1.一種汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，采用充電輸入電路為儲能模塊充電；汽車蓄電池?zé)o法啟動汽車時，采用繼電器驅(qū)動電路控制儲能模塊輸出啟動電流為汽車放電；
儲能模塊包括多個串聯(lián)的超級電容；每一個超級電容并聯(lián)有一個穩(wěn)壓支路，穩(wěn)壓支路由電阻和穩(wěn)壓管串聯(lián)而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，電阻的阻值為1歐姆，穩(wěn)壓管的型號為MMSZS223BT1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，超級電容為2～10個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，超級電容為5個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，每一個超級電容的電容值為350F。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，相鄰的超級電容的連接點處短接有一個插座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，所述的插座為CON4P-600A型4引腳插座。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，充電輸入電路為干電池組電路、接汽車點煙器接口的取電電路、汽車蓄電池取電電路和交流電源適配器中的至少一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，繼電器驅(qū)動電路包括繼電器和第一驅(qū)動模塊；
所述的第一驅(qū)動模塊包括第一控制信號輸入電路和2個N-MOS管Q9和Q13；
第一控制信號輸入電路包括串聯(lián)的電阻R52和R19；電阻R52的第一端接控制信號CTL-START；電阻R52的第二端經(jīng)電阻R19接地；2個N-MOS管Q9和Q13的G極均短接至電阻R52和R19的連接點；2個N-MOS管Q9和Q13的S極均接地；2個N-MOS管Q9和Q13的D極與儲能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第一線圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車啟動電源的能量存儲及釋放方法，其特征在于，所述的用于移動電源的繼電器驅(qū)動電路還包括第二驅(qū)動模塊；所述的繼電器為雙輸入線圈型繼電器，具有第一線圈和第二線圈，并共用一對輸出觸點；
所述的第二驅(qū)動模塊包括第二控制信號輸入電路和2個N-MOS管Q1和Q2；
第二控制信號輸入電路包括串聯(lián)的電阻R2和R7；電阻R2的第一端接控制信號DAT；電阻R2的第二端經(jīng)電阻R7接地；2個N-MOS管Q1和Q2的G極均短接至電阻R2和R7的連接點；2個N-MOS管Q1和Q2的S極均接地；2個N-MOS管Q1和Q3的D極與儲能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第二線圈。