jìn)線端位于徑向最內(nèi)側(cè)，每個(gè)所述支路的出線端位于徑向最外側(cè)；或者

14、每個(gè)所述支路的進(jìn)線端位于徑向最外側(cè)，每個(gè)所述支路的出線端位于徑向最內(nèi)側(cè)。

15、在至少一個(gè)實(shí)施方式中，每相六個(gè)支路的進(jìn)線端位于相鄰的兩極，每相六個(gè)支路的出線端位于相鄰的兩極。

16、根據(jù)本申請(qǐng)的第二方面，提供一種扁線電機(jī)，其中，包括根據(jù)本申請(qǐng)的第一方面提供的扁線電機(jī)的定子。

17、根據(jù)本申請(qǐng)的扁線電機(jī)的定子的繞組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、端部尺寸小、且繞組可靠性高。根據(jù)本申請(qǐng)的扁線電機(jī)具有同樣的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種扁線電機(jī)的定子，包括鐵芯和扁線繞組，所述扁線繞組具有三相繞組，所述扁線繞組的極數(shù)為6，所述鐵芯的繞線槽的數(shù)量為54，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扁線電機(jī)的定子，其特征在于，每個(gè)所述支路的繞組在第1層和第2層之間、在第3層和第4層之間以及在第5層和第6層之間所嵌入的相鄰的槽位之間的間隔均為9。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扁線電機(jī)的定子，其特征在于，每個(gè)所述支路的繞組在第2層和第3層之間以及在第4層和第5層之間所嵌入的相鄰的槽位之間的間隔為8或11。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的扁線電機(jī)的定子，其特征在于，所述每個(gè)支路采用連續(xù)波繞組的形式纏繞。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的扁線電機(jī)的定子，其特征在于，所述6個(gè)支路串聯(lián)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的扁線電機(jī)的定子，其特征在于，所述6個(gè)支路中每3個(gè)支路串聯(lián)成一個(gè)小支路，兩個(gè)所述小支路并聯(lián)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的扁線電機(jī)的定子，其特征在于，所述6個(gè)支路中每2個(gè)支路串聯(lián)成一個(gè)小支路，3個(gè)所述小支路并聯(lián)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的扁線電機(jī)的定子，其特征在于，每個(gè)所述支路的進(jìn)線端位于徑向最內(nèi)側(cè)，每個(gè)所述支路的出線端位于徑向最外側(cè)；或者

9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的扁線電機(jī)的定子，其特征在于，每相六個(gè)支路的進(jìn)線端位于相鄰的兩極，每相六個(gè)支路的出線端位于相鄰的兩極。

10.一種扁線電機(jī)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的扁線電機(jī)的定子。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N扁線電機(jī)的定子和扁線電機(jī)。扁線繞組具有三相繞組，極數(shù)為6，繞線槽的數(shù)量為54，槽內(nèi)形成6層，每相的繞組包括6個(gè)支路，每相繞組在每極占據(jù)3個(gè)連續(xù)的繞線槽，每個(gè)支路的繞組在第1層和第2層嵌入同一種槽位、在第3層和第4層嵌入同一種槽位、在第5層和第6層嵌入同一種槽位，每個(gè)支路的繞組在第1層和第2層嵌入的槽位、在第3層和第4層嵌入的槽位以及在第5層和第6層嵌入的槽位互不相同。根據(jù)本申請(qǐng)的扁線電機(jī)的定子的繞組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、端部尺寸小、且繞組可靠性高。根據(jù)本申請(qǐng)的扁線電機(jī)具有同樣的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張鈴,鄭廣會(huì),楊丹,鄭金澤,鄭金宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天蔚藍(lán)電驅(qū)動(dòng)科技（江蘇）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/19