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一種新能源汽車電機后端蓋的制作方法

文檔序號:11607290閱讀:1287來源:國知局
一種新能源汽車電機后端蓋的制造方法與工藝

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新能源汽車電機后端蓋。



背景技術(shù):

電機端蓋就是電機機殼的蓋子,一般分前蓋和后蓋,用來固定和支撐電機轉(zhuǎn)軸的,電機端蓋的材質(zhì)一般都是金屬的,包括鋁,鋁鑄,冷沖鋼材,塑料,膠木等,一般是根據(jù)不同的電機類型選用不同的材質(zhì)。如汽車電機大多都是冷沖鋼材,大型電機都是使用壓鑄工藝,現(xiàn)有的鑄鐵端蓋,重量大,不美觀,易生銹,防水效果不理想。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種新能源汽車電機后端蓋。

為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:

一種新能源汽車電機后端蓋,包括鋁制蓋板,所述鋁制蓋板與電機殼通過螺紋連接,所述鋁制蓋板的中心位置開設(shè)有第一通孔,且第一通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有外固定板,且外固定板為圓形結(jié)構(gòu),且外固定板的中心位置上開設(shè)有第二通孔,且第二通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)固定板,所述內(nèi)固定板上設(shè)有安裝孔,且安裝孔內(nèi)焊接有連接柱,且連接柱的中心位置上開設(shè)有導(dǎo)向孔,所述固定板圓周的一側(cè)設(shè)有開設(shè)于外固定板上的導(dǎo)線孔,所述鋁制蓋板的圓周外邊上依次開設(shè)有六個固定孔和六個散熱槽,且六個固定孔和六個散熱槽在鋁制蓋板的圓周外邊上等距離分布,所述散熱槽的內(nèi)壁上安裝有與散熱槽相適配的導(dǎo)熱板,且導(dǎo)熱板遠離電機殼的一側(cè)外壁上焊接有等距離分布的導(dǎo)熱片。

優(yōu)選的,所述外固定板的圓周上焊接有固定圈,且固定圈的外壁上設(shè)有外螺紋,且固定圈通過螺紋與電機殼的內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的,所述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上開設(shè)有內(nèi)螺紋,且導(dǎo)向孔內(nèi)通過螺紋連接有電機轉(zhuǎn)子。

優(yōu)選的,所述導(dǎo)線孔內(nèi)安裝有導(dǎo)線,且導(dǎo)線與導(dǎo)線孔的內(nèi)壁之間填充有硅膠。

優(yōu)選的,兩個所述固定孔之間設(shè)有一個散熱槽。

優(yōu)選的,所述導(dǎo)熱板與散熱槽的連接處設(shè)有密封圈,導(dǎo)熱片的截面為波浪形結(jié)構(gòu),且導(dǎo)熱片延伸至散熱槽的外側(cè)。

本實用新型的有益效果為:

1.鋁制蓋板的質(zhì)量小,方便移動和安裝,且鋁制蓋板不易生銹,延長了端蓋的使用壽命;

2.相比于傳統(tǒng)的端蓋開設(shè)通風(fēng)孔散熱,本裝置通過散熱槽內(nèi)的導(dǎo)熱板吸收殼體內(nèi)的熱量,通過導(dǎo)熱片將熱量傳遞出散熱槽,向外部空氣散熱,導(dǎo)熱板與導(dǎo)熱片熱傳導(dǎo)迅速,提高了散熱效率,且能夠避免水和灰塵進入電機內(nèi),延長了電機的使用壽命。

本實用新型質(zhì)量小,方便移動和安裝,且不易生銹,既提高了散熱效率,又能夠避免水和灰塵進入電機內(nèi),延長了電機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新能源汽車電機后端蓋的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型提出的一種新能源汽車電機后端蓋的正面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本實用新型提出的一種新能源汽車電機后端蓋的散熱槽截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1鋁制蓋板、2外固定板、3內(nèi)固定板、4連接柱、5導(dǎo)向孔、6導(dǎo)線孔、7固定孔、8散熱槽、9導(dǎo)熱板、10導(dǎo)熱片。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。

參照圖1-3,一種新能源汽車電機后端蓋,包括鋁制蓋板1,鋁制蓋板1與電機殼通過螺紋連接,鋁制蓋板1的中心位置開設(shè)有第一通孔,且第一通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有外固定板2,且外固定板2為圓形結(jié)構(gòu),且外固定板2的中心位置上開設(shè)有第二通孔,且第二通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)固定板3,內(nèi)固定板3上設(shè)有安裝孔,且安裝孔內(nèi)焊接有連接柱4,且連接柱4的中心位置上開設(shè)有導(dǎo)向孔5,固定板3圓周的一側(cè)設(shè)有開設(shè)于外固定板2上的導(dǎo)線孔6,鋁制蓋板1的圓周外邊上依次開設(shè)有六個固定孔7和六個散熱槽8,且六個固定孔7和六個散熱槽8在鋁制蓋板1的圓周外邊上等距離分布,散熱槽8的內(nèi)壁上安裝有與散熱槽8相適配的導(dǎo)熱板9,且導(dǎo)熱板9遠離電機殼的一側(cè)外壁上焊接有等距離分布的導(dǎo)熱片10。

本實用新型中,外固定板2的圓周上焊接有固定圈,且固定圈的外壁上設(shè)有外螺紋,且固定圈通過螺紋與電機殼的內(nèi)壁連接,導(dǎo)向孔5的內(nèi)壁上開設(shè)有內(nèi)螺紋,且導(dǎo)向孔5內(nèi)通過螺紋連接有電機轉(zhuǎn)子,導(dǎo)線孔6內(nèi)安裝有導(dǎo)線,且導(dǎo)線與導(dǎo)線孔6的內(nèi)壁之間填充有硅膠,兩個固定孔7之間設(shè)有一個散熱槽8,導(dǎo)熱板9與散熱槽8的連接處設(shè)有密封圈,導(dǎo)熱片10的截面為波浪形結(jié)構(gòu),且導(dǎo)熱片10延伸至散熱槽8的外側(cè)。

工作原理:電機轉(zhuǎn)動產(chǎn)生摩擦,散熱出熱量,散熱槽8內(nèi)的導(dǎo)熱板9吸收電機殼內(nèi)的熱量,將熱量傳遞給導(dǎo)熱片10,導(dǎo)熱片10延伸至散熱槽8的外側(cè),導(dǎo)熱片10的截面為波浪形結(jié)構(gòu),增加了導(dǎo)熱片10與空氣的接觸面積,通過導(dǎo)熱片10將熱量傳遞出散熱槽8,向外部空氣散熱,導(dǎo)線孔6內(nèi)填充有硅膠,能夠避免水和灰塵進入電機殼內(nèi),延長了電機的使用壽命。

以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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