本實用新型屬于汽車發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)電機內(nèi)部防護套及具有所述發(fā)電機內(nèi)部防護套的汽車。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功能是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向所有用電設(shè)備(啟動機除外)供電，同時向蓄電池充電。其內(nèi)部需要在一定程度上杜絕泥水的進入，尤其是在碳刷室內(nèi)部，長時間有泥水的存在會影響電機的工作效率，進而導(dǎo)致發(fā)電機不發(fā)電。影響整車的性能。

越野車作為一款重要的車型，得到廣大消費者的喜歡。尤其是對越野一族來說，其優(yōu)越的越野性能是其重要的組成部分。但是惡劣的工作狀況也是其需要面臨的挑戰(zhàn)，由于受到越野車空間位置的限制，為了更好地保證其性能，將發(fā)電機布置在發(fā)動機艙的下部，這就在一定程度上帶來了泥水濺入發(fā)電機內(nèi)部，從而導(dǎo)致整車出現(xiàn)性能問題的潛在風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)電機內(nèi)部防護套及汽車，從而在一定程度上杜絕發(fā)電機由于泥水濺入而導(dǎo)致整車出現(xiàn)性能問題的風(fēng)險。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)電機內(nèi)部防護套，包括：

防護罩；

與所述防護罩固定連接，且與防護罩一體注塑成型的固定塞。

其中，所述防護罩與所述固定塞連接的一端的寬度小于不與所述固定塞連接的一端的寬度。

其中，所述防護罩的頂面、底面以及遠(yuǎn)離所述固定塞的端面為開口端面。

其中，所述防護罩的第一側(cè)面、第二側(cè)面和與所述固定塞連接的側(cè)面均具有U型槽。

其中，所述發(fā)電機內(nèi)部防護套通過所述防護罩上的U型槽與一修配環(huán)卡接。

其中，所述固定塞具有凹槽。

本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的發(fā)電機內(nèi)部防護套。

本實用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果：

本實用新型通過將發(fā)電機內(nèi)部防護套安裝在修配環(huán)外部，發(fā)電機外殼內(nèi)部，從而將修配環(huán)外部的漏水孔堵住，實現(xiàn)了在增加少量成本的基礎(chǔ)上，在短時間內(nèi)，在一定程度上有效的解決了現(xiàn)有發(fā)電機內(nèi)部漏泥水的問題，避免了發(fā)電機由于泥水濺入導(dǎo)致整車出現(xiàn)性能問題的風(fēng)險。通過在固定塞上設(shè)計凹槽，從而有效減輕了發(fā)電機內(nèi)部防護套的整體重量。

附圖說明

圖1是本實用新型的發(fā)電機內(nèi)部防護套的第一示意圖；

圖2是本實用新型的發(fā)電機內(nèi)部防護套的第二示意圖；

圖3是本實用新型的發(fā)電機內(nèi)部防護套的第三示意圖；

圖4是本實用新型的發(fā)電機內(nèi)部防護套的第四示意圖；

圖5是修配環(huán)的示意圖；

圖6是修配環(huán)安裝防護套后的示意圖；

圖7是修配環(huán)安裝電機外殼后的示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-防護罩，11-第一側(cè)面，12-第二側(cè)面，2-固定塞，3-修配環(huán)，4-電機外殼，5-漏水孔。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。

如圖1-圖4所示，本實用新型的一實施例提供了一種發(fā)電機內(nèi)部防護套，包括：防護罩1；與所述防護罩1固定連接，且與防護罩1一體注塑成型的固定塞2。

其中，如圖1所示，所述防護罩1的頂面、底面以及遠(yuǎn)離所述固定塞2的端面為開口端面，將遠(yuǎn)離所述固定塞2的端面設(shè)計為開口端面，從而實現(xiàn)將所述發(fā)電機內(nèi)部防護套通過插接固定在所述修配環(huán)3上；將所述防護罩1的頂面設(shè)計為開口端面，從而便于碳刷室調(diào)節(jié)器的安裝；將所述防護罩1的底面設(shè)計為開口端面，從而實現(xiàn)所述發(fā)電機內(nèi)部防護套與所述修配環(huán)3的直徑較小的部分的過盈配合，保證所述發(fā)電機內(nèi)部防護套安裝的牢固性。

所述防護罩1的第一側(cè)面11、第二側(cè)面12和與所述固定塞2連接的側(cè)面均具有U型槽，所述U型槽將發(fā)電機內(nèi)部防護套直接卡接在所述修配環(huán)3的外部，安裝簡易方便。

所述固定塞2具有凹槽，所述凹槽有效的減輕了發(fā)電機內(nèi)部防護套的整體重量。

如圖3所示，所述防護罩1與所述固定塞2連接的一端的寬度小于不與所述固定塞2連接的一端的寬度；使所述發(fā)電機內(nèi)部防護套的外觀與所述修配環(huán)3相匹配，從而便于發(fā)電機內(nèi)部防護套的安裝。

如圖5-圖6所示，所述發(fā)電機內(nèi)部防護套通過所述防護罩1上的U型槽與一修配環(huán)3卡接；使所述發(fā)電機內(nèi)部防護套固定在所述修配環(huán)3的外部，從而將原本位于所述修配環(huán)3外部的漏水孔5堵住，實現(xiàn)在增加少量成本的基礎(chǔ)上，降低泥水進入發(fā)電機內(nèi)部的幾率。

如圖6-圖7所示，本實用新型的上述實施例，將所述固定塞2設(shè)計為具有凹槽，從而將所述發(fā)電機內(nèi)部防護套的整體重量減輕；將所述發(fā)電機內(nèi)部防護套通過所述防護罩1上的U型槽卡接在所述修配環(huán)3的外部；最后將電機外殼4固定在安裝有發(fā)電機內(nèi)部防護套的修配環(huán)3的外部，使所述發(fā)電機內(nèi)部防護套固定在所述修配環(huán)3和所述電機外殼4之間，從而將原來位于所述修配環(huán)3外部的漏水孔5堵住，實現(xiàn)了在增加少量成本的基礎(chǔ)上，降低泥水進入電機內(nèi)部的幾率，在短時間內(nèi)，在一定程度上有效地解決了發(fā)電機內(nèi)部濺入泥水的問題。

本實用新型的上述實施例，通過將所述防護罩1和所述固定塞2采用一體注塑成型，使所述發(fā)電機內(nèi)部防護套的生產(chǎn)效率提高，生產(chǎn)成本降低，重量減輕，且尺寸精準(zhǔn)，從而使所述發(fā)電機內(nèi)部防護套便于安裝。

本實用新型的另一實施例提供了一種汽車，包括如上所述的發(fā)電機內(nèi)部防護套。

相應(yīng)的由于本實用新型實施例的發(fā)電機內(nèi)部防護套，應(yīng)用于汽車上的發(fā)電機，因此，本實用新型實施例還提供了一種汽車，其中，上述發(fā)電機內(nèi)部防護套的所述實現(xiàn)實施例均適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術(shù)效果。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。