本技術(shù)涉及壓縮機(jī)，特別是涉及一種轉(zhuǎn)子組件、電機(jī)及壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

1、壓縮機(jī)，是一種將低壓氣體提升為高壓的從動(dòng)的流體機(jī)械，主要從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。其中，壓縮機(jī)的電機(jī)由壓縮機(jī)殼體固定的定子、與壓縮機(jī)泵體結(jié)構(gòu)固定的轉(zhuǎn)子構(gòu)成。

2、目前，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯主要通過(guò)磁鋼堆疊而成，在轉(zhuǎn)子鐵芯的中部沿其軸向方向貫穿開設(shè)有軸孔，該軸孔用于與泵體結(jié)構(gòu)的曲軸相連接，在轉(zhuǎn)子鐵芯環(huán)繞軸孔的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)用于安裝磁石的容納孔，以及用于流通制冷劑的冷媒通孔。另外，在轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向兩端分別設(shè)置有平衡塊，并在靠近壓縮機(jī)蓋子的平衡塊上設(shè)置有擋油板。該擋油板為圓片狀結(jié)構(gòu)，在其中部貫穿開設(shè)有與轉(zhuǎn)子鐵芯同軸的中心孔，并且擋油板通過(guò)鉚釘固定在平衡塊上。

3、然而，現(xiàn)有的平衡塊為弧形狀結(jié)構(gòu)，在其圓周方向上沒(méi)有閉合，且平衡塊的圓弧長(zhǎng)度大于半圓弧長(zhǎng)。這樣一來(lái)，從冷媒通孔出來(lái)的冷媒只能從平衡塊與擋油板圍成的通道流出，而平衡塊的內(nèi)周面與擋油板圍成的部分則起到阻礙冷媒流通的結(jié)構(gòu)。由于平衡塊與擋油板圍成的通道較小，導(dǎo)致冷媒流出的速度較低，冷媒與油顆粒的分離速度也相對(duì)降低，導(dǎo)致壓縮機(jī)的吐油量增加，從而使得壓縮機(jī)在高頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其制冷或制熱量降低，能效差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種轉(zhuǎn)子組件，可有效增大冷媒的流通通道，使冷媒流出的速度增大，從而改善壓縮機(jī)的吐油量，并提高壓縮機(jī)的高頻性能。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例第一方面采用的技術(shù)方案為：

3、一種轉(zhuǎn)子組件，包括轉(zhuǎn)子鐵芯、平衡塊、擋油板；所述轉(zhuǎn)子鐵芯沿其軸向貫通中部開設(shè)有軸孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的兩端面分別同軸連接有所述平衡塊；所述擋油板開設(shè)有與所述軸孔同軸設(shè)置的中心孔，所述擋油板朝其軸向方向凹陷延伸出至少兩個(gè)安裝柱，至少兩個(gè)所述安裝柱遠(yuǎn)離所述擋油板的端面分別抵靠固定在其中一個(gè)平衡塊的端面上。

4、由此，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)在擋油板的軸向方向分別延伸出至少兩個(gè)安裝柱，并通過(guò)至少兩個(gè)安裝柱固定安裝在平衡塊的端面上，以此使得擋油板與平衡塊在軸向方向上形成隔離，這樣一來(lái)，從轉(zhuǎn)子鐵芯中流出的冷媒便可通過(guò)擋油板與平衡塊之間形成的間隙徑向流出。也就是說(shuō)，本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)子組件，通過(guò)對(duì)擋油板進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，可有效增大冷媒的流通通道，使冷媒流出的速度增大，從而有效改善壓縮機(jī)的吐油量，并提高壓縮機(jī)的高頻性能。

5、作為一種實(shí)施方式，所述擋油板與所述轉(zhuǎn)子鐵芯同軸設(shè)置；所述擋油板正對(duì)于所述轉(zhuǎn)子鐵芯的端面為擋油面，所述擋油面與所述平衡塊的間距為所述安裝柱的軸向長(zhǎng)度。由此，本實(shí)用新型實(shí)施例利用安裝柱可將擋油板的擋油面與平衡塊之間相隔開，從而使得擋油面與平衡塊不接觸，冷媒可從二者之間的空間徑向排出，可有效增大冷媒的流通通道。

6、作為一種實(shí)施方式，所述安裝柱的軸向長(zhǎng)度大于或等于1.5mm。

7、作為一種實(shí)施方式，所述擋油板與至少兩個(gè)所述安裝柱為一體成型結(jié)構(gòu)。

8、作為一種實(shí)施方式，所述安裝柱的端面上貫穿設(shè)置有安裝孔，所述安裝柱通過(guò)鉚釘或螺釘穿過(guò)所述安裝孔并固定在相抵靠的平衡塊上。由此，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)鉚釘或螺釘可快速便捷地將安裝柱與平衡塊進(jìn)行固定連接。

9、作為一種實(shí)施方式，所述安裝柱的外側(cè)面與所述擋油板的外周邊位于同一圓周面上，且所述安裝柱的外側(cè)面為徑向貫通的開口結(jié)構(gòu)。由此，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)將安裝柱的外側(cè)面設(shè)置為徑向貫通的開口結(jié)構(gòu)，可便于安裝柱的壓鑄生產(chǎn)，并減少用料成本。

10、作為一種實(shí)施方式，所述安裝柱的徑向截面為u形狀。

11、作為一種實(shí)施方式，所述擋油板的外周邊設(shè)置有至少一個(gè)定位缺口。由此，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)在擋油板的外周邊設(shè)置定位缺口，可便于生產(chǎn)時(shí)擋油板進(jìn)行定位。

12、本實(shí)用新型實(shí)施例第二方面提供了一種電機(jī)，其包括以上任一實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)子組件，還包括定子組件，所述定子組件與所述轉(zhuǎn)子組件相連接。本實(shí)用新型實(shí)施例的電機(jī)，通過(guò)在擋油板上開設(shè)安裝柱，以使得擋油板上的擋油面與平衡塊之間相隔開，從而使得從轉(zhuǎn)子鐵芯流出的冷媒可以從擋油板與平衡塊之間的間隙處徑向排出，有效提高了壓縮機(jī)的冷媒流通性，從而改善壓縮機(jī)的吐油量，并提高壓縮機(jī)的高頻性能。

13、本實(shí)用新型實(shí)施例第三方面提供了一種壓縮機(jī)，其包括以上任一實(shí)施例所述的電機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)，通過(guò)在擋油板上開設(shè)安裝柱，以使得擋油板上的擋油面與平衡塊之間相隔開，從而使得從轉(zhuǎn)子鐵芯流出的冷媒可以從擋油板與平衡塊之間的間隙處徑向排出，有效提高了壓縮機(jī)的冷媒流通性，從而改善壓縮機(jī)的吐油量，并提高壓縮機(jī)的高頻性能。

14、為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)子組件，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子組件，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子組件，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子組件，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子組件，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子組件，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子組件，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子組件，其特征在于：

9.一種電機(jī)，其特征在于：

10.一種壓縮機(jī)，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種轉(zhuǎn)子組件、電機(jī)及壓縮機(jī)，所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子鐵芯、平衡塊、擋油板；所述轉(zhuǎn)子鐵芯沿其軸向貫通中部開設(shè)有軸孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的兩端面分別同軸連接有所述平衡塊；所述擋油板開設(shè)有與所述軸孔同軸設(shè)置的中心孔，所述擋油板朝其軸向方向凹陷延伸出至少兩個(gè)安裝柱，至少兩個(gè)所述安裝柱遠(yuǎn)離所述擋油板的端面分別抵靠固定在其中一個(gè)平衡塊的端面上。本技術(shù)所述的轉(zhuǎn)子組件，可有效增大冷媒的流通通道，使冷媒流出的速度增大，從而改善壓縮機(jī)的吐油量，并提高壓縮機(jī)的高頻性能。

技術(shù)研發(fā)人員：謝松堅(jiān),張慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：松下.萬(wàn)寶（廣州）壓縮機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2024/12/26