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一種跟頭滑車的制作方法

文檔序號:40390457發(fā)布日期:2024-12-20 12:13閱讀:6來源:國知局
一種跟頭滑車的制作方法

本技術(shù)涉及電力檢測,特別是一種跟頭滑車。


背景技術(shù):

1、電力施工中的跟斗滑車是指一種專門用于高空作業(yè)的設(shè)備。它通常由一個滑車和一個沿著鋼纜滑行的掛鉤組成,運(yùn)用滑動摩擦原理來移動和定位工作人員。在電力施工中,跟斗滑車主要用于安裝、維護(hù)或修復(fù)電線、電纜和其他電力設(shè)備,特別是在高架輸電線路、電塔等場景中。工作人員穿上安全設(shè)備,并通過繩索連接到滑車上,然后通過滑行沿著鋼纜進(jìn)行作業(yè)。

2、而現(xiàn)有掛鉤的滑輪通常為兩端寬中間窄的結(jié)構(gòu),如圖4所示,為了便于鋼纜匯聚在滑輪的中間,使得滑車不容易出現(xiàn)左右搖擺的問題。但是由于跟頭滑車套索在鋼纜上時,滑車所承受使用者的重力都集中在滑輪的中部,若想使得滑輪耐用,則需要采用昂貴的材料來制作滑輪。這樣子的滑輪雖然保證滑車穩(wěn)定運(yùn)行,在生產(chǎn)與制作上卻不符合經(jīng)濟(jì)的效益。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述缺陷,本實(shí)用新型的目的在于提出一種跟頭滑車,使得滑輪的全身尺寸一致,能夠提高滑輪的使用壽命以及提高承重能力。

2、為達(dá)此目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種跟頭滑車,包括掛鉤與固定于所述掛鉤底部的滑車座,所述掛鉤包括滑輪,所述滑輪設(shè)置于所述掛鉤內(nèi);

3、掛鉤設(shè)置有開口,所述掛鉤于開口上端鉸接有第一桿,所述第一桿的自由端活動安裝有卡扣件,所述卡扣件用于與掛鉤的內(nèi)壁卡扣,使第一桿平行于所述滑輪;

4、所述第一桿面向所述滑輪的一側(cè)設(shè)置有卡接件,所述卡接件用于限位鋼纜的左右方向。

5、優(yōu)選的,所述卡接件包括兩個固定塊,兩個固定塊對立設(shè)置于所述第一桿,兩個固定塊之間留空有卡接空間,所述卡接空間用于限位鋼纜。

6、優(yōu)選的,所述固定塊與所述第一桿一體成型。

7、優(yōu)選的,兩個所述固定塊的相向面均設(shè)置有滑動件;

8、當(dāng)所述卡接件限位鋼纜時,所述滑動件與鋼纜的表面相抵。

9、優(yōu)選的,還包括限位板,所述限位板固定設(shè)置于所述掛鉤,且所述限位板突出于所述開口的一側(cè),所述第一桿旋轉(zhuǎn)的軌跡經(jīng)過所述限位板。

10、優(yōu)選的,所述限位板向開口突出的長度h大于所述第一桿長度的1/4。

11、優(yōu)選的,所述掛鉤由l型板于u型板一體成型組成,所述l型板包括相互垂直的第一板與第二板,所述第一板與所述u型板的一端連接;所述u型板背離所述l型板的下方形成所述開口;

12、所述第二板開設(shè)有第一通孔,所述滑車座通過螺栓穿過所述第一通孔固定于所述第二板的底部。

13、優(yōu)選的,還包括加強(qiáng)筋,所述加強(qiáng)筋的一端固定于所述第二板的自由端,所述加強(qiáng)筋的另一端固定于所述第一板的板身。

14、優(yōu)選的,所述第一桿背離鉸接處設(shè)置有凹槽,所述凹槽的內(nèi)設(shè)置有卡扣件,所述卡扣件的底部與所述凹槽的底部之間連接有復(fù)位彈簧;

15、所述卡扣件的頂部為圓弧形形狀;

16、所述u型板還開設(shè)有第二通孔,第一桿卡扣于u型板時,所述卡扣件置入且突出于所述第二通孔。

17、上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果:在本實(shí)用新型中,所述滑輪為全身尺寸一致的滑輪,在使用跟頭滑車時,將所述掛鉤鉤扣于鋼纜,使得滑輪抵于鋼纜的上方,然后轉(zhuǎn)動所述第一桿,使得卡扣件卡扣于所述掛鉤的內(nèi)壁,此時所述卡接件與鋼纜相抵,鋼纜的左右方向被所述卡接件限制左右方向的移動。使得鋼纜只在滑輪的一個點(diǎn)上進(jìn)行滑動,滑輪無需設(shè)置為兩端寬中間窄的結(jié)構(gòu),使得滑輪可以承受更大的重量。



技術(shù)特征:

1.一種跟頭滑車,包括掛鉤(1)與固定于所述掛鉤(1)底部的滑車座(2),其特征在于,所述掛鉤(1)包括滑輪(12),所述滑輪(12)設(shè)置于所述掛鉤(1)內(nèi);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跟頭滑車,其特征在于,所述卡接件(6)包括兩個固定塊,兩個固定塊對立設(shè)置于所述第一桿(4),兩個固定塊之間留空有卡接空間(6a),所述卡接空間(6a)用于限位鋼纜。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種跟頭滑車,其特征在于,所述固定塊與所述第一桿(4)一體成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種跟頭滑車,其特征在于,兩個所述固定塊的相向面均設(shè)置有滑動件(7);

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跟頭滑車,其特征在于,還包括限位板(8),所述限位板(8)固定設(shè)置于所述掛鉤(1),且所述限位板(8)突出于所述開口(3)的一側(cè),所述第一桿(4)旋轉(zhuǎn)的軌跡經(jīng)過所述限位板(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種跟頭滑車,其特征在于,所述限位板(8)向開口(3)突出的長度h大于所述第一桿(4)長度的1/4。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跟頭滑車,其特征在于,所述掛鉤(1)由l型板(1b)于u型板(1a)一體成型組成,所述l型板(1b)包括相互垂直的第一板(1ba)與第二板(1bb),所述第一板(1ba)與所述u型板(1a)的一端連接;所述u型板(1a)背離所述l型板(1b)的下方形成所述開口(3);

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種跟頭滑車,其特征在于,還包括加強(qiáng)筋(9),所述加強(qiáng)筋(9)的一端固定于所述第二板(1bb)的自由端,所述加強(qiáng)筋(9)的另一端固定于所述第一板(1ba)的板身。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種跟頭滑車,其特征在于,所述第一桿(4)背離鉸接處設(shè)置有凹槽,所述凹槽的內(nèi)設(shè)置有卡扣件(5),所述卡扣件(5)的底部與所述凹槽的底部之間連接有復(fù)位彈簧(10);


技術(shù)總結(jié)
一種跟頭滑車,包括掛鉤與固定于掛鉤底部的滑車座,掛鉤包括滑輪,滑輪設(shè)置于掛鉤內(nèi);掛鉤設(shè)置有開口,掛鉤于開口上端鉸接有第一桿,第一桿的自由端活動安裝有卡扣件,卡扣件用于與掛鉤的內(nèi)壁卡扣,使第一桿平行于滑輪;第一桿面向滑輪的一側(cè)設(shè)置有卡接件,卡接件用于限位鋼纜的左右方向。在本技術(shù)中,滑輪為全身尺寸一致的滑輪,在使用跟頭滑車時,將掛鉤鉤扣于鋼纜,使得滑輪抵于鋼纜的上方,然后轉(zhuǎn)動第一桿,使得卡扣件卡扣于掛鉤的內(nèi)壁,此時卡接件與鋼纜相抵,鋼纜的左右方向被卡接件限制左右方向的移動。使得鋼纜只在滑輪的一個點(diǎn)上進(jìn)行滑動,滑輪無需設(shè)置為兩端寬中間窄的結(jié)構(gòu),使得滑輪可以承受更大的重量。

技術(shù)研發(fā)人員:何慶泉,葉立,歐陽志,楊常樂,潘杰科
受保護(hù)的技術(shù)使用者:清遠(yuǎn)市電創(chuàng)電力工程安裝有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20231222
技術(shù)公布日:2024/12/19
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