本發(fā)明涉及新能源汽車電機控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動汽車電機控制器集成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在化石能源日益緊缺的今天，電動汽車的應用越來越普及，采用電力驅(qū)動的電動汽車已走進百姓人家。目前市場上使用的電動汽車，其電機和控制箱均為分離布置，這種結(jié)構(gòu)導致電動汽車的動力總成體積較大，不僅占用了大量的空間，而且增加了電動汽車的重量，進而降低了電動汽車的巡航里程。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電動汽車電機控制器集成結(jié)構(gòu)，具備結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的優(yōu)點，解決了電動汽車的動力總成體積較大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電動汽車電機控制器集成結(jié)構(gòu)，包括電機外殼、主軸，所述電機外殼的前端固定安裝有前蓋，所述主軸貫穿前蓋，且通過安裝在前蓋內(nèi)孔上的軸承與電機外殼呈可旋轉(zhuǎn)連接，所述電機外殼的后端固定連接有控制箱，所述控制箱的后端固定連接有后蓋。

優(yōu)選的，所述電機外殼的后端通過前螺栓與控制箱的前端蓋固定連接。

優(yōu)選的，所述控制箱的后端蓋通過后螺栓與后蓋固定連接。

優(yōu)選的，所述控制箱內(nèi)設有功率模塊。

優(yōu)選的，所述后蓋內(nèi)設有控制模塊。

優(yōu)選的，所述后蓋的外部設有出線接頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過在電機外殼的后端固定連接控制箱，取消了電機原來的后蓋，在控制箱的后端固定連接后蓋，使電機和控制箱成為一體的集成結(jié)構(gòu)，減少了由于電機和控制箱的分離布置而造成的空間占用，降低了電機控制器的整體重量，增大了電動汽車的巡航里程，使用效果顯著，值得推廣。

2、本發(fā)明通過在控制箱內(nèi)安裝功率模塊，在后蓋內(nèi)部安裝控制模塊，并通過設置在后蓋外側(cè)的出線接頭安裝電源線及信號線，將控制系統(tǒng)與電機集成在一起，不僅方便了裝配，而且提高了控制系統(tǒng)的運行效率，使電控系統(tǒng)的運行更加穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-電機外殼、2-前蓋、3-主軸、4-軸承、5-控制箱、51-前端蓋、52-后端蓋、6-控制箱、7-控制模塊、8-功率模塊、9-出線接頭、10-前螺栓、11-后螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，一種電動汽車電機控制器集成結(jié)構(gòu)，包括電機外殼1、主軸3，所述電機外殼1的前端固定安裝有前蓋2，所述主軸3貫穿前蓋2，且通過安裝在前蓋2內(nèi)孔上的軸承4與電機外殼1呈可旋轉(zhuǎn)連接，所述電機外殼1的后端固定連接有控制箱5，所述控制箱5的后端固定連接有后蓋6。

所述電機外殼1的后端通過前螺栓10與控制箱5的前端蓋51固定連接。

所述控制箱5的后端蓋52通過后螺栓11與后蓋6固定連接。

所述控制箱5內(nèi)設有功率模塊8。

所述后蓋6內(nèi)設有控制模塊7。

所述后蓋6的外部設有出線接頭9。

安裝時，先完成電機外殼1、電機的前蓋2、主軸3、軸承4等電機各部件的裝配，然后將功率模塊8裝配在控制箱5內(nèi)部，用前螺栓10將控制箱5的前端蓋51與電機外殼1連接，將控制模塊7裝入后蓋6內(nèi)部，并將電機的引出線12、控制模塊7和功率模塊8的引出線穿過設置在后蓋6上的出線接頭，引出到后蓋6的外側(cè)，然后用后螺栓11將后蓋6固定在控制箱5的后端蓋52上，至此，完成了該電動汽車電機控制器的裝配。

綜上所述，本發(fā)明通過在電機外殼1的后端固定連接控制箱5，取消了電機原來的后蓋，在控制箱5的后端固定連接后蓋6，使電機和控制箱成為一體的集成結(jié)構(gòu)，減少了由于電機和控制箱的分離布置而造成的空間占用，降低了電機控制器的整體重量，增大了電動汽車的巡航里程，使用效果顯著，值得推廣。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電動汽車電機控制器集成結(jié)構(gòu)，包括電機外殼、主軸，所述電機外殼的前端固定安裝有前蓋，所述主軸貫穿前蓋，且通過安裝在前蓋內(nèi)孔上的軸承與電機外殼呈可旋轉(zhuǎn)連接，所述電機外殼的后端固定連接有控制箱，所述控制箱的后端固定連接有后蓋。本發(fā)明通過在電機外殼的后端固定連接控制箱，取消了電機原來的后蓋，在控制箱的后端固定連接后蓋，使電機和控制箱成為一體的集成結(jié)構(gòu)，減少了由于電機和控制箱的分離布置而造成的空間占用，降低了電機控制器的整體重量，增大了電動汽車的巡航里程，使用效果顯著，值得推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：謝嘉棟;陳國強;張國偉
受保護的技術(shù)使用者：無錫正瑞汽車傳動技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.28
技術(shù)公布日：2017.11.07