本申請涉及電機，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)子結構及電機。

背景技術：

1、由于材質(zhì)不均、工藝誤差、轉(zhuǎn)子變形、不均勻磨損或局部掉塊等因素的影響，轉(zhuǎn)子總是存在著不平衡。不平衡引起轉(zhuǎn)子振動，加速軸承、軸封等部件的磨損，降低機器的使用壽命和效率，同時導致一階噪聲問題。為此，在轉(zhuǎn)子制造過程中，都需要對轉(zhuǎn)子進行動平衡。

2、現(xiàn)有技術中，動平衡是通過在轉(zhuǎn)子端板上去重或加配重的方法來改變轉(zhuǎn)子的質(zhì)量分布，使質(zhì)心偏心離心力引起的轉(zhuǎn)子振動或作用在軸承上的動載荷減小到允許范圍之內(nèi)，以達到平穩(wěn)運行的目的。新能源汽車電驅(qū)現(xiàn)在普遍采用油冷方案，一般轉(zhuǎn)子鐵芯上會打孔通油，實際每個孔內(nèi)油量不均勻，會加劇不平衡量，從而導致電機出現(xiàn)階噪聲問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請所要解決的技術問題在于提供一種轉(zhuǎn)子結構，能夠使轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動過程中實時自動調(diào)節(jié)動平衡的目的，從而減少電機出現(xiàn)階噪聲的問題。

2、為了解決上述技術問題，本申請采用如下技術方案：

3、第一方面，本申請?zhí)峁┮环N轉(zhuǎn)子結構，包括：端板，用于與轉(zhuǎn)子鐵芯連接，所述端板的一側設有多個容納槽；滑動組件，設于所述容納槽內(nèi)，并與所述端板連接；其中，轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動運行下，所述滑動組件可在所述容納槽中滑動。

4、作為一種實施方式，所述多個容納槽沿所述端板的徑向方向延伸。

5、作為一種實施方式，所述多個容納槽沿所述端板的周向間隔均勻排布。

6、作為一種實施方式，所述滑動組件包括彈性件和滑塊，所述彈性件的一端與所述滑塊連接，另一端與所述容納槽的側壁連接。

7、作為一種實施方式，所述端板開設有所述容納槽的側面與轉(zhuǎn)子鐵芯連接。

8、作為一種實施方式，所述滑塊與所述容納槽的側壁間隙配合。

9、作為一種實施方式，沿所述容納槽的側壁上還設有插接槽，所述插接槽沿所述端板的徑向方向延伸；所述滑塊包括凸起，所述凸起可插入至所述插接槽中，且可沿所述插接槽滑動。

10、作為一種實施方式，所述容納槽包括互相連通的第一子槽和第二子槽，所述插接槽開設在所述第一子槽的側壁上的，所述第二子槽的寬度大于所述第一子槽設置，所述第二子槽的寬度與所述滑塊的寬度相適配。

11、第二方面，本申請?zhí)峁╇姍C，包括第一方面提供的一種轉(zhuǎn)子結構。

12、本申請的技術方案具有以下有益效果：

13、1、通過在端板的一側設置多個容納槽，每個容納槽內(nèi)均安裝有滑動組件，當端板與轉(zhuǎn)子鐵芯連接后，轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動的過程中，滑動組件能夠在容納槽中滑動，從而使轉(zhuǎn)子在過程的能夠自動調(diào)節(jié)平衡，達到動平衡的目的，減少電機出現(xiàn)階噪聲的問題。

技術特征：

1.一種轉(zhuǎn)子結構，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的轉(zhuǎn)子結構，其特征在于，所述多個容納槽沿所述端板的徑向方向延伸。

3.根據(jù)權利要求2所述的轉(zhuǎn)子結構，其特征在于，所述多個容納槽沿所述端板的周向間隔均勻排布。

4.根據(jù)權利要求3所述的轉(zhuǎn)子結構，其特征在于，所述端板開設有所述容納槽的側面與轉(zhuǎn)子鐵芯連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的轉(zhuǎn)子結構，其特征在于，所述滑塊與所述容納槽的側壁間隙配合。

6.根據(jù)權利要求3所述的轉(zhuǎn)子結構，其特征在于，沿所述容納槽的側壁上還設有插接槽，所述插接槽沿所述端板的徑向方向延伸；

7.根據(jù)權利要求6所述的轉(zhuǎn)子結構，其特征在于，所述容納槽包括互相連通的第一子槽和第二子槽，所述插接槽開設在所述第一子槽的側壁上的，所述第二子槽的寬度大于所述第一子槽設置，所述第二子槽的寬度與所述滑塊的寬度相適配。

8.一種電機，其特征在于，包括權利要求1至7任一項所述的轉(zhuǎn)子結構。

技術總結
本申請涉及電機技術領域，提供一種轉(zhuǎn)子結構及電機，其中，轉(zhuǎn)子結構包括：端板，用于與轉(zhuǎn)子鐵芯連接，端板的一側設有多個容納槽；滑動組件，設于容納槽內(nèi)，并與端板連接；其中，轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動運行下，滑動組件可在容納槽中滑動。通過本申請的技術方案，能夠使轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動過程中實時自動調(diào)節(jié)動平衡的目的，從而減少電機出現(xiàn)階噪聲的問題。

技術研發(fā)人員：張茗海
受保護的技術使用者：廣汽埃安新能源汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：20231214
技術公布日：2024/12/19