本發(fā)明涉及斷路器的手車(chē)框架、斷路器手車(chē)及開(kāi)關(guān)柜。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上高壓開(kāi)關(guān)柜主要采用的是鎧裝移開(kāi)式，此類(lèi)開(kāi)關(guān)柜利用斷路器手車(chē)推入和移開(kāi)的方式起到隔離開(kāi)關(guān)的作用，基本結(jié)構(gòu)如授權(quán)公告號(hào)為cn101320653a的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的“手車(chē)式真空斷路器”，或者授權(quán)公告號(hào)為cn103762513b的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的“一種智能手車(chē)斷路器及安裝該斷路器的智能化開(kāi)關(guān)柜”。

現(xiàn)有的斷路器手車(chē)大多是在上述基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部派生，以授權(quán)公告號(hào)為cn101320653a的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的“手車(chē)式真空斷路器”為例，該類(lèi)斷路器手車(chē)的基本結(jié)構(gòu)包括主回路一體化的固封極柱、手車(chē)框架、機(jī)構(gòu)箱（即專(zhuān)利文件中的手車(chē)框架組件）和手車(chē)搖進(jìn)裝置四部分組成。固封極柱包括滅弧室，滅弧室具有動(dòng)力輸入端，機(jī)構(gòu)箱內(nèi)設(shè)有彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于與滅弧室的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接的斷路器主軸，手車(chē)框架的頂部設(shè)有用于安裝機(jī)構(gòu)箱的安裝端面，所述機(jī)構(gòu)箱固定在所述安裝端面上。其中斷路器主軸設(shè)置在整個(gè)斷路器手車(chē)高度的大約一半的位置，其上固定有拐臂，拐臂與滅弧室的動(dòng)導(dǎo)電桿之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括依次連接的連板、傳動(dòng)桿和連接柱，連板的上端與拐臂鉸接，連接柱的上端與滅弧室的絕緣拉桿連接。

由于彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)、斷路器主軸和固封極柱的重量較重且安裝位置較高，因此斷路器手車(chē)整體的重心較高，并且此類(lèi)手車(chē)是依靠整體的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)工作位置和隔離位置的轉(zhuǎn)換，而推進(jìn)機(jī)構(gòu)在斷路器下方，與重心相差較遠(yuǎn)，加上導(dǎo)軌缺少精確限位，出入開(kāi)關(guān)柜時(shí)極易導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)不暢，手動(dòng)操作時(shí)尚能通過(guò)人進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，如果采用電動(dòng)框架，容易產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。并且，現(xiàn)有的斷路器的手車(chē)框架一般采用鈑金折彎工藝而成，精度較低，固封極柱又是采用螺栓固定在機(jī)構(gòu)箱上，機(jī)構(gòu)箱的本身精度和螺栓固定精度同樣較低，且手車(chē)在開(kāi)關(guān)柜的導(dǎo)軌之間容易發(fā)生左右偏移，總體導(dǎo)致斷路器手車(chē)在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的精度較差，使得斷路器手車(chē)的上、下觸臂所形成的隔離觸頭與開(kāi)關(guān)柜內(nèi)一次靜觸頭對(duì)中不好，隔離觸頭的觸指接觸不均，容易出現(xiàn)開(kāi)關(guān)柜過(guò)熱故障。再者，受彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作的沖擊，機(jī)構(gòu)箱容易出現(xiàn)變形和精度進(jìn)一步下降，使得斷路器手車(chē)可靠性差，故障率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種斷路器手車(chē)的手車(chē)框架，以解決現(xiàn)有的斷路器手車(chē)出入開(kāi)關(guān)柜時(shí)容易卡滯的問(wèn)題。同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種使用該手車(chē)框架的斷路器手車(chē)和使用該斷路器手車(chē)的開(kāi)關(guān)柜。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明中采用的技術(shù)方案是：斷路器的手車(chē)框架，所述手車(chē)框架的頂部設(shè)有用于安裝機(jī)構(gòu)箱的安裝端面，所述手車(chē)框架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有處于機(jī)構(gòu)箱下方的用于驅(qū)動(dòng)固封極柱內(nèi)的滅弧室動(dòng)作的斷路器主軸。

所述手車(chē)框架包括沿手車(chē)出入開(kāi)關(guān)柜的前后方向延伸的第一縱梁、第二縱梁，第一縱梁和第二縱梁左右間隔設(shè)置，所述手車(chē)框架還包括固定連接在第一縱梁和第二縱梁之間的橫梁，所述斷路器主軸與第一縱梁、第二縱梁并列設(shè)置。

至少一根所述橫梁為包括上下對(duì)合的上梁體和下梁體的分體橫梁，所述上梁體和下梁體相互對(duì)合的一側(cè)設(shè)有避讓槽，所述避讓槽與斷路器主軸間隙配合或者避讓槽內(nèi)設(shè)置有與斷路器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的軸承。

設(shè)有軸承的分體撐梁的前后側(cè)面設(shè)有連接板，所述連接板具有分別與上梁體和下梁體搭接的上搭接部和下搭接部，上搭接部和下搭接部分別與上梁體和下梁體通過(guò)螺栓固定連接。

所述第一縱梁和第二縱梁的左右側(cè)面上通過(guò)螺栓固定有滾輪夾板，所述滾輪夾板之間設(shè)有滾輪，所述滾輪通過(guò)設(shè)置在兩滾輪夾板之間的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在滾輪夾板上。

所述手車(chē)框架的頂部設(shè)有用于安裝固封極柱的極柱安裝端面。

斷路器手車(chē)，包括手車(chē)框架、固封極柱和機(jī)構(gòu)箱，固封極柱包括具有動(dòng)力輸入端的滅弧室，所述手車(chē)框架的頂部設(shè)有用于安裝機(jī)構(gòu)箱的安裝端面，所述機(jī)構(gòu)箱固定在所述安裝端面上，所述手車(chē)框架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有設(shè)于機(jī)構(gòu)箱下方的斷路器主軸，斷路器主軸與滅弧室的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接。

所述手車(chē)框架包括沿手車(chē)出入開(kāi)關(guān)柜的前后方向延伸的第一縱梁、第二縱梁，第一縱梁和第二縱梁左右間隔設(shè)置，所述手車(chē)框架還包括固定連接在第一縱梁和第二縱梁之間的橫梁，所述斷路器主軸與第一縱梁、第二縱梁并列設(shè)置。

至少一根所述橫梁為包括上下對(duì)合的上梁體和下梁體的分體橫梁，所述上梁體和下梁體相互對(duì)合的一側(cè)設(shè)有避讓槽，所述避讓槽與斷路器主軸間隙配合或者避讓槽內(nèi)設(shè)置有與斷路器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的軸承。

設(shè)有軸承的分體撐梁的前后側(cè)面設(shè)有連接板，所述連接板具有分別與上梁體和下梁體搭接的上搭接部和下搭接部，上搭接部和下搭接部分別與上梁體和下梁體通過(guò)螺栓固定連接。

所述第一縱梁和第二縱梁的左右側(cè)面上通過(guò)螺栓固定有滾輪夾板，所述滾輪夾板之間設(shè)有滾輪，所述滾輪通過(guò)設(shè)置在兩滾輪夾板之間的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在滾輪夾板上。

所述手車(chē)框架的頂部設(shè)有用于安裝固封極柱的極柱安裝端面。

開(kāi)關(guān)柜，包括柜體和斷路器手車(chē)，所述柜體上設(shè)有供斷路器手車(chē)前后導(dǎo)向移動(dòng)的導(dǎo)軌，斷路器手車(chē)包括手車(chē)框架、固封極柱和機(jī)構(gòu)箱，固封極柱包括具有動(dòng)力輸入端的滅弧室，所述手車(chē)框架的頂部設(shè)有用于安裝機(jī)構(gòu)箱的安裝端面，所述機(jī)構(gòu)箱固定在所述安裝端面上，其特征在于：所述手車(chē)框架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有設(shè)于機(jī)構(gòu)箱下方的斷路器主軸，斷路器主軸與滅弧室的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接。

所述手車(chē)框架包括沿手車(chē)出入開(kāi)關(guān)柜的前后方向延伸的第一縱梁、第二縱梁，第一縱梁和第二縱梁左右間隔設(shè)置，所述手車(chē)框架還包括固定連接在第一縱梁和第二縱梁之間的橫梁，所述斷路器主軸與第一縱梁、第二縱梁并列設(shè)置。

至少一根所述橫梁為包括上下對(duì)合的上梁體和下梁體的分體橫梁，所述上梁體和下梁體相互對(duì)合的一側(cè)設(shè)有避讓槽，所述避讓槽與斷路器主軸間隙配合或者避讓槽內(nèi)設(shè)置有與斷路器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的軸承。

所述第一縱梁和第二縱梁的左右側(cè)面上通過(guò)螺栓固定有滾輪夾板，所述滾輪夾板之間設(shè)有滾輪，所述滾輪通過(guò)設(shè)置在兩滾輪夾板之間的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在滾輪夾板上。

所述手車(chē)框架的頂部還設(shè)有用于安裝固封極柱的極柱裝配面。

所述導(dǎo)軌的前端設(shè)有用于阻擋運(yùn)動(dòng)到工作位的斷路器手車(chē)?yán)^續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的擋止塊，所述擋止塊的頂部具有用于與第一縱梁和第二縱梁沿上下方向擋止配合以阻擋斷路器手車(chē)向上運(yùn)動(dòng)的勾頭。

有益效果：本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，斷路器主軸直接轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在手車(chē)框架內(nèi)，與現(xiàn)有技術(shù)中斷路器主軸設(shè)置在框架上的機(jī)構(gòu)箱中的結(jié)構(gòu)相比，合理地利用了手車(chē)框架的內(nèi)部空間，從機(jī)構(gòu)箱中移出的斷路器主軸減少了對(duì)機(jī)構(gòu)箱空間的占用，而且由于斷路器主軸的重量較重，斷路器主軸設(shè)置在手車(chē)框架內(nèi)部后能夠?qū)嗦菲魇周?chē)的重心下移，并能夠讓出空間使操動(dòng)機(jī)構(gòu)也相應(yīng)下移，從而使推進(jìn)機(jī)構(gòu)與斷路器手車(chē)的重心靠近，能夠減輕或者避免斷路器手車(chē)出現(xiàn)卡滯的情況，同時(shí)整體結(jié)構(gòu)緊湊，有利于減小斷路器手車(chē)體積，并且不需要在手車(chē)框架之外單獨(dú)再設(shè)置斷路器主軸安裝座，能夠提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少滅弧室的分合閘動(dòng)作引起的手車(chē)框架變形，保證對(duì)中性能；進(jìn)一步地，斷路器主軸本身能夠作為手車(chē)框架的組成部分，有利于提高手車(chē)框架的整體穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述手車(chē)框架包括沿手車(chē)出入開(kāi)關(guān)柜的前后方向延伸的第一縱梁、第二縱梁，第一縱梁和第二縱梁左右間隔設(shè)置，所述手車(chē)框架還包括固定連接在第一縱梁和第二縱梁之間的橫梁，所述斷路器主軸與第一縱梁、第二縱梁并列設(shè)置，與采用鈑金折彎工藝相比，采用縱梁與橫梁拼接形成框架的方式能夠?qū)崿F(xiàn)更高的加工精度，還能夠?qū)崿F(xiàn)更高的剛度以避免手車(chē)框架在滅弧室或隔離觸頭動(dòng)作過(guò)程中發(fā)生變形，進(jìn)一步保證對(duì)中性能。

進(jìn)一步地，所述手車(chē)框架的頂部設(shè)有用于安裝固封極柱的極柱裝配面，能夠降低固封極柱的安裝高度，進(jìn)而使斷路器手車(chē)的整體重心進(jìn)一步下移，從而更好地保證斷路器手車(chē)的順利移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中斷路器的手車(chē)框架的一個(gè)實(shí)施例與導(dǎo)軌的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是發(fā)明中斷路器手車(chē)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是發(fā)明中開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱(chēng)為：10-手車(chē)框架，11-左側(cè)縱梁，12-右側(cè)縱梁，13-定位銷(xiāo)孔，14-橫梁，141-端部橫梁，142-中部橫梁，143-中間支撐梁，1421-上梁體，1422-下梁體，1423-避讓槽，15-螺栓，16-連接板，21-斷路器主軸，221-主動(dòng)拐臂，222-從動(dòng)拐臂，31-滾輪夾板，32-滾輪，41-左側(cè)導(dǎo)軌，411-v形槽，42-右側(cè)導(dǎo)軌，50-擋止塊，51-勾頭，60-固封極柱，601-固定底座，602-上隔離動(dòng)觸頭，603-下隔離動(dòng)觸頭，604-定位銷(xiāo)，70-機(jī)構(gòu)箱，80-驅(qū)動(dòng)桿，90-柜體，911-上隔離靜觸頭，912-下隔離靜觸頭，92-鎖緊裝置，921-底板，922-鎖緊臂，923-鎖緊手柄，924-連桿，925-鎖緊壓頭，926-鉸接銷(xiāo)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

本發(fā)明中斷路器的手車(chē)框架的一個(gè)實(shí)施例如圖1~圖6所示，是由縱梁和橫梁拼接而成的框架，縱梁包括左右間隔布置的左側(cè)縱梁11和右側(cè)縱梁12，左側(cè)縱梁11和右側(cè)縱梁12分別形成第一縱梁和第二縱梁，左側(cè)縱梁11和右側(cè)縱梁12相互平行且端部平齊，兩者之間固定連接有六只前后間隔設(shè)置的橫梁14?？v梁和橫梁14均為切削加工成形的切削加工件，橫截面均為矩形，具有較高的尺寸精度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。各橫梁14均夾緊在左側(cè)縱梁11和右側(cè)縱梁12之間，橫梁14的端面與縱梁的內(nèi)側(cè)面壓緊配合，端面上設(shè)有螺紋孔并通過(guò)貫穿縱梁的螺栓15與縱梁固定連接。

手車(chē)框架10的橫梁14上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于驅(qū)動(dòng)滅弧室動(dòng)作的斷路器主軸21，該斷路器主軸21為用于連接拐臂的拐臂軸，拐臂設(shè)有四只，包括一只用于與機(jī)構(gòu)箱中的斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的主動(dòng)拐臂221和三只分別與三相固封極柱60對(duì)應(yīng)的從動(dòng)拐臂222。橫梁14包括與斷路器主軸21的前后兩端對(duì)應(yīng)的端部橫梁141和與斷路器主軸21兩端之間的部分對(duì)應(yīng)的中部橫梁142，端部橫梁141上設(shè)有軸承座結(jié)構(gòu)，軸承座結(jié)構(gòu)上裝配有斷路器主軸軸承。中部橫梁142包括上下對(duì)合的上梁體1421和下梁體1422，上梁體1421和下梁體1422相互對(duì)合的一側(cè)設(shè)有避讓槽1423，斷路器主軸21從對(duì)合的避讓槽1423中穿過(guò)。位于前后方向中間的中部橫梁142為設(shè)有斷路器主軸21軸承的中間支撐梁143，斷路器主軸21軸承設(shè)置在中間支撐梁143的避讓槽1423內(nèi)。為了保證斷路器主軸21軸承的可靠固定，中間支撐梁143的前后側(cè)面設(shè)有連接板16，連接板16具有分別與上梁體1421和下梁體1422搭接的上搭接部和下搭接部，上搭接部和下搭接部分別與上梁體1421和下梁體1422通過(guò)螺栓固定連接。橫梁14采用相互對(duì)合的上梁體1421和下梁體1422的形式，便于斷路器主軸21的安裝和拆卸，裝配方便，結(jié)構(gòu)緊湊。在其他實(shí)施例中，也可以將斷路器主軸21穿裝到橫梁14上以后在將橫梁14固定到縱梁上，此時(shí)相應(yīng)的中部橫梁142可以為整體結(jié)構(gòu)。

左側(cè)縱梁11的左右側(cè)面上均通過(guò)螺栓固定有滾輪夾板31，兩只成對(duì)的滾輪夾板31上穿設(shè)有銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸形成滾輪轉(zhuǎn)軸，相應(yīng)的滾輪32通過(guò)銷(xiāo)軸和軸承轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在滾輪夾板31上。左側(cè)縱梁11上前后均布有三只滾輪32，各滾輪32靠近徑向邊緣的部分為楔形結(jié)構(gòu)，形成v形滾輪，v形滾輪具有呈v形布置的兩個(gè)斜滾動(dòng)支撐面，呈v形布置的兩個(gè)斜滾動(dòng)支撐面之間連接有與滾輪32軸線平行的平滾動(dòng)支撐面。右側(cè)縱梁12上的滾輪32與左側(cè)結(jié)構(gòu)相同，此處不再重復(fù)說(shuō)明。滾輪32通過(guò)滾輪夾板31和軸銷(xiāo)精確地固定在縱梁上，中間留有較小間隙保證滾輪32的轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪夾板31的存在使輪子不能左右大幅度偏移，有利于保證斷路器手車(chē)的移動(dòng)精度。

斷路器手車(chē)使用時(shí)與設(shè)置在開(kāi)關(guān)柜的柜體90上的導(dǎo)軌配合，導(dǎo)軌包括左側(cè)導(dǎo)軌41和右側(cè)導(dǎo)軌42，左側(cè)導(dǎo)軌41和右側(cè)導(dǎo)軌42分別形成第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌。左側(cè)導(dǎo)軌41與左側(cè)縱梁11上滾輪對(duì)應(yīng)，右側(cè)導(dǎo)軌42與右側(cè)縱梁12上的滾輪對(duì)應(yīng)。左側(cè)導(dǎo)軌41是v形導(dǎo)軌，其上設(shè)有與v形滾輪的斜滾動(dòng)支撐面適配的v形槽411；右側(cè)導(dǎo)軌42上也設(shè)有凹槽，但是凹槽的槽底為平面結(jié)構(gòu)，用于與呈v形布置的兩個(gè)斜滾動(dòng)支撐面之間連接的平滾動(dòng)支撐面滾動(dòng)支撐配合，使得右側(cè)導(dǎo)軌42形成供第二縱梁上的滾輪32滾動(dòng)支撐的平導(dǎo)軌。斷路器手車(chē)的左右側(cè)導(dǎo)軌42分別采用v形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌能夠保證左右方向的精度，提高隔離動(dòng)觸頭的對(duì)中性。

本發(fā)明中斷路器手車(chē)的一個(gè)實(shí)施例如圖5所示，包括手車(chē)框架10、固定在手車(chē)框架10上的固封極柱60和機(jī)構(gòu)箱70，手車(chē)框架即上述實(shí)施例中的手車(chē)框架，機(jī)構(gòu)箱70固定在手車(chē)框架10的縱梁前部，縱梁前部的頂面形成用于安裝機(jī)構(gòu)箱的安裝端面。固封極柱60設(shè)有三相，前后并列地布置在手車(chē)框架10的后部。固封極柱60包括固定底座601，內(nèi)有真空滅弧室和傳動(dòng)拉桿，此為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不再贅述。機(jī)構(gòu)箱70及三相固封極柱60相互獨(dú)立且前后間隔設(shè)置，機(jī)構(gòu)箱70內(nèi)設(shè)有斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)和隔離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，斷路器主軸21上設(shè)有一只主動(dòng)拐臂221和三只從動(dòng)拐臂222，從動(dòng)拐臂222與固封極柱60內(nèi)的傳動(dòng)拉桿相連，通過(guò)機(jī)構(gòu)箱70內(nèi)的斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)斷路器主軸21的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)起到實(shí)現(xiàn)斷路器的分、合閘；隔離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)桿80轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)隔離動(dòng)觸頭的上下導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。為了保證三相固封極柱60與驅(qū)動(dòng)桿80的配合，三相固封極柱60與機(jī)構(gòu)箱70需要較高的裝配精度，因此，右側(cè)縱梁12上設(shè)有用于對(duì)各相的固封極柱60進(jìn)行定位的定位銷(xiāo)孔13，每相固封極柱60的定位銷(xiāo)孔13均設(shè)有兩只，一只為圓孔，另一只為沿前后方向延伸的長(zhǎng)孔，能夠保證左右方向的定位和前后方向的定位。固封極柱60的固定底座601依靠定位銷(xiāo)604進(jìn)行定位后，通過(guò)螺栓固定連接到左側(cè)縱梁11和右側(cè)縱梁12上，左側(cè)縱梁11和右側(cè)縱梁12的對(duì)應(yīng)頂面形成極柱裝配面。通過(guò)提高手車(chē)框架10的自身精度、剛度和固封極柱60的裝配精度，能夠很好地保證固封極柱60的順暢動(dòng)作。

本發(fā)明中開(kāi)關(guān)柜的一個(gè)實(shí)施例如圖6所示，包括柜體90和斷路器手車(chē)，柜體90包括斷路器室，斷路器室的頂部和底部分別設(shè)有上隔離靜觸頭911、下隔離靜觸頭912，斷路器室的底壁上設(shè)有供斷路器手車(chē)前后導(dǎo)向移動(dòng)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌包括上述實(shí)施例中記載的左側(cè)導(dǎo)軌41和右側(cè)導(dǎo)軌42，斷路器手車(chē)即上述實(shí)施例中的斷路器手車(chē)。導(dǎo)軌的前端設(shè)有用于阻擋運(yùn)動(dòng)到工作位的斷路器手車(chē)?yán)^續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的擋止塊50，擋止塊50整體為逆時(shí)針?lè)D(zhuǎn)180度的l形，其頂部具有用于與左側(cè)縱梁11和右側(cè)縱梁12沿上下方向擋止配合以阻擋斷路器手車(chē)向上運(yùn)動(dòng)的勾頭51，對(duì)應(yīng)地，左側(cè)縱梁11和右側(cè)縱梁12的前端設(shè)有臺(tái)階，在上下方向上，勾頭51是與縱梁前端向上的臺(tái)階面配合。

柜體90上于各導(dǎo)軌的后側(cè)設(shè)有鎖緊裝置92，用于阻擋斷路器手車(chē)向后運(yùn)動(dòng)或者解除對(duì)斷路器手車(chē)的阻擋，通過(guò)人工操作進(jìn)行控制。鎖緊裝置92包括底板921、鎖緊臂922、鎖緊手柄923和連桿924，四者通過(guò)鉸接銷(xiāo)軸926依次鉸接而形成具有死點(diǎn)的四連桿機(jī)構(gòu)，鎖緊臂922的底部鉸接在底板921的前端，頂部與鎖緊手柄923前端鉸接并設(shè)有鎖緊壓頭925，連桿924鉸接在鎖緊手柄923的中部與底板921的后端之間。該鎖緊裝置利用向下壓鎖緊手柄923，使鎖緊臂922和其上的鎖緊壓頭925向前運(yùn)動(dòng)壓緊手車(chē)框架，當(dāng)鎖緊手柄923下壓到極限位置時(shí)，連桿924與底板921之間的鉸接銷(xiāo)軸和鎖緊手柄923上的兩只鉸接銷(xiāo)軸共線，處于死點(diǎn)位置，斷路器手車(chē)對(duì)鎖緊裝置的反作用力f無(wú)法使鎖緊壓頭925向后運(yùn)動(dòng)，從而將斷路器手車(chē)位置固定。同時(shí)，鎖緊壓頭925上端的突出部位還可以限制工件的上下方向的運(yùn)動(dòng)。需要解除鎖緊時(shí)僅需要向上拉鎖緊手柄923即可。該鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖緊牢固可靠，制造工藝簡(jiǎn)單，制作成本低；并且占用空間小，可適用于結(jié)構(gòu)緊湊的裝置中，同時(shí)可根據(jù)壓緊工件的大小及其受力情況靈活調(diào)整，應(yīng)用范圍廣。通過(guò)鎖緊裝置92和擋止塊50，斷路器手車(chē)向前運(yùn)動(dòng)到工作位后能夠可靠定位在開(kāi)關(guān)柜上，保證隔離觸頭的穩(wěn)定連接。在其他實(shí)施例中，也可以采用其他形式對(duì)斷路器手車(chē)進(jìn)行鎖定，例如在手車(chē)框架10上設(shè)置定位孔，手車(chē)運(yùn)行到位后使用定位插銷(xiāo)插入定位孔使斷路器手車(chē)定位在開(kāi)關(guān)柜上。

使用時(shí)，斷路器手車(chē)從外側(cè)進(jìn)入柜體90后，沿左側(cè)導(dǎo)軌41和右側(cè)導(dǎo)軌42推入開(kāi)關(guān)柜的手車(chē)室內(nèi)，當(dāng)斷路器框架的縱梁前端面與擋止塊50擋止接觸時(shí)斷路器手車(chē)到工作位或試驗(yàn)位，到位后鎖緊裝置92將手車(chē)鎖緊，保證了斷路器手車(chē)在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的前后定位精度。此時(shí)斷路器手車(chē)保持在工作位或試驗(yàn)位，上隔離動(dòng)觸頭602和下隔離動(dòng)觸頭603分別向上、下運(yùn)動(dòng)，與開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的上隔離靜觸頭911、下隔離靜觸頭912導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)的合閘。

在上述實(shí)施例中，手車(chē)框架采用縱梁和橫梁組裝而成，斷路器主軸設(shè)置在橫梁上，在其他實(shí)施例中，手車(chē)框架也可以為現(xiàn)有技術(shù)中的鈑金框架，鈑金框架上可以設(shè)置軸承座供斷路器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配。

在上述實(shí)施例中，固封極柱直接固定在手車(chē)框架上，并且固封極柱上設(shè)置有隔離動(dòng)觸頭，在其他實(shí)施例中，斷路器手車(chē)也可以是現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)推入和移開(kāi)起到隔離開(kāi)關(guān)的作用的手車(chē)，而固封極柱也可以為背景技術(shù)中所描述的固定在機(jī)構(gòu)箱上的固封極柱。

在上述實(shí)施例中，橫梁14夾設(shè)在第一縱梁和第二縱梁之間，并通過(guò)沿左右方向貫穿第一縱梁和第二縱梁橫梁14的螺栓與第一縱梁和第二縱梁固定連接。在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，橫梁14也可以通過(guò)其他方式與縱梁固定，例如焊接固定，再如搭接在縱梁上再通過(guò)軸線沿上下方向延伸的螺栓與縱梁固定，再如在橫梁14兩端設(shè)置法蘭，通過(guò)法蘭與縱梁固定連接。

在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，框架手車(chē)也可以用在三相橫向布置的斷路器和開(kāi)關(guān)柜上，即用在隔離觸頭沿前后方向活動(dòng)設(shè)置或沿左右方向活動(dòng)設(shè)置的斷路器和開(kāi)關(guān)柜上。