本申請(qǐng)涉及電源，尤其涉及一種便攜式啟動(dòng)電源。

背景技術(shù)：

1、在繁忙的現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ?。汽車可以帶我們?nèi)スぷ?、去學(xué)習(xí)、去旅行，讓我們的生活更加便利。然而，汽車熄火拋錨卻會(huì)給人們帶來(lái)許多不便，尤其是在偏僻的地方。

2、汽車熄火拋錨的原因有很多，其中電瓶沒電是最常見的原因。電瓶是汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，它為發(fā)動(dòng)機(jī)提供啟動(dòng)動(dòng)力。電瓶沒電的原因可能是長(zhǎng)期使用不充電、長(zhǎng)時(shí)間停放、電瓶老化等。為了解決汽車熄火拋錨的問題，人們已經(jīng)開發(fā)了各種解決方案，例如搭電線、充電器、應(yīng)急啟動(dòng)電源等。然而，這些解決方案都存在一定的缺點(diǎn)。搭電線需要有另一輛車提供電力，如果在偏僻的地方，很難找到另一輛車。充電器需要有電源插座，如果在野外，很難找到電源插座。應(yīng)急啟動(dòng)電源體積較大，重量較重，攜帶不方便。需要說(shuō)明的是，上述內(nèi)容并不必然是現(xiàn)有技術(shù)，也不用于限制本申請(qǐng)的專利保護(hù)范圍。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種便攜式啟動(dòng)電源，以解決或緩解上面提出的一項(xiàng)或更多項(xiàng)技術(shù)問題。

2、作為本申請(qǐng)實(shí)施例的一個(gè)方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種便攜式啟動(dòng)電源，包括：

3、電池接口，用于電連接電源；

4、第一usb接口，用于電連接第一用電設(shè)備；

5、升降壓電路，包括輸入端、輸出端，輸入端電連接電池接口，輸出端電連接第一usb接口；

6、其中，所述升降壓電路采用afc/fcp/pd2.0/pd3.0協(xié)議中任一種的充電方式，通過電源向第一用電設(shè)備供電。

7、可選地，emark電路，分別電連接所述第一usb接口、所述升降壓電路和所述電池接口；

8、其中，所述emark電路通過第一usb接口檢測(cè)充電電流的初始值/充電電流的實(shí)際值，并將檢測(cè)到的充電電流的初始值/充電電流的實(shí)際值傳輸給升降壓電路以使得升降壓電路根據(jù)充電電流的初始值/充電電流的實(shí)際值識(shí)別出相應(yīng)的功率/協(xié)議。

9、可選地，第二usb接口，用于電連接第二用電設(shè)備；

10、輸出控制電路，包括輸入端、輸出端、控制端，輸入端電連接所述電池接口，輸出端電連接第二usb接口；

11、控制器，電連接所述輸出控制電路的控制端；

12、其中，所述輸出控制電路采用qc3.0協(xié)議的充電方式，在所述控制器的控制下，通過電源向第二用電設(shè)備供電。

13、可選地，i2c通訊電路，電連接在升降壓電路和所述控制器之間，用于讀取所述升降壓電路的狀態(tài)信息并反饋給所述控制器；

14、qc3.0輸出電壓檢測(cè)電路，電連接在輸出控制電路的輸出端和所述控制器之間，用于檢測(cè)qc輸出電壓信息并反饋給所述控制器；

15、電池狀態(tài)檢測(cè)電路，電連接在電池接口和所述控制器之間，用于檢測(cè)電池狀態(tài)信息并反饋給所述控制器；

16、狀態(tài)顯示電路，電連接所述控制器，用于顯示反饋信息。

17、可選地，led照明電路，電連接所述電池接口和所述控制器；

18、其中，所述led照明電路在所述控制器的控制下，通過所述電源對(duì)led燈供電。

19、可選地，電池保護(hù)控制電路，電連接所述電池接口，用于提供過壓、過流、過沖、低壓、短路保護(hù)功能。

20、可選地，穩(wěn)壓電路，包括輸入端、輸出端，輸入端電連接所述電池接口，輸出端電連接控制器。

21、可選地，休眠電路，電連接電池接口和控制器；

22、其中，所述控制器還用于電連接第二usb接口，用于檢測(cè)第二usb接口插入狀態(tài)信息；

23、所述控制器根據(jù)升降壓電路的狀態(tài)信息和/或第二usb接口插入狀態(tài)信息判斷設(shè)備插入狀態(tài)；當(dāng)設(shè)備插入狀態(tài)為未插入時(shí)，在預(yù)設(shè)時(shí)間段后自動(dòng)進(jìn)入低功耗休眠模式。

24、可選地，電源按鍵電路，電連接所述控制器，用于喚醒進(jìn)入低功耗休眠模式的控制器。

25、可選地，程序燒錄口，電連接所述控制器，用于將程序和/或固件加載到控制器中以更新程序和/或固件。

26、本申請(qǐng)實(shí)施例采用上述技術(shù)方案可以包括如下優(yōu)勢(shì)：

27、升降壓電路采用afc/fcp/pd2.0/pd3.0協(xié)議中任一種的充電方式，通過電源向用電設(shè)備供電，確保充電效率的同時(shí)，提高不同設(shè)備的兼容性，從而實(shí)現(xiàn)便攜式啟動(dòng)電源的多功能性，可以在汽車熄火拋錨無(wú)法啟動(dòng)汽車時(shí)可以應(yīng)急幫助汽車啟動(dòng)，同時(shí)也可以給手機(jī)、平板電腦等數(shù)碼設(shè)備隨時(shí)隨地充電。

技術(shù)特征：

1.一種便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種便攜式啟動(dòng)電源，該便攜式啟動(dòng)電源包括：電池接口，用于電連接電源；第一USB接口，用于電連接第一用電設(shè)備；升降壓電路，包括輸入端、輸出端，輸入端電連接電池接口，輸出端電連接第一USB接口；其中，所述升降壓電路采用AFC/FCP/PD2.0/PD3.0協(xié)議中任一種的充電方式，通過電源向第一用電設(shè)備供電。本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)方案可以通過電源向用電設(shè)備供電，確保充電效率的同時(shí)，提高不同設(shè)備的兼容性，從而實(shí)現(xiàn)便攜式啟動(dòng)電源的多功能性，可以在汽車熄火拋錨無(wú)法啟動(dòng)汽車時(shí)可以應(yīng)急幫助汽車啟動(dòng)，同時(shí)也可以給手機(jī)、平板電腦等數(shù)碼設(shè)備隨時(shí)隨地充電。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒言春,張勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市誠(chéng)泰銘科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240105
技術(shù)公布日：2024/12/19