本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)端蓋，具體是一種汽車電機(jī)端蓋。

背景技術(shù)：

是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。

電機(jī)中的電機(jī)端蓋指的是電機(jī)機(jī)殼的蓋子。一般分前蓋和后蓋，用來(lái)固定和支撐電機(jī)轉(zhuǎn)軸的。通俗來(lái)說(shuō)就是利用電機(jī)的前后端蓋通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定整個(gè)電機(jī)。電機(jī)端蓋的材質(zhì)一般都是金屬的，包括鋁，鋁鑄，冷沖鋼材，塑料，膠木等。一般是根據(jù)不同的電機(jī)類型選用不同的材質(zhì)。如汽車電機(jī)大多都是冷沖鋼材，大型電機(jī)都是使用壓鑄工藝。

發(fā)電機(jī)通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，其工作環(huán)境溫度較高，因此，發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，其散熱是主要問(wèn)題?，F(xiàn)有的車用發(fā)電機(jī)端蓋散熱性能差，雖然有些電機(jī)在電機(jī)軸加裝扇葉來(lái)加快散熱，但此種扇葉一般固定設(shè)置在電機(jī)軸上，后期拆卸不方便，不便于電機(jī)的清理和維護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車電機(jī)端蓋，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車電機(jī)端蓋，包括蓋體，蓋體側(cè)面設(shè)有緊固凸耳，緊固凸耳中部開(kāi)設(shè)有固定孔，蓋體側(cè)面右端開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱槽，蓋體右側(cè)中部開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有軸承，軸承內(nèi)孔壁至少開(kāi)設(shè)有一個(gè)限位槽，限位槽通過(guò)限位鍵連接安裝套，安裝套側(cè)面開(kāi)設(shè)有鍵槽，限位鍵設(shè)于鍵槽內(nèi)，安裝套右端側(cè)面通過(guò)螺紋連接外固定套，安裝套中部側(cè)面通過(guò)螺紋連接內(nèi)固定套，安裝套左端通過(guò)螺紋連接扇葉，安裝套右端開(kāi)設(shè)有錐度孔，錐度孔內(nèi)設(shè)有彈性?shī)A頭，錐度孔右端通過(guò)螺紋連接壓套，安裝孔右側(cè)通過(guò)螺紋連接外限位套，安裝孔左側(cè)通過(guò)螺紋連接內(nèi)限位套。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述緊固凸耳的數(shù)量為四個(gè)，緊固凸耳在蓋體側(cè)面呈周向設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述散熱槽在蓋體側(cè)面呈周向設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述內(nèi)固定套和外固定套分別位于軸承兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述彈性?shī)A頭側(cè)面的錐度與錐度孔內(nèi)壁的錐度相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，采用此種結(jié)構(gòu)，散熱效果更好，拆裝更便捷，便于裝配，方便后期的維護(hù)和清理，節(jié)約裝配和拆卸的時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為汽車電機(jī)端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為汽車電機(jī)端蓋的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖3為汽車電機(jī)端蓋中安裝套的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1-緊固凸耳、2-扇葉、3-蓋體、4-軸承、5-外限位套、6-安裝套、7-彈性?shī)A頭、8-壓套、9-外固定套、10-內(nèi)固定套、11-內(nèi)限位套、12-固定孔、13-鍵槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞，動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車電機(jī)端蓋，包括蓋體3，蓋體3側(cè)面設(shè)有緊固凸耳1，緊固凸耳1的數(shù)量為四個(gè)，緊固凸耳1在蓋體3側(cè)面呈周向設(shè)置，緊固凸耳1中部開(kāi)設(shè)有固定孔12，蓋體3側(cè)面右端開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱槽，散熱槽在蓋體側(cè)面呈周向設(shè)置，蓋體3右側(cè)中部開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有軸承4，軸承4內(nèi)孔壁至少開(kāi)設(shè)有一個(gè)限位槽，限位槽通過(guò)限位鍵連接安裝套6，安裝套6側(cè)面開(kāi)設(shè)有鍵槽13，限位鍵設(shè)于鍵槽13內(nèi)，安裝套6右端側(cè)面通過(guò)螺紋連接外固定套9，安裝套6中部側(cè)面通過(guò)螺紋連接內(nèi)固定套10，內(nèi)固定套10和外固定套9分別位于軸承4兩側(cè)，安裝套6左端通過(guò)螺紋連接扇葉2，安裝套6右端開(kāi)設(shè)有錐度孔，錐度孔內(nèi)設(shè)有彈性?shī)A頭7，彈性?shī)A頭7側(cè)面的錐度與錐度孔內(nèi)壁的錐度相同，錐度孔右端通過(guò)螺紋連接壓套8，安裝孔右側(cè)通過(guò)螺紋連接外限位套5，安裝孔左側(cè)通過(guò)螺紋連接內(nèi)限位套11。

本實(shí)用新型的工作原理是：本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先利用螺釘將端蓋通過(guò)固定孔12固定在電機(jī)殼體端部，電機(jī)軸由安裝套6中部穿過(guò)，然后通過(guò)扳手旋緊壓套8，壓套8擠壓彈性?shī)A頭7，彈性?shī)A頭7收縮夾緊電機(jī)軸，當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)安裝套7通過(guò)軸承4隨電機(jī)軸一同旋轉(zhuǎn)，安裝套6上的扇葉2隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)電機(jī)進(jìn)行散熱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，采用此種結(jié)構(gòu)，散熱效果更好，拆裝更便捷，便于裝配，方便后期的維護(hù)和清理，節(jié)約裝配和拆卸的時(shí)間。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。