本發(fā)明涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)型汽車(chē)水箱用電機(jī)。
背景技術(shù)：
電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源，汽車(chē)的水箱通常需要電機(jī)風(fēng)冷作為水箱的散熱裝置，現(xiàn)在的電機(jī)多數(shù)散熱效果不好，使用久了發(fā)燙嚴(yán)重，容易對(duì)電機(jī)內(nèi)部的線圈繞組和電路造成損壞，降低電機(jī)的使用壽命，增加使用成本，為此，我們提出了一種改進(jìn)型汽車(chē)水箱用電機(jī)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)型汽車(chē)水箱用電機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在的電機(jī)多數(shù)散熱效果不好，使用久了發(fā)燙嚴(yán)重，容易對(duì)電機(jī)內(nèi)部的線圈繞組和電路造成損壞，降低電機(jī)的使用壽命，增加使用成本的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種改進(jìn)型汽車(chē)水箱用電機(jī)，包括電機(jī)外殼，所述裝置外殼的頂部通過(guò)螺釘連接有接線箱，所述電機(jī)外殼的底部通過(guò)螺釘連接有電機(jī)座，所述電機(jī)外殼的右側(cè)壁通過(guò)螺釘連接有端蓋，所述端蓋上均勻開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，所述端蓋的右側(cè)壁通過(guò)螺釘連接有風(fēng)罩，所述風(fēng)罩上均勻開(kāi)設(shè)有通孔，所述風(fēng)罩內(nèi)腔的左側(cè)壁通過(guò)螺釘均勻連接有導(dǎo)風(fēng)板，所述風(fēng)罩上橫向貫穿有中空轉(zhuǎn)軸，所述中空轉(zhuǎn)軸貫穿電機(jī)外殼和端蓋，所述中空轉(zhuǎn)軸的右端焊接有冷媒出口，所述冷媒出口位于風(fēng)罩的右側(cè)，所述中空轉(zhuǎn)軸外壁的右側(cè)套接有散熱葉輪，所述散熱葉輪位于風(fēng)罩的內(nèi)腔，所述中空轉(zhuǎn)軸的外壁套接有電刷，且電刷上集成有換向器，所述電刷的頂部與底部均連接有聚乙烯定位支柱，所述電刷通過(guò)聚乙烯定位支柱與電機(jī)外殼的內(nèi)壁連接，所述中空轉(zhuǎn)軸的外壁套接有轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的外壁均勻繞接有轉(zhuǎn)子繞組，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的右側(cè)壁連接有轉(zhuǎn)子壓圈，所述轉(zhuǎn)子壓圈套接在中空轉(zhuǎn)軸上，且轉(zhuǎn)子壓圈與中空轉(zhuǎn)軸通過(guò)螺紋連接，所述轉(zhuǎn)子壓圈的右側(cè)壁均勻連接有散熱筋板，所述中空轉(zhuǎn)軸的頂部右側(cè)嵌入有花鍵，所述中空轉(zhuǎn)軸的左端焊接有冷媒進(jìn)口，所述電機(jī)外殼的內(nèi)壁嵌入有定子鐵芯，所述定子鐵芯上均勻繞接有定子繞組。
優(yōu)選的，所述電機(jī)外殼的頂部開(kāi)設(shè)有穿線孔，且穿線孔的位置與電機(jī)外殼的位置相對(duì)應(yīng)。
優(yōu)選的，所述電機(jī)外殼的右端與端蓋的左端均連接有法蘭盤(pán)，且兩組法蘭盤(pán)通過(guò)螺栓連接。
優(yōu)選的，所述電機(jī)外殼與端蓋的連接處安裝有密封墊片。
優(yōu)選的，所述導(dǎo)風(fēng)板與散熱葉輪的葉片數(shù)量均為6組，且導(dǎo)風(fēng)板與散熱葉輪的安裝方向相反。
優(yōu)選的，所述冷媒進(jìn)口和冷媒出口的外壁均開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該改進(jìn)型汽車(chē)水箱用電機(jī)，通過(guò)多層次冷卻散熱的設(shè)計(jì)，增加了電機(jī)的散熱效果，增加了電機(jī)的使用壽命，降低因?yàn)闇囟冗^(guò)高而造成內(nèi)部電器件損壞的幾率，降低使用成本。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1電機(jī)外殼、2接線箱、3電機(jī)座、4端蓋、5風(fēng)罩、6導(dǎo)風(fēng)板、7中空轉(zhuǎn)軸、8散熱葉輪、9電刷、10轉(zhuǎn)子壓圈、11散熱筋板、12轉(zhuǎn)子鐵芯、13轉(zhuǎn)子繞組、14花鍵、15冷媒進(jìn)口、16冷媒出口、17中空轉(zhuǎn)軸、18定子繞組。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種改進(jìn)型汽車(chē)水箱用電機(jī)，包括電機(jī)外殼1，所述裝置外殼1的頂部通過(guò)螺釘連接有接線箱2，所述電機(jī)外殼1的底部通過(guò)螺釘連接有電機(jī)座3，所述電機(jī)外殼1的右側(cè)壁通過(guò)螺釘連接有端蓋4，所述端蓋4上均勻開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，所述端蓋4的右側(cè)壁通過(guò)螺釘連接有風(fēng)罩5，所述風(fēng)罩5上均勻開(kāi)設(shè)有通孔，所述風(fēng)罩5內(nèi)腔的左側(cè)壁通過(guò)螺釘均勻連接有導(dǎo)風(fēng)板6，所述風(fēng)罩5上橫向貫穿有中空轉(zhuǎn)軸7，所述中空轉(zhuǎn)軸7貫穿電機(jī)外殼1和端蓋4，所述中空轉(zhuǎn)軸7的右端焊接有冷媒出口16，所述冷媒出口16位于風(fēng)罩5的右側(cè)，所述中空轉(zhuǎn)軸7外壁的右側(cè)套接有散熱葉輪8，所述散熱葉輪8位于風(fēng)罩5的內(nèi)腔，所述中空轉(zhuǎn)軸7的外壁套接有電刷9，且電刷9上集成有換向器，所述電刷9的頂部與底部均連接有聚乙烯定位支柱，所述電刷9通過(guò)聚乙烯定位支柱與電機(jī)外殼1的內(nèi)壁連接，所述中空轉(zhuǎn)軸7的外壁套接有轉(zhuǎn)子鐵芯12，所述轉(zhuǎn)子鐵芯12的外壁均勻繞接有轉(zhuǎn)子繞組13，所述轉(zhuǎn)子鐵芯12的右側(cè)壁連接有轉(zhuǎn)子壓圈10，所述轉(zhuǎn)子壓圈10套接在中空轉(zhuǎn)軸7上，且轉(zhuǎn)子壓圈10與中空轉(zhuǎn)軸7通過(guò)螺紋連接，所述轉(zhuǎn)子壓圈10的右側(cè)壁均勻連接有散熱筋板11，所述中空轉(zhuǎn)軸7的頂部右側(cè)嵌入有花鍵14，所述中空轉(zhuǎn)軸7的左端焊接有冷媒進(jìn)口15，所述電機(jī)外殼1的內(nèi)壁嵌入有定子鐵芯17，所述定子鐵芯17上均勻繞接有定子繞組18。
其中，所述電機(jī)外殼1的頂部開(kāi)設(shè)有穿線孔，且穿線孔的位置與電機(jī)外殼1的位置相對(duì)應(yīng)，所述電機(jī)外殼1的右端與端蓋4的左端均連接有法蘭盤(pán)，且兩組法蘭盤(pán)通過(guò)螺栓連接，所述電機(jī)外殼1與端蓋4的連接處安裝有密封墊片，所述導(dǎo)風(fēng)板6與散熱葉輪8的葉片數(shù)量均為6組，且導(dǎo)風(fēng)板6與散熱葉輪8的安裝方向相反，所述冷媒進(jìn)口15和冷媒出口16的外壁均開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽。
工作原理：汽車(chē)水箱電機(jī)總成工作指標(biāo)：1、工作電壓：12v；2、工作電流(負(fù)載)：小于或等于15a；3、工作轉(zhuǎn)速(帶風(fēng)葉)：2300rpm；4、工作風(fēng)量：大于或等于1500m3/h；5、工作噪聲：小于73db(a)，一般的電機(jī)的使用壽命為2000小時(shí)，電機(jī)的散熱性能直接影響到電機(jī)的使用壽命，本方案的電機(jī)在使用時(shí)，接線箱2作為電路輸入的控制箱，電能轉(zhuǎn)換為中空轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)矩，將葉輪套接在中空轉(zhuǎn)軸7外壁的左端，花鍵14起到限位的作用，將冷媒進(jìn)口15的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接冷媒輸入管，冷媒出口16的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接冷媒輸出管，冷媒在流動(dòng)的過(guò)程中對(duì)中空轉(zhuǎn)軸7及其外壁結(jié)構(gòu)的熱量進(jìn)行吸收，轉(zhuǎn)子鐵芯12和轉(zhuǎn)子繞組13上的熱量通過(guò)轉(zhuǎn)子壓圈10傳輸?shù)缴峤畎?1上，中空轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)散熱葉輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，散熱葉輪8的葉片弧度呈拋物線狀，散熱葉輪8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)氣流進(jìn)入風(fēng)罩5和電機(jī)外殼1中，氣流將散熱筋板11上的熱量帶走，并通過(guò)風(fēng)罩5上的通孔排出，散熱葉輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力，側(cè)向力帶動(dòng)該裝置震動(dòng)，反向安裝的導(dǎo)風(fēng)板6帶動(dòng)氣流反轉(zhuǎn)，從而使得散熱葉輪8產(chǎn)生的側(cè)向力被抵消，減少電機(jī)外殼1的震動(dòng)幅度，增加電機(jī)外殼1的使用壽命。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。